岳陽至重慶航線開通 助推長江中游綜合性航運(yùn)物流中心打造

4月23日，岳陽至重慶航線在湖南城陵磯新城區(qū)正式開通。

岳陽—重慶集裝箱航線迎來首航，將進(jìn)一步夯實(shí)城陵磯港長江中游區(qū)域性樞紐港的地位。

　　今天，岳陽至重慶航線在湖南城陵磯新城區(qū)正式開通，該航線的開通，為以岳陽市為中心、集聚湘資沅澧四江周邊城市的貨源，與長江上游四川、重慶地區(qū)之間打造了一條便捷經(jīng)濟(jì)的水路通道。湖南城陵磯新港區(qū)黨工委書記李建華宣布首航啟航。

　　重慶作為西部地區(qū)唯一的直轄市，連通云貴川等內(nèi)陸市場腹地，是中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、資源對流的核心樞紐。

　　城陵磯港是湘北水運(yùn)第一門戶，“長江八大良港”之一，是湖南東進(jìn)入海和深化對外開放的“橋頭堡”，是長江中游綜合交通運(yùn)輸主樞紐。先后開通了上抵重慶、下溯洋山的“五定班輪”，開辟了港澳直航和澳大利亞、東盟、日本等接力航線，打造了城陵磯新港15分鐘快速疏港物流圈，與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫對接，形成了水、公、鐵、空多式聯(lián)運(yùn)的大交通格局。

　　岳陽—重慶集裝箱航線迎來首航，將進(jìn)一步夯實(shí)城陵磯港長江中游區(qū)域性樞紐港的地位。同時，長江上游區(qū)域的貨源也可以利用岳陽一流的港口資源，中轉(zhuǎn)至長江下游及海外，有效推動岳陽作為長江中游綜合航運(yùn)物流中心建設(shè)。

　　當(dāng)前的城陵磯港，向東對接長三角，向西可通成渝城市群，貨暢其流，輻射周邊，利通天下，將迎來大樞紐、大物流、大商圈的時代，推動我省建設(shè)陸海雙向?qū)ν忾_放新走廊，形成上中下游優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)作互動格局，培育國際經(jīng)濟(jì)合作競爭新優(yōu)勢。

　　近年來，新港區(qū)按照“抓項(xiàng)目、強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)平臺、興港口，補(bǔ)短板、旺新城”的發(fā)展思路，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)建設(shè)“增長極”“主引擎”的作用，地區(qū)生產(chǎn)總值、規(guī)模工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資、財(cái)政總收入、進(jìn)出口總額、集裝箱量等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持高速增長。

　　2020年，集裝箱吞吐量突破50.87萬標(biāo)箱，增幅連續(xù)多年保持長江內(nèi)河港口第一，散貨吞吐量2002萬噸，進(jìn)出口總額371億元，增長40%。

　　下一步，新港區(qū)將繼續(xù)完善通道網(wǎng)絡(luò)布局，沿長江黃金水道向湘中、湘北拓展洞庭湖支線輻射范圍，繼續(xù)提升岳陽至上海航線的班期密度和船舶大型化，為將岳陽打造成快捷、舒適、高效及“物流全球”重要節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)力量。（記者 肖懿）

　　轉(zhuǎn)自：紅網(wǎng)

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