近期，英國基礎(chǔ)礦物情報機構(gòu)（BMI）的研究報告預(yù)測，在印度尼西亞供應(yīng)增長、中國需求下降和電動汽車生產(chǎn)需求預(yù)期降溫的共同作用下，未來幾個月，精煉鎳價格將下跌。將2018年鎳均價預(yù)期維持在1萬美元/噸不變，而且由于全球鎳市場供應(yīng)過剩，2017~2021年期間鎳價將走低。
從鎳鐵鎳礦方面來看，印尼允許低鎳礦出口，鎳礦供應(yīng)大格局回到印尼2014年初禁礦前，總體上對鎳價利空，并且印尼已建成和在建鎳鐵產(chǎn)能巨大，盡管2018年受青山印尼不銹鋼項目投產(chǎn)影響進口到國內(nèi)數(shù)量將下降，但預(yù)計仍將有效補充國內(nèi)鎳鐵缺口，因此即使在菲律賓雨季期間，鎳鐵鎳礦的供應(yīng)也不會過分緊缺，可以說壓制了鎳價的上漲空間。
但從大環(huán)境來看，2018年，全球經(jīng)濟有望繼續(xù)保持增長，中國經(jīng)濟發(fā)展有望從“高速度”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量”，因此對于商品市場的需求有望平緩增長。
從下游不銹鋼領(lǐng)域來看，由于不銹鋼消費仍占鎳消耗的主流，因此2018年不銹鋼產(chǎn)量增速將快于今年是對鎳價最大的利好，但由于面對印尼青山不銹鋼將流入國內(nèi)造成的外在沖擊，導(dǎo)致不銹鋼企業(yè)對鎳采購價格的打壓，因此也不能過分看多對鎳價的利多。
而新能源電池是用鎳需求的新增長點，且從長久來看將改變電解鎳供需格局，但由于新能源電池主要原料硫酸鎳基數(shù)較小，因此即使增長速度較快的情況下，總體也難以對鎳價的漲跌起決定性左右，而且新能源電池發(fā)展并非一帆風(fēng)順，同時還受國家政策補貼和人們對電動車接受程度的影響。
2016年以來，倫鎳價格都處于上升通道內(nèi)，低點不斷抬高，高點不斷上移，綜合基本面來看，2018年鎳價重心依舊處于上升趨勢，而根據(jù)技術(shù)面來分析，通道的下沿大致在1.1萬美元附近，通道的上沿約在1.45萬美元附近，因此2018年大致運行區(qū)間或在1.1萬~1.45萬美元之間。
轉(zhuǎn)自：中國有色金屬報
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