太原理工鎂鋁復(fù)合板軋制技術(shù)取得重大突破

　　金屬鋁和金屬鎂在裝備制造業(yè)應(yīng)用廣泛，但是鎂鋁“結(jié)合”在一起，制成性能更優(yōu)的復(fù)合板，卻少有應(yīng)用。太原理工大學(xué)日前在鎂鋁復(fù)合板軋制技術(shù)中取得重大突破，實現(xiàn)了鎂鋁完美“結(jié)合”。這意味著，這種新材料的出現(xiàn)，有望在我國航空航天領(lǐng)域，以及裝備制造輕量化方面發(fā)揮其應(yīng)用價值。

　　在實驗室，記者看到了新材料樣品，一塊鎂鋁復(fù)合板拿在手中，非常輕，表面是金屬鋁材質(zhì)，泛著潔白的銀色光澤，內(nèi)部是金屬鎂。該校先進(jìn)金屬復(fù)合材料成形技術(shù)與裝備教育部工程研究中心副主任王濤介紹：“鎂鋁復(fù)合板具有輕質(zhì)、耐腐蝕、強(qiáng)度高的特點，在汽車零部件、3C電子、軌道交通等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。”

　　而其更廣泛的應(yīng)用，則將體現(xiàn)在航空航天領(lǐng)域的關(guān)鍵零件上。據(jù)了解，衛(wèi)星在太空運行時，對其表面耐太空腐蝕具有較高的要求，目前，涂層技術(shù)是主要的防腐蝕手段，然而衛(wèi)星在軌運行時，依然可能出現(xiàn)涂層力學(xué)性能及物理性能發(fā)生改變的情況，從而影響航天器的可靠性。鍍層技術(shù)也是防腐蝕手段，但是造價昂貴。

　　鎂鋁復(fù)合板的出現(xiàn)，恰好可以解決這兩個難題，它的成本更低，效率更高，且表層的鋁比涂層或鍍層的性能更加穩(wěn)定。

　　目前，太原理工大學(xué)鎂鋁復(fù)合板軋制技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，已經(jīng)獲得國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金、山西省科技重大專項、航天科技集團(tuán)FAST基金等多項支持，并在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域取得了核心專利，中國航空科技集團(tuán)也已向該新技術(shù)伸出了橄欖枝。（張曉麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國礦業(yè)報

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