9月重卡市場(chǎng)加速回暖　全年百萬(wàn)輛幾無(wú)懸念

　　7、8月重卡市場(chǎng)漸有起色之后，“金九”也如期而至。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國(guó)重型貨車?yán)塾?jì)銷售83571輛，同比增長(zhǎng)7.5％。這是繼7月重卡市場(chǎng)由跌轉(zhuǎn)升之后，連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，并且增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　五增五減　重卡陣營(yíng)出現(xiàn)較大分化

　　不過(guò)，值得注意的是，盡管9月重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“三連漲”，但前十強(qiáng)企業(yè)中仍有過(guò)半處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，僅有4家企業(yè)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，前十強(qiáng)陣營(yíng)出現(xiàn)較大分化。

　　從市場(chǎng)格局來(lái)看，一汽解放依然一枝獨(dú)秀；中國(guó)重汽和陜汽競(jìng)爭(zhēng)激烈，銷量差距僅有數(shù)百輛；大運(yùn)蟬聯(lián)行業(yè)第七，累計(jì)銷量與第六名的差距逐漸縮??；徐工保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量連續(xù)四個(gè)月位居行業(yè)前九。

　　具體來(lái)看，一汽解放9月銷售重卡21147輛，同比增長(zhǎng)16.66％，穩(wěn)坐頭把交椅；1～9月，一汽解放累計(jì)銷量達(dá)228533輛，與去年同期相比增長(zhǎng)7.58％。無(wú)論是單月成績(jī)，還是累計(jì)銷量，一汽解放均領(lǐng)跑整個(gè)重卡市場(chǎng)，并且持續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。9月，東風(fēng)集團(tuán)以18703輛、同比增長(zhǎng)21.49％的成績(jī)，牢牢占據(jù)第二的位置；今年1～9月，東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷售重卡178074輛，與去年同期相比增長(zhǎng)8.96％，市場(chǎng)表現(xiàn)十分亮眼。緊隨其后的中國(guó)重汽9月銷售重卡11967輛，同比下降1.88％，排名第三；1～9月，中國(guó)重汽累計(jì)售車138412輛，與去年同期相比下降6.17％。陜汽集團(tuán)9月重卡銷量達(dá)11378輛，同比下降4.14％，排名第四，與中國(guó)重汽繼續(xù)上演“你追我趕”的好戲；今年1～9月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡131765輛，與去年同期相比微降0.25％。北汽福田9月售車6713輛，同比下降9.3％，位列第五；今年前9個(gè)月，北汽福田累計(jì)銷量達(dá)63937輛，與去年同期相比下降25.99％。

　　9月，上汽紅巖銷售重卡3803輛，同比增長(zhǎng)15.59％，位列行業(yè)第六；1～9月，上汽紅巖累計(jì)銷售重卡43168輛，與去年同期相比下降8.21％。大運(yùn)汽車9月重卡累計(jì)銷售2727輛，同比增長(zhǎng)1.04％，排名第七；除8月以外，大運(yùn)汽車每月均保持小幅增長(zhǎng)；8、9月重卡銷量進(jìn)入行業(yè)前七后，大運(yùn)汽車1～9月的累計(jì)銷量（23083輛）與第七名僅有5000輛的差距。江淮重卡9月售車2382輛，同比下降10.92％，排名第八；今年前9個(gè)月，江淮重卡累計(jì)銷量達(dá)28493輛，與去年同期相比下降16.73％。徐工重卡9月售車1603輛，同比增長(zhǎng)44.94％，排名第九。今年1～9月，徐工重卡延續(xù)了大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)（15440輛、同比增長(zhǎng)21.3％），不僅在前十強(qiáng)中增幅排名第一，累計(jì)銷量還一舉超過(guò)華菱，座次晉升至第九位。華菱重卡9月銷售重卡1100輛，同比下降27.06％；今年1～9月，華菱重卡累計(jì)銷量達(dá)14632輛，與去年同期相比下降4.03％。

　　牽引車銷量實(shí)現(xiàn)“八連漲”

　　牽引車市場(chǎng)在重卡行業(yè)中占有十分重要的地位。9月，國(guó)內(nèi)牽引車?yán)塾?jì)銷售38937輛，同比增長(zhǎng)14.7％。值得一提的是，牽引車市場(chǎng)已連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，是重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)反彈的主要助推力。

　　其中，一汽解放9月實(shí)現(xiàn)銷售12223輛，是牽引車市場(chǎng)中惟一突破萬(wàn)輛的企業(yè)；今年1～9月，一汽解放累計(jì)銷售牽引車143577輛，與去年同期相比增長(zhǎng)22.29％。

　　排名前十的企業(yè)中，9月?tīng)恳囦N量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的有6家。除一汽解放之外，其余五家分別是東風(fēng)集團(tuán)、中國(guó)重汽、北汽福田、上汽紅巖、徐工重卡，銷量增幅分別為41.07％、61.06％、17.54％、80.62％、38.91％。其中，上汽紅巖在前10強(qiáng)中月度增幅排名第一。

　　從排名變化來(lái)看，9月?tīng)恳囀袌?chǎng)中有三點(diǎn)值得注意：一是東風(fēng)集團(tuán)超過(guò)陜汽，晉升行業(yè)第二；二是繼8月之后，紅巖再次超過(guò)徐工、江淮，晉升至行業(yè)第七；再有就是華菱超過(guò)北奔，重新奪回行業(yè)前十的位置。

　　穩(wěn)增長(zhǎng)　穩(wěn)投資　拉動(dòng)重卡市場(chǎng)反彈

　　中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華指出，在穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期的政策作用下，第三季度汽車產(chǎn)銷降幅出現(xiàn)收窄。其中，與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)的重卡市場(chǎng)，在國(guó)家一系列政策調(diào)控下，銷量有“回暖”的跡象。

　　全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受記者采訪時(shí)表示，卡車市場(chǎng)尤其是重卡市場(chǎng)與國(guó)家固定資產(chǎn)投資密切相關(guān)，基礎(chǔ)設(shè)施大量上馬，會(huì)立刻拉動(dòng)重卡銷量的增長(zhǎng)。

　　“重卡市場(chǎng)的走勢(shì)除了與政策調(diào)控息息相關(guān)，還與治理不合規(guī)車型有著密切聯(lián)系。”中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，國(guó)家對(duì)違規(guī)轎運(yùn)車和低平板運(yùn)輸車的治理力度有逐漸加嚴(yán)的趨勢(shì)，將會(huì)帶來(lái)一部分更新需求。而無(wú)錫因貨車超載而導(dǎo)致的橋梁垮塌事件，其影響已經(jīng)開(kāi)始在貨運(yùn)市場(chǎng)蔓延，不少地方開(kāi)始加強(qiáng)超載車輛的治理，這種治理不僅會(huì)在一定程度上拉高運(yùn)價(jià)，還會(huì)造成運(yùn)力嚴(yán)重不足，從而吸引一批新的從業(yè)者進(jìn)入重卡市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)專家陳鋒（化名）在接受記者采訪時(shí)表示，今年汽車市場(chǎng)面臨的形勢(shì)依然非常嚴(yán)峻。在這種背景下，穩(wěn)增長(zhǎng)的調(diào)控舉措勢(shì)必會(huì)持續(xù)下去，預(yù)計(jì)四季度重卡銷量依然會(huì)小幅增長(zhǎng)。今年1～9月，重卡累計(jì)銷量已達(dá)889020輛，按照過(guò)往幾年的市場(chǎng)行情來(lái)看，即便第四季度銷量出現(xiàn)微降，全年銷量仍有非常大的概率突破100萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，汽車市場(chǎng)下行壓力空前巨大的2019年，仍將是重卡市場(chǎng)的銷售大年。（記者 袁孝尚）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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