乘聯會：去年新能源乘用車銷量299萬輛，今年料550萬輛

　　1月11日，據乘用車市場信息聯席會（下稱“乘聯會”）數據，中國市場乘用車2021年全年零售2014.6萬輛，較2020年的1928.8萬輛增加85.8萬輛，同比（較上年同期）增4.4%；新能源車全年零售298.9萬輛，較2020年的110.9萬輛增加188萬輛，同比增169.1%。

　　對于2022年新能源乘用車銷量預測，乘聯會表示已將此前的480萬輛調整到了550萬輛以上，并預計新能源乘用車滲透率在2022年將達到25%左右。

　　值得注意的是，2021年零售同比凈增量的85.8萬輛中，傳統燃油車減少101.8萬輛，而新能源車增量達188萬輛，新能源車對全年乘用車同比增速貢獻了9個百分點。

　　從滲透率來看，2021年12月新能源車零售滲透率已經達到了22.6%，全年滲透率也達到了14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

　　乘聯會分析表示，新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現新能源車對燃油車市場的部分替代效應，通過用戶的市場化選擇證明了消費需求的變化，并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。

　　對此，蔚來汽車企業(yè)傳播負責人馬麟認為，新能源汽車滲透率的大幅提升，一方面是因為新能源汽車產品力已經超越同價位燃油車，另一方面隨著全社會補能體系的逐漸完善，電動汽車的使用體驗也越來越好。

　　此外，新能源的增勢還為自主品牌帶來了增長空間。

　　2021年，自主品牌乘用車零售銷量為790.8萬輛，占市場份額41%，同比增5.6個百分點。乘聯會認為，自主品牌頭部企業(yè)表現強勁，在新能源市場獲得明顯增量，自主新能源崛起將改變市場版圖。

　　從車企來看，2021年12月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，廠商月度批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)多達14家，較此前大幅增加。其中超5萬輛的車企有比亞迪93338輛、特斯拉中國70847輛、上汽通用五菱60372輛，這也是特斯拉中國月銷量首次邁進7萬輛。

　　值得注意的是，在傳統主流合資品牌中，南北大眾的新能源車批發(fā)銷量達到了19498輛，占據主流合資車企46%的份額。乘聯會分析認為，大眾品牌的電動化轉型戰(zhàn)略已初見成效。（記者：吳遇利）

　　轉自：澎湃新聞

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