18.68萬(wàn)元起！第二代GS8首次搭載豐田THS Ⅱ系統(tǒng) 廣汽傳祺欲借混動(dòng)化實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

　　時(shí)隔五年，廣汽傳祺GS8迎來(lái)了換代。12月12日，廣汽傳祺全新第二代GS8（以下簡(jiǎn)稱(chēng)第二代GS8）上市，新車(chē)定位中型SUV，共推出兩種動(dòng)力形式（燃油+混動(dòng)）共6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.68萬(wàn)~24.68萬(wàn)元。

　　作為昔日“突破自主品牌20萬(wàn)元天花板”的車(chē)型，廣汽傳祺GS8曾在2017年取得過(guò)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛、年銷(xiāo)超10萬(wàn)輛的成績(jī)。不過(guò)，隨著第一批消費(fèi)熱潮的褪去、大七座SUV市場(chǎng)短暫爆發(fā)之后的理性回歸、廣汽傳祺GS8自身體系也存在問(wèn)題，2018年之后的廣汽傳祺GS8并沒(méi)有延續(xù)這一勢(shì)頭。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺GS8在2018年的銷(xiāo)量約為6萬(wàn)輛，2019年銷(xiāo)量則為近3萬(wàn)輛，2020年則僅有約2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)。在此背景下，廣汽傳祺對(duì)第二代GS8的產(chǎn)品力進(jìn)行了多方面的調(diào)整，以期提升銷(xiāo)量。

　　對(duì)比老款車(chē)型，第二代GS8在外觀進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的同時(shí)，還加大了車(chē)身尺寸，車(chē)身長(zhǎng)、寬、軸距分別加長(zhǎng)了145mm、40mm、120mm，至4980mm、1950mm、2920mm。此外，為了迎合當(dāng)下“新四化”的浪潮和消費(fèi)者的需求，第二代GS8還配備ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛、AR-HUD等多項(xiàng)科技配置。

　　廣汽傳祺方面認(rèn)為，第二代GS8是其“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的首款落地車(chē)型。據(jù)了解，第二代GS8首次搭載了全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，NEDC工況油耗百公里5.3升，是首款使用該系統(tǒng)的中國(guó)品牌車(chē)型。

　　有分析認(rèn)為，部分配置車(chē)型售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元的廣汽傳祺GS8是廣汽傳祺在SUV領(lǐng)域的旗艦車(chē)型，代表著廣汽傳祺品牌的高端化，而THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持，則可以進(jìn)一步強(qiáng)化這種形象。

　　對(duì)于廣汽傳祺而言，混動(dòng)化是其未來(lái)發(fā)展核心路線(xiàn)之一，也是其實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵。廣汽傳祺計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型混動(dòng)化、2030年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷(xiāo)量占比60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和，將以混動(dòng)技術(shù)打造成傳祺差異化優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“混動(dòng)化+智能化”產(chǎn)品來(lái)減少化石能源的消耗，以及減少二氧化碳排放。

　　據(jù)悉，從預(yù)售情況來(lái)看，第二代GS8混動(dòng)版車(chē)型比例較高?！盎谀壳笆袌?chǎng)對(duì)（第二代GS8）混動(dòng)版本的強(qiáng)烈反響，我們將持續(xù)強(qiáng)化混動(dòng)版本的投放比例。”廣汽乘用車(chē)有限公司總經(jīng)理張躍賽此前在第二代GS8工廠下線(xiàn)時(shí)表示。

　　長(zhǎng)江證券研報(bào)表示，在10萬(wàn)~20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，受制于成本，純電動(dòng)車(chē)在續(xù)航里程和配置上競(jìng)爭(zhēng)力并未如兩端市場(chǎng)（售價(jià)低于5萬(wàn)元和售價(jià)高于20萬(wàn)元）強(qiáng)勁，同時(shí)10萬(wàn)~20萬(wàn)元市場(chǎng)作為經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)消費(fèi)者最為“挑剔”，對(duì)續(xù)航、性能、配置等都有較高要求。相比之下，混動(dòng)車(chē)型成本增加相對(duì)較少，目前定價(jià)上可以和燃油車(chē)基本平價(jià)，成為新能源汽車(chē)的重要補(bǔ)充。

　　值得注意的是，當(dāng)前越來(lái)越多的中國(guó)品牌車(chē)型開(kāi)始搭載混動(dòng)系統(tǒng)，如，比亞迪DM-i、長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT、奇瑞鯤鵬動(dòng)力、吉利雷神動(dòng)力等。長(zhǎng)江證券方面預(yù)測(cè)，到2025年，國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型年銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)635萬(wàn)輛，市場(chǎng)空間巨大。（記者：孫磊）

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀