連跌七個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)11月銷(xiāo)量同比下滑近30%

　　日產(chǎn)中國(guó)近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)累計(jì)銷(xiāo)量為114073輛，同比下滑27%。

　　這也是東風(fēng)日產(chǎn)自今年五月以來(lái)連續(xù)第七個(gè)月銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑。據(jù)日產(chǎn)中國(guó)數(shù)據(jù)顯示，今年5月-11月，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比下滑16.1%、19.0%、20.3%、9.1%、28.9%、23.3%以及29.2%。

　　對(duì)于下滑的銷(xiāo)量成績(jī)，日產(chǎn)稱(chēng)是由于疫情下跨行業(yè)原材料短缺等外部因素所致。日產(chǎn)汽車(chē)公司副總裁山崎莊平表示：“過(guò)去幾個(gè)月，日產(chǎn)汽車(chē)的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊持續(xù)受到外部因素影響和挑戰(zhàn)?！?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)今年11月在中國(guó)市場(chǎng)的乘用車(chē)板塊業(yè)務(wù)累計(jì)銷(xiāo)量為96155輛，同比下滑29.2%。從東風(fēng)日產(chǎn)目前已公布的車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，整體銷(xiāo)量下滑多與主力車(chē)型出現(xiàn)頹勢(shì)有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，新老軒逸11月銷(xiāo)量?jī)H為42573輛，同比下滑達(dá)34.6%。奇駿的銷(xiāo)量雖未公布，但從前三季度銷(xiāo)量來(lái)計(jì)算，其月均銷(xiāo)量?jī)H維持在四千輛的水平。作為日產(chǎn)的明星車(chē)型，奇駿從月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)到月銷(xiāo)不足五千，多與其搭載三缸機(jī)有關(guān)。

　　此外，英菲尼迪也仍在豪華市場(chǎng)邊緣徘徊。數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，東風(fēng)英菲尼迪累計(jì)銷(xiāo)量為8763輛，這也意味著其月均銷(xiāo)量甚至不足一千臺(tái)。

　　不過(guò)，盡管日產(chǎn)在華銷(xiāo)量仍舊承壓，但也不乏亮點(diǎn)。其中，啟辰系列電動(dòng)車(chē)型推動(dòng)了啟辰的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，11月純電家轎啟程D60EV的銷(xiāo)量達(dá)2271輛，同比增長(zhǎng)92%。

　　另一方面，日產(chǎn)也在加快電動(dòng)化的布局。日產(chǎn)在其發(fā)布的“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”中提及，到2030財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)推出的23款電驅(qū)化車(chē)型中，包括15款純電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車(chē)型占比將超過(guò)50%。

　　不過(guò)，對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，山崎莊平仍表示在今年剩余的時(shí)間中，中國(guó)市場(chǎng)仍存在很多不確定性。

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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