特斯拉上海工廠再擴(kuò)產(chǎn)：新增員工4000人，無新增生產(chǎn)設(shè)備

　　特斯拉上海超級工廠擴(kuò)產(chǎn)在即。

　　11月26日，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺顯示，特斯拉對“上海超級工廠項(xiàng)目（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目”進(jìn)行環(huán)評公示。

　　《特斯拉超級工廠項(xiàng)目(一期)第二階段-產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目環(huán)境影響報告（征求意見稿）》（下稱“環(huán)評報告”）顯示，該項(xiàng)目為擴(kuò)建項(xiàng)目，在現(xiàn)有新車型生產(chǎn)區(qū)(即一期第二階段 B 階段生產(chǎn)區(qū)域)內(nèi)進(jìn)行，生產(chǎn)車型較擴(kuò)建前不發(fā)生變化，即某車型、某車型及相關(guān)衍生車型。

　　環(huán)評報告顯示，該項(xiàng)目依托現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備，無新增生產(chǎn)設(shè)備。項(xiàng)目通過增加工作時長、增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升。

　　新增員工4000人

　　環(huán)評報告提到，上海超級工廠一期將為中國市場生產(chǎn)其他新車型。

　　值得注意的是，特斯拉超級工廠一新車型生產(chǎn)區(qū)已建成，另有零部件生產(chǎn)區(qū)、維修車間及部分整車項(xiàng)目在建。

　　在“現(xiàn)有項(xiàng)目基本概況”中，特斯拉介紹，特斯拉超級工廠內(nèi)主要分為四塊區(qū)域，整車生產(chǎn)區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū)及聯(lián)合廠房(維修車間)。其中，整車項(xiàng)目包含整車生產(chǎn)區(qū)、試驗(yàn)區(qū)建設(shè)內(nèi)容；零部件整體調(diào)整項(xiàng)目包含零部件生產(chǎn)區(qū)及聯(lián)合廠房內(nèi)容。

　　環(huán)評指出，本項(xiàng)目主體工程的擴(kuò)建主要為沖壓車間 2&3、車身車間 2、涂裝車間 2、總裝車間 2 以及物流操作中心的擴(kuò)建。

　　據(jù)2021年1月8日上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺公示的《特斯拉超級工廠項(xiàng)目（一期）第二階段環(huán)境影響報告書（報批稿公示稿）》，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對于產(chǎn)量的承諾，特斯拉上海擬在一期地塊內(nèi)建設(shè)“特斯拉超級工廠項(xiàng)目(一期)第二階段項(xiàng)目”，項(xiàng)目分為一期二階段項(xiàng)目 A 階段、B 階段兩部分實(shí)施。

　　據(jù)本次環(huán)評報告，特斯拉超級工廠項(xiàng)目（一期）第二階段已重新劃分為三個階段：A階段系提升某車型生產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能；B階段系在新車型生產(chǎn)區(qū)新增某車型及相關(guān)衍生車型的生產(chǎn)；C階段為建設(shè)研發(fā)中心（已于今年10月正式啟用）、進(jìn)行環(huán)境檢測等整車生產(chǎn)配套研發(fā)試驗(yàn)。

　　目前特斯拉超級工廠范圍內(nèi)，已經(jīng)完成整車項(xiàng)目 A 階段(某車型生產(chǎn)區(qū))和 B 階段項(xiàng)目(新車型生產(chǎn)區(qū))的建設(shè)，為已建項(xiàng)目；零部件整體調(diào)整項(xiàng)目整體工程及整車項(xiàng)目 C 階段項(xiàng)目還在建設(shè)過程中，為在建項(xiàng)目。

　　特斯拉未披露超級工廠在擴(kuò)建后的產(chǎn)能，不過其員工人數(shù)將大幅提升。

　　據(jù)環(huán)評報告，根據(jù)特斯拉規(guī)劃，本階段生產(chǎn)線優(yōu)化擴(kuò)建完工后，生產(chǎn)區(qū)域?qū)⑿略鰡T工4000人，上海超級工廠員工總數(shù)將達(dá)到19000人。

　　產(chǎn)能不足，擴(kuò)產(chǎn)腳步不停

　　環(huán)評報告顯示，特斯拉上海工廠自建成后的短短兩年時間內(nèi)先后進(jìn)行了6次環(huán)評，均與工廠改造、產(chǎn)線升級相關(guān)?？梢娖鋽U(kuò)產(chǎn)需求之切。

　　中國是特斯拉除美國市場外的最大單一市場。特斯拉三季度財(cái)報顯示，公司在中國市場收入達(dá)31.13億美元，同比增78.5%。另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年的前三個季度，特斯拉中國在國內(nèi)的銷量已超20萬輛。

　　與此同時，中國也已經(jīng)成為特斯拉全球最主要的出口中心，其在中國的零部件本土化率早已超過90%。據(jù)特斯拉方面，特斯拉上海超級工廠產(chǎn)能已超過45萬輛，每天可生產(chǎn)超過1600輛Model Y車身和超過2000輛的Model 3車身。

　　乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示, 上海超級工廠第三季度的總產(chǎn)能為13.32萬輛。同時，據(jù)特斯拉此前的新聞稿，2021年前三個季度，特斯拉上海超級工廠產(chǎn)量已超過30萬輛。以13.32萬輛/季這一產(chǎn)能數(shù)字來計(jì)算的話，上海超級工廠已處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。

　　此前，特斯拉將在中國建第二工廠的消息廣泛流傳，已有包括青島、濟(jì)南、合肥、廣州、武漢、西安、鄭州等在內(nèi)的多個城市被傳將建特斯拉在中國的第二工廠。11月3日，特斯拉公司全球副總裁陶琳發(fā)布微博表示，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實(shí)。但她也表示，特斯拉會持續(xù)堅(jiān)定加大在中國的投入。（記者：吳遇利）

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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