同比增長兩倍！前8月新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計超過170萬輛 市場滲透率超過10%

　　9月4日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2021中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上表示，今年1月-8月汽車產(chǎn)銷有望突破1600萬輛，同比增長10%左右。1月-7月整車出口100萬輛，同比增長124%。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展，今年1月-8月新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%，L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場占比達到20%。

　　此外，技術(shù)創(chuàng)新取得新進展，快充技術(shù)實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航增加200公里；鈉離子電池超過每公斤160瓦時，并取得產(chǎn)業(yè)化突破，為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供動能。

　　進一步提高鋰鈷鎳保障體系

　　辛國斌強調(diào)，整體看，今年前8個月，我國汽車產(chǎn)業(yè)保持了良好發(fā)展勢頭。但也要清醒看到，國內(nèi)外形勢依然錯綜復(fù)雜，不穩(wěn)定不確定因素增多，行業(yè)發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)很多。

　　中國品牌汽車大而不優(yōu)的問題仍然突出，企業(yè)數(shù)量較多，資源投入分散。新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，還面臨鋰鈷鎳等價格上漲壓力，并導(dǎo)致近期的汽車芯片和零部件供應(yīng)不足，部分汽車產(chǎn)銷連續(xù)4個月出現(xiàn)同比環(huán)比下降，后期穩(wěn)定運行的壓力仍然較大。此外，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全問題凸顯。

　　辛國斌表示，今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，做好汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作意義重大。工信部將發(fā)揮部級聯(lián)席會議制度的作用，統(tǒng)籌推出新能源汽車發(fā)展系列政策舉措，保持相關(guān)支持政策連續(xù)穩(wěn)定、有效銜接。進一步提高鋰鈷鎳保障體系。

　　在強化融合創(chuàng)新、加快新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，立足電動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展趨勢，同步推動基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)平臺和標準法規(guī)建設(shè)，協(xié)同推進電車智能、智慧道路、通訊網(wǎng)絡(luò)、云控技術(shù)發(fā)展。啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點，組織行業(yè)機構(gòu)編制發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的技術(shù)路線圖。

　　在補齊產(chǎn)業(yè)短板、提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平方面，實施“強鏈補鏈行動”，加快車用芯片、操作系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，提高產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定安全水平和競爭力。

　　此外，研究提升新能源汽車安全技術(shù)標準，推動企業(yè)健全安全運行監(jiān)測體系，加大產(chǎn)品一致性檢查力度。組織企業(yè)開展汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級等方面自查。加強軟件升級備案管理，研究智能網(wǎng)聯(lián)準入規(guī)范。

　　前瞻部署新體系動力電池等技術(shù)研究

　　此外，科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部有關(guān)部門負責人也圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題展開研討。

　　科技部高新技術(shù)司副司長續(xù)超前表示，“十四五”期間，科技部將堅持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，按照新的“三縱三橫”布局，組織實施國家重點研發(fā)計劃新能源汽車專項，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、關(guān)鍵環(huán)節(jié)創(chuàng)新鏈，從能源動力、電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、車網(wǎng)融合、支撐技術(shù)、整車平臺方面持續(xù)支持新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，支撐和引領(lǐng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　圍繞電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈最關(guān)鍵的動力電池，前瞻部署新體系動力電池、全固態(tài)金屬鋰電池技術(shù)研究，開展無鈷動力電池和固液混合態(tài)鋰離子電池開發(fā)。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心的燃料電池和儲氫系統(tǒng)、固體氧化物電池、車載液氫系統(tǒng)顛覆技術(shù)，重點突破高功率燃料電池電堆、高功率長壽命燃料電堆等核心瓶頸技術(shù)。

　　商務(wù)部市場運行和消費促進司二級調(diào)研員宋英杰表示，下一步，商務(wù)部將繼續(xù)著眼于汽車全生命周期，緊密結(jié)合碳達峰、碳中和目標，抓住新車、二手車、報廢車、汽車后市場環(huán)節(jié)，持續(xù)發(fā)力深化流通領(lǐng)域“放管服”改革，深化“放管服”管理措施，著力解決制約汽車流通與消費的突出問題。促進汽車全鏈條高效流通，激發(fā)汽車市場活力。

　　進一步完善汽車流通政策規(guī)定，加快修訂二手車管理辦法、機動車強制報廢規(guī)定等法規(guī)，突出市場配置資源作用，強化事中事后監(jiān)管，加強梯次消費、綠色循環(huán)的新發(fā)展格局。

　　生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰指出，要大力推進老舊機動車提前更新淘汰，積極推動現(xiàn)代化治理體系建設(shè)。加強汽車行業(yè)生產(chǎn)全生命周期的減污降碳，以揮發(fā)性有機物治理為重點，加強整車制造、汽修全鏈條、全生命周期的減污降碳，合力推動行業(yè)業(yè)態(tài)，加強無組織排放管控，優(yōu)化涂裝工藝，加強精細化管理。

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

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