當?shù)貢r間7月18日,德國媒體Muenchner Merkur報道,汽車零部件巨頭博世集團正在考慮關(guān)閉位于德國慕尼黑的一家生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車零部件的工廠。
報道稱,博世一位發(fā)言人表示,從燃油汽車向電動汽車的轉(zhuǎn)型將導(dǎo)致該工廠的產(chǎn)能過剩,亟需調(diào)整。
該報還援引了一份博世內(nèi)部文件。文件稱,未來幾年,市場對該工廠所生產(chǎn)的電動燃油泵、噴射閥等產(chǎn)品的需求將會下降,這將削弱該工廠的競爭力。
博世的舉動表明,傳統(tǒng)燃油車向電動汽車的轉(zhuǎn)型,正在重塑德國制造業(yè)。
德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)于7月13日表示,由于近期電動汽車銷量激增,政府對電動汽車保有量的預(yù)測比此前高出至少40%,2030年,預(yù)計將有1400萬輛純電動和插電式混合動力汽車上路。
此前,德國汽車制造巨頭大眾汽車集團宣布,從2030年起,電動汽車銷量占比將達到70%。
此外,歐盟近日推出的新政亦將助推歐洲汽車市場的電動化進程。當?shù)貢r間7月14日,歐盟委員會正式推出了《歐洲綠色新政》,進一步明確了到2030年溫室氣體排放較1990年減少55%的目標,并計劃在2050年實現(xiàn)碳中和。
這一新政提出,2030年乘用車、廂式貨車排放分別減少55%和50%;2035年新銷售汽車均為零排放汽車,這意味,從2035年起,歐盟將禁售燃油車。
轉(zhuǎn)自:澎湃新聞
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