電動汽車轉(zhuǎn)型產(chǎn)能過剩 博世考慮關(guān)閉一傳統(tǒng)燃油車零件廠

　　當?shù)貢r間7月18日，德國媒體Muenchner Merkur報道，汽車零部件巨頭博世集團正在考慮關(guān)閉位于德國慕尼黑的一家生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車零部件的工廠。

　　報道稱，博世一位發(fā)言人表示，從燃油汽車向電動汽車的轉(zhuǎn)型將導(dǎo)致該工廠的產(chǎn)能過剩，亟需調(diào)整。

　　該報還援引了一份博世內(nèi)部文件。文件稱，未來幾年，市場對該工廠所生產(chǎn)的電動燃油泵、噴射閥等產(chǎn)品的需求將會下降，這將削弱該工廠的競爭力。

　　博世的舉動表明，傳統(tǒng)燃油車向電動汽車的轉(zhuǎn)型，正在重塑德國制造業(yè)。

　　德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)于7月13日表示，由于近期電動汽車銷量激增，政府對電動汽車保有量的預(yù)測比此前高出至少40%，2030年，預(yù)計將有1400萬輛純電動和插電式混合動力汽車上路。

　　此前，德國汽車制造巨頭大眾汽車集團宣布，從2030年起，電動汽車銷量占比將達到70%。

　　此外，歐盟近日推出的新政亦將助推歐洲汽車市場的電動化進程。當?shù)貢r間7月14日，歐盟委員會正式推出了《歐洲綠色新政》，進一步明確了到2030年溫室氣體排放較1990年減少55%的目標，并計劃在2050年實現(xiàn)碳中和。

　　這一新政提出，2030年乘用車、廂式貨車排放分別減少55%和50%；2035年新銷售汽車均為零排放汽車，這意味，從2035年起，歐盟將禁售燃油車。

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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