東風集團：智新半導體IGBT模塊正式投產(chǎn) 項目總規(guī)劃產(chǎn)能120萬只

　　7月7日，東風汽車集團有限公司(簡稱：東風集團)華中地區(qū)首只量產(chǎn)的車規(guī)級IGBT模塊產(chǎn)品從智新半導體模塊封裝工廠下線，是東風集團和中國中車戰(zhàn)略合作后第一個成果。

　　據(jù)介紹，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段。長期以來，關鍵動力總成資源是制約中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素，突破這一瓶頸，對提升國內(nèi)新能源汽車的核心競爭力將起到重要促進作用。

　　東風集團表示，作為新能源汽車電控系統(tǒng)核心部件的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)，由于其直接控制驅(qū)動系統(tǒng)直、交流電轉(zhuǎn)換及電機變頻，故而IGBT的性能，將直接決定新能源整車的扭矩和輸出功率。而如今，我國車規(guī)級IGBT約占全球市場份額30%以上，中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業(yè)壟斷，IGBT產(chǎn)品對外依賴度將近95%，已嚴重制約我國新能源行業(yè)快速、健康發(fā)展。

　　為解決功率半導體器件“卡脖子”問題，2019年6月，東風集團與中國中車在武漢合資成立智新半導體有限公司，旨在實現(xiàn)IGBT核心資源自主掌控。

　　據(jù)了解，歷時兩年，以國際一流的第六代IGBT技術為基礎的汽車用功率半導體生產(chǎn)線在東風新能源汽車產(chǎn)業(yè)園一號園建成，首批產(chǎn)品正式下線。此次投產(chǎn)的IGBT模塊，具有良好的散熱性和抗電磁干擾性，能夠滿足車規(guī)級產(chǎn)品的高可靠性要求。

　　東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風表示：“智新半導體IGBT模塊投產(chǎn)，標志著東風零部件產(chǎn)品成功實現(xiàn)結構升級，也標志著東風自主掌控新能源汽車關鍵核心技術資源又邁出了重要的一步。”

　　“我們希望以此為平臺，進一步深化同東風集團的合作，攜手打造自主可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠。”中車株洲所董事長李東林表示，智新半導體IGBT模塊產(chǎn)品所具有的安全、環(huán)保、高效、低耗等優(yōu)勢，將成為功率半導體產(chǎn)業(yè)未來市場發(fā)展的重要方向之一。通過搭載智新半導體IGBT產(chǎn)品，國內(nèi)的新能源汽車企業(yè)不僅能進一步提升產(chǎn)品的核心競爭力，還可以保障供應鏈的安全可控。

　　智新科技總經(jīng)理、智新半導體董事長楊守武介紹，智新半導體項目總規(guī)劃產(chǎn)能120萬只，滿足“東方風起”計劃新能源汽車到2025年一百萬銷量的IGBT需求；一期將實現(xiàn)每年30萬只全轎車規(guī)級模塊的封裝能力，建成功率半導體產(chǎn)業(yè)化基地。這也是華中地區(qū)第一個功率半導體產(chǎn)業(yè)化基地，具備IGBT設計、制造、封裝與測試等全套能力。

　　據(jù)悉，智新科技是東風集團布局未來發(fā)展最重要的創(chuàng)新事業(yè)板塊之一。作為“東方風起”計劃100萬輛新能源車的擔當者和“躍遷行動”的重要推進者，智新科技近年來聚焦新能源核心“三電”，不斷進行技術創(chuàng)新和工業(yè)化建設，為客戶提供了許多智能化與電動化系統(tǒng)解決方案。

　　值得一提的是，東風新能源產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一號園區(qū)和二號園區(qū)一期建設已基本完成，40萬套電控、20萬套扁線電機、28萬套電驅(qū)動總成、10萬套電池系統(tǒng)、30萬只IGBT模塊的產(chǎn)線已經(jīng)逐步投入運營。

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀