蔚來(lái)密謀“雙子星”進(jìn)軍低端市場(chǎng)？最新回應(yīng)來(lái)了

　　日前，有媒體曝料稱，蔚來(lái)將會(huì)推出一款名為“Gemini”(雙子星)的車型，其定位將會(huì)低于當(dāng)前蔚來(lái)旗下的所有車型。

　　6月6日，蔚來(lái)總裁秦力洪回應(yīng)有關(guān)傳聞稱，這是蔚來(lái)品牌明年將推出的一款新產(chǎn)品的代號(hào)。

　　蔚來(lái)企業(yè)公關(guān)總監(jiān)馬麟表示，這不會(huì)是低端產(chǎn)品，蔚來(lái)品牌會(huì)保持高端定位。

　　繼續(xù)保持高端定位

　　今年4月份，有消息人士表示，蔚來(lái)已經(jīng)在合肥啟動(dòng)一款新車型的開發(fā)，定位低于現(xiàn)有SUV和轎車。新車的生產(chǎn)線柔性化技改項(xiàng)目總裝底盤合裝AGV改造招標(biāo)公告已經(jīng)發(fā)布，該車型由江淮蔚來(lái)投產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)6萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)這款“雙子星”為蔚來(lái)將要推出的入門級(jí)車型，或許會(huì)針對(duì)30萬(wàn)元以下甚至更低的市場(chǎng)，與蔚來(lái)形成互補(bǔ)。

　　但蔚來(lái)企業(yè)公關(guān)總監(jiān)馬麟對(duì)此表示，這不會(huì)是低端產(chǎn)品，蔚來(lái)品牌會(huì)保持高端定位。

　　“看我們目前幾款在售產(chǎn)品，包括ET7，基本上定義了蔚來(lái)品牌產(chǎn)品價(jià)格的底線?！瘪R麟向中國(guó)證券報(bào)記者表示。

　　目前蔚來(lái)旗下的車型專注于高端市場(chǎng)，旗下在售三款產(chǎn)品為ES8、ES6、EC6。記者通過(guò)蔚來(lái)官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，目前蔚來(lái)ES8標(biāo)準(zhǔn)配置的售價(jià)為46.8萬(wàn)元-56.6萬(wàn)元。蔚來(lái)ES6標(biāo)準(zhǔn)配置的售價(jià)為35.8萬(wàn)元-46.8萬(wàn)元 。蔚來(lái)EC6標(biāo)準(zhǔn)配置的售價(jià)為36.8萬(wàn)元-52.6萬(wàn)元 。此外，蔚來(lái)旗下首款純電動(dòng)轎車ET7也已經(jīng)公布售價(jià)，價(jià)格為44.8萬(wàn)元-52.6萬(wàn)元。

　　至于“雙子星”的售價(jià)是否將不低于35萬(wàn)元，馬麟表示：“時(shí)間還早，現(xiàn)在還不知道定價(jià)?！?/p>

　　此前，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾在多個(gè)場(chǎng)合表示，NIO品牌聚焦于豪華市場(chǎng)，對(duì)于大眾化市場(chǎng)，蔚來(lái)會(huì)通過(guò)其他形式進(jìn)入，此前長(zhǎng)安蔚來(lái)、廣汽蔚來(lái)就是其作出的嘗試。

　　搶占更多市場(chǎng)份額

　　李斌表示，目前蔚來(lái)在高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)(35萬(wàn)以上)占據(jù)50%份額，并用“統(tǒng)治性”這個(gè)詞來(lái)形容蔚來(lái)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　在近日舉行的第四屆全國(guó)青年企業(yè)家峰會(huì)上，李斌透露，截至4月底，在過(guò)去將近三年時(shí)間里，蔚來(lái)已交付102803臺(tái)車，平均售價(jià)是43.47萬(wàn)人民幣，比寶馬、奧迪的平均售價(jià)都高，比特斯拉中國(guó)的平均售價(jià)貴十幾萬(wàn)元，已經(jīng)初步建立起了高端品牌。

　　李斌還坦言，蔚來(lái)之所以一開始就明確選擇高端市場(chǎng)，一方面是因?yàn)槭畮兹f(wàn)元區(qū)間的中端市場(chǎng)由于產(chǎn)品成本便宜，布局容易，反而競(jìng)爭(zhēng)激烈，恰恰是競(jìng)爭(zhēng)者少的高端市場(chǎng)更容易做出出彩的產(chǎn)品。

　　高端車型可以應(yīng)用更多新的前沿的技術(shù)，更容易做出差異化，而中低端產(chǎn)品出于對(duì)成本控制的考慮，產(chǎn)品功能和配置難免趨同，最后還是要靠打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)取勝。

　　傳統(tǒng)豪華品牌針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出的產(chǎn)品和功能上的創(chuàng)新比較少，因此，蔚來(lái)作為自主品牌在這方面將會(huì)有更多發(fā)揮的空間。

　　此前，在《遇見大咖》節(jié)目中，李斌曾表示，蔚來(lái)現(xiàn)在的市場(chǎng)平均售價(jià)在40萬(wàn)元，奔馳、寶馬、奧迪在這一市場(chǎng)的銷量是300萬(wàn)輛，大概1萬(wàn)億元的銷售規(guī)模。蔚來(lái)希望用五年或更長(zhǎng)時(shí)間，搶占更多市場(chǎng)份額，希望“三分天下有其一”。

　　與特斯拉目標(biāo)不同

　　特斯拉方面，其中國(guó)制造Model Y為純電動(dòng)SUV車型，長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為34.79萬(wàn)，高性能版的售價(jià)為37.79萬(wàn)元。而Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和performance高性能版售價(jià)分別為25.09萬(wàn)元和33.99萬(wàn)元。

　　從交付上看，今年一季度，蔚來(lái)共交付20060輛汽車，同比增長(zhǎng)423%，環(huán)比增長(zhǎng)15.6%，首次實(shí)現(xiàn)單季交付超2萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2021年第二季度交付量達(dá)2.1萬(wàn)到2.2萬(wàn)臺(tái)。

　　根據(jù)全球市場(chǎng)的銷量統(tǒng)計(jì)，特斯拉在2021第一季度賣出了18.48萬(wàn)輛汽車，其中中國(guó)消費(fèi)者貢獻(xiàn)了6.9萬(wàn)輛。

　　可以看出，特斯拉要做新能源汽車普及者，但蔚來(lái)則要在BBA(奔馳、奧迪、寶馬)占據(jù)的高端汽車市場(chǎng)深耕。

　　不過(guò)，李斌也認(rèn)為，如果說(shuō)把價(jià)格定在高端市場(chǎng)的區(qū)間，就意味著進(jìn)入了高端市場(chǎng)，是一件很天真的事情，“十幾萬(wàn)的車也可以說(shuō)豪華，也可以高級(jí)”。但是真正的高端應(yīng)該是整個(gè)體系的高端，包括技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等方面。

　　蔚來(lái)汽車發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)顯示，由于銷量的提升、平均售價(jià)的提高，蔚來(lái)汽車的毛利及毛利率也得到相應(yīng)的提升。蔚來(lái)汽車2021年第一季度毛利潤(rùn)為15.56億元，同比增長(zhǎng)1026.19%，2020年同期毛利潤(rùn)則為-1.68億元。整車銷售毛利率21.2%，綜合毛利率自2020年全年由負(fù)轉(zhuǎn)正后實(shí)現(xiàn)新高，達(dá)到19.5%，2020年第一季度為負(fù)12.2%，上季度為17.2%。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)

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