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特斯拉召回?cái)?shù)百輛進(jìn)口Model 3:不直接涉及剎車隱患


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-06-04





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  召回原因與此前引起廣泛關(guān)注的疑似“剎車失靈”并無明顯聯(lián)系。

  6月3日上午,國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局披露,特斯拉在中國市場(chǎng)實(shí)施了召回。召回的車輛是生產(chǎn)于2019年的部分進(jìn)口Model 3車型,不涉及其他車型,也不涉及國產(chǎn)車型。

  召回的原因主要有兩個(gè),一是安全帶零部件安裝不到位,存在安全帶保護(hù)作用不足的安全隱患,二是制動(dòng)卡鉗螺栓可能松動(dòng),存在可能導(dǎo)致輪胎失壓的安全隱患。不久之前,特斯拉也因?yàn)榈诙€(gè)原因在海外市場(chǎng)召回了一批車輛。

  需要指出的是,制動(dòng)卡鉗螺栓松動(dòng)所造成的安全隱患與部分中國車主此前反饋的疑似“剎車失靈”并無明顯聯(lián)系。據(jù)部分車主所稱,他們?cè)庥龅摹皠x車失靈”往往是車輛突然加速,而制動(dòng)踏板踩不下去,車輛無法控制。而制動(dòng)卡鉗螺栓松動(dòng)的安全隱患主要是,在極端情況下可能會(huì)從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出,導(dǎo)致卡鉗與輪輞內(nèi)表面接觸,車輪可能無法自由轉(zhuǎn)動(dòng),并可能導(dǎo)致輪胎失壓。

  具體而言,特斯拉此次召回的車輛,一部分是2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3,共計(jì)311輛,主要問題是:在裝配過程中,可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),極端情況下如果螺釘脫落,安全帶將無法按照設(shè)計(jì)預(yù)期發(fā)揮作用,會(huì)增加乘員在碰撞事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

  特斯拉表示,將為召回這些車輛進(jìn)行緊固扭矩的免費(fèi)檢查,如發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)緊固扭矩的情形,會(huì)對(duì)將安全帶頂部D形環(huán)固定到B柱的兩個(gè)螺釘進(jìn)行維修,確保其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的緊固扭矩;如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)B柱安裝孔螺紋或者D形環(huán)出現(xiàn)了損傷,將會(huì)對(duì)安裝孔螺紋進(jìn)行維修或者對(duì)D形環(huán)維修、更換,以消除安全隱患。

  另一部分是2019年2月2日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3,共計(jì)423輛,主要問題是:可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固制動(dòng)卡鉗螺栓,隨著時(shí)間的推移螺栓可能會(huì)松動(dòng)。極端情況下如果固定螺栓變得足夠松動(dòng)或從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出,以致卡鉗與輪輞內(nèi)表面接觸,則車輪可能無法自由轉(zhuǎn)動(dòng),并可能導(dǎo)致輪胎失壓,會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

  特斯拉表示,將為召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行制動(dòng)卡鉗螺栓緊固扭矩的免費(fèi)檢查,如發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)緊固扭矩的情形,將重新緊固螺栓至標(biāo)準(zhǔn)扭矩;如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)車輛由于螺栓松動(dòng)或者丟失造成了轉(zhuǎn)向節(jié)或輪輞的損傷,特斯拉將提供免費(fèi)維修,以消除安全隱患。

  此前有媒體報(bào)道稱,特斯拉在北美給部分車主發(fā)了電子郵件,表示他們的制動(dòng)卡鉗螺栓需要檢查,涉及車輛為2018年12月至2021年3月之間制造的Model 3以及在2020年1月至2021年1月之間制造的Model Y。

  “在某些車輛上,制動(dòng)卡鉗螺栓可能未按照正確的規(guī)格固定。如果這些螺栓中的一個(gè)或多個(gè)沒有按照正確的規(guī)格進(jìn)行固定,螺栓可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而松動(dòng),并且在極少數(shù)情況下,可能會(huì)變得足夠松動(dòng)或分離,從而使制動(dòng)卡鉗接觸輪輞的內(nèi)表面。在這種罕見的情況下,可能會(huì)出現(xiàn)異常噪音,并且可能會(huì)阻止車輪自由旋轉(zhuǎn),從而導(dǎo)致胎壓損失?!?/p>



  轉(zhuǎn)自:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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