打破電動(dòng)常規(guī) 愛瑪A500有啥不一樣

　　低碳出行將成為一種生活方式。《2019年新國標(biāo)電動(dòng)車綠色發(fā)展藍(lán)皮書》公布的數(shù)據(jù)顯示，將電動(dòng)車作為交通工具，每人每年可減少0.63噸二氧化碳排放。作為中短途的日常交通工具，兩輪電動(dòng)自行車在城市出行中有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)電動(dòng)車出行成為一種新生活文化，續(xù)航能力將成為檢驗(yàn)電動(dòng)車企最重要的標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　也許，150km+的續(xù)航，可以了解一下。

　　4月10日，愛瑪推出造車時(shí)代的第一款電動(dòng)車——A500。這款車是電動(dòng)車行業(yè)迭代的標(biāo)志性產(chǎn)品，無論是面對(duì)城市低碳發(fā)展的生態(tài)理念、還是城市出行中交通擁堵造成的道路資源緊缺問題、抑或是為消費(fèi)者真正解決城市通勤問題的續(xù)航焦慮，愛瑪將解決方案融入了A500之中，為城市自由出行帶來更多便捷。

　　愛瑪A500推出了標(biāo)準(zhǔn)版、旗艦版和智行版三款車型。愛瑪A500以“全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司”為愿景，為年輕用戶帶來獨(dú)一無二“百公里不充電”的騎行體驗(yàn)。百公里不充電，真正回答了消費(fèi)者對(duì)于“這臺(tái)電動(dòng)車能跑多遠(yuǎn)”的提問。

　　愛瑪A500搭載了引擎MAX系統(tǒng)，用戶實(shí)測(cè)續(xù)航可達(dá)150km+。這里面的技術(shù)并不是通過疊加電池來解決的，而是一套以力矩控制為核心策略的動(dòng)力、能源管理系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，愛瑪經(jīng)過對(duì)核心策略進(jìn)行反復(fù)檢討論證，找到影響續(xù)航根本原因后，重新搭建技術(shù)系統(tǒng)，對(duì)電池、電控、電機(jī)、輪胎、照明、制動(dòng)等核心域及其相互作用進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)，才形成的完整的續(xù)航解決方案。

　　該系統(tǒng)由愛瑪自主研發(fā)的新一代引擎MAX聚能電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池、SDS專利智慧動(dòng)力系統(tǒng)、整車LED節(jié)能燈組、流體動(dòng)力降阻設(shè)計(jì)、低滾阻輪胎技術(shù)，以及CES專利制動(dòng)能量回收系統(tǒng)7大核心技術(shù)加持，共同完成續(xù)航“守護(hù)”。

　　其中，新一代引擎MAX聚能電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，歷時(shí)2年的時(shí)間由100多名專家共同研發(fā)。新一代V型電驅(qū)架構(gòu)，讓能量傳遞損耗降低15%以上，扭矩輸出提升15%以上，為遠(yuǎn)征、爬坡提供澎湃動(dòng)力；金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池能量密度提升20%，在保障安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更小的電池體積和更高的儲(chǔ)能效率，同時(shí)，愛瑪A500全線支持閃充模式，1小時(shí)可充滿80%。

　　在引擎MAX系統(tǒng)中還有兩項(xiàng)國家重點(diǎn)發(fā)明專利。SDS智慧動(dòng)力系統(tǒng)和CES專利制動(dòng)能量回收系統(tǒng)分別首次突破了電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)里程和爬坡動(dòng)力無法兼顧的難題，以及提供了合理的能量存儲(chǔ)和使用的解決方案。

　　同時(shí)，A500實(shí)現(xiàn)了在技術(shù)內(nèi)核、工業(yè)設(shè)計(jì)升級(jí)、造車材料工藝、頂規(guī)零部件、創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì)全面進(jìn)階。A500還采用全新的外觀，比如業(yè)界首創(chuàng)的懸浮式設(shè)計(jì)使車身腰線更加層次分明，輪廓極具雕刻感，并在CMF設(shè)計(jì)、全新的照明系統(tǒng)、人機(jī)交互等方面打破傳統(tǒng)的電動(dòng)車常規(guī)。

　　“這是第一款以汽車的正向開發(fā)流程制造的電動(dòng)車。”愛瑪科技集團(tuán)國內(nèi)事業(yè)部總裁高輝表示，這款搭載引擎MAX系統(tǒng)的愛瑪A500，將作為愛瑪技術(shù)品牌的標(biāo)志，開啟造車新時(shí)代。（作者：于建平）

　　轉(zhuǎn)自：華夏時(shí)報(bào)

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