宇通“古巴模式”打造客車“走出去”典范

　　6月18日， 《人民日報》17版頭條位置以 “打造 ‘走出去’典范 提高當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)水平 中國客車助力古巴城市交通優(yōu)化升級”為題，對宇通客車在古巴市場所取得的成績進行了充分肯定，該報赴古巴特派記者還通過 “第一現(xiàn)場”視角，實地探訪了當(dāng)?shù)厮緳C、乘客、學(xué)者、宇通服務(wù)商等，全面展示了宇通客車對當(dāng)?shù)厮鶐淼木薮蟾淖儭?/p>

　　宇通自2005年進入古巴市場以來，經(jīng)過14年發(fā)展，目前累計出口古巴客車10785輛，近10年在古巴進口客車中占有率達95%以上。作為中國裝備制造業(yè)在古巴 “走出去”的典范，宇通不僅為古巴提供了適合當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，還不斷通過技術(shù)輸出幫助古巴企業(yè)提升客車制造業(yè)水平，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)，極大提高了古巴交通領(lǐng)域的國際化水準。同時，以宇通為代表的中國裝備加快 “走出去”，也有利于實現(xiàn)外貿(mào)從 “大進大出”向 “優(yōu)進優(yōu)出”轉(zhuǎn)變。

　　宇通堅持認為，在國家 “一帶一路”倡議指引下，汽車行業(yè)有責(zé)任也有義務(wù)以創(chuàng)新的國際合作模式，為 “中國制造”走出去、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移、增強中國國際影響力等貢獻自己的力量。在海外市場拓展中，中國品牌不能只為了出口而出口，更重要的是中國技術(shù)標準、中國優(yōu)質(zhì)品牌、中國形象的出口。

　　宇通客車董事長湯玉祥曾表示，宇通客車出海，除了要把握市場格局以外，還要配件先行，服務(wù)先行，然后才能做出中國客車的品牌。對于古巴市場的開拓，宇通確實做到了這一點，而且樹立了 “中國制造”的良好品牌形象， “古巴模式”也成為客車業(yè)走出國門的實戰(zhàn)典范。具體做法是：宇通在開發(fā)市場的過程中，會針對不同的市場環(huán)境和客戶特點，制定適應(yīng)市場、適應(yīng)客戶的銷售策略、產(chǎn)品策略、服務(wù)配件保障模式和管理方法，滿足客戶的有理需求，提升客戶滿意度，以此樹立良好的宇通國際品牌形象，實現(xiàn)良性循環(huán)。

　　據(jù)介紹，宇通的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，從最初的 “有啥賣啥” “要啥賣啥”，再到現(xiàn)在的 “啥好賣啥”。同時，宇通也引領(lǐng)古巴市場緊跟全球客車發(fā)展的步伐。2016年，宇通向古巴投放了第一輛純電動客車，開啟古巴新能源客車的新篇章。2017年，宇通又向古巴投放了第一輛混合動力客車，實現(xiàn)了與傳統(tǒng)柴油車相比近40%的節(jié)油性能。2018年，宇通向古巴批量銷售了40輛混合動力客車。為適應(yīng)拉美地區(qū)的客車管理模式，宇通還先后在古巴建設(shè)了兩個大型維修中心和14個服務(wù)站。除了整車出口，從2006年開始，宇通便與古巴交通部合作，委托古巴工業(yè)部下屬的CAISA工廠在當(dāng)?shù)剡M行整車全散件組裝，目前累計組裝整車914輛，為古巴交通車制造領(lǐng)域節(jié)省了1500萬~2000萬美元外匯。通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，宇通也幫助古巴提高當(dāng)?shù)乜蛙嚻髽I(yè)制造技術(shù)水平，帶動了古巴客車上游供應(yīng)商的發(fā)展。組裝工廠還為古巴創(chuàng)造了大量就業(yè)，對促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到了非常大的作用。

　　如今，宇通客車馳騁在古巴的大街小巷，已成為古巴人口中 “客車”的代名詞。良好的售后服務(wù)和配件供應(yīng)使得宇通成為古巴各級政府及客戶口中的標桿供應(yīng)商。在古巴運營的成功經(jīng)驗，也成為宇通在拉美乃至全球拓展市場的有效經(jīng)營模式。

　　截至2018年底，宇通已累計出口客車超過64000輛，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、獨聯(lián)體、美洲、非洲、亞太、中東等全球六大區(qū)域，產(chǎn)品批量遠銷至法國、英國、俄羅斯、哈薩克斯坦、委內(nèi)瑞拉、智利、埃塞俄比亞、南非、尼日利亞、新加坡、菲律賓、澳大利亞、沙特等30多個國家與地區(qū)。在新能源客車領(lǐng)域，宇通穩(wěn)步開發(fā)國際市場，已在法國、英國、保加利亞、冰島、丹麥、智利、中國澳門等市場形成批量銷售。（王瑞）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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