以“四化”解“四難”，獅橋獲“2018年度金融科技行業(yè)先鋒獎(jiǎng)”

獅橋集團(tuán)董事長兼CEO萬鈞發(fā)表主題演講

傳統(tǒng)受限，商用車發(fā)展遇“四難”

作為中國領(lǐng)軍的商用車智慧服務(wù)平臺(tái)，獅橋6年來深耕商用車金融服務(wù)市場，對商用車行業(yè)發(fā)展之四大難題有著深刻的切身體會(huì)。

“相較于乘用車，商用車對金融支持的需求更大，但至少有9成從業(yè)者認(rèn)為，目前的市場發(fā)展情況不能滿足商用車和物流市場需求，為何會(huì)有如此之大的差距？就卡在商用車行業(yè)發(fā)展面臨在傳統(tǒng)模式下的購車貸款難、信貸風(fēng)控難、司機(jī)運(yùn)營難、退出置換難等‘四難’上。”

萬鈞在演講中表示，傳統(tǒng)金融重形式審查，而商用車個(gè)體司機(jī)大多缺乏征信歷史記錄和運(yùn)營情況的客觀依據(jù)，不能提供額外的抵押和擔(dān)保，很難滿足正規(guī)銀行機(jī)構(gòu)要求的資質(zhì)條件。因此銀行金融和廠商金融更希望由經(jīng)銷商提供擔(dān)保，但這樣能滿足的融資需求就非常有限。萬鈞認(rèn)為，商用車有別于乘用車，實(shí)質(zhì)近似于生產(chǎn)設(shè)備，這決定了其運(yùn)營專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)門檻高。對金融機(jī)構(gòu)來說，除了要能評估司機(jī)資信，更需要對行業(yè)有深刻認(rèn)識(shí)、對市場有全局把控能力。除了準(zhǔn)確評估商用車價(jià)值，金融機(jī)構(gòu)還要建立起強(qiáng)有力的清收體系，以降低由司機(jī)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)帶來的不良資產(chǎn)率。此外，司機(jī)自身攬貨能力不足，又面臨保險(xiǎn)、油卡、ETC等運(yùn)營資金需求的壓力，也亟需外界的專業(yè)支持幫助。另一方面，中國二手商用車交易需求猛增，但行業(yè)成熟二手商用車交易平臺(tái)缺失，對二手商用車輛的評估、定價(jià)、銷售能力不足，也使得商用車退出置換成為困擾商用車市場發(fā)展的難題之一。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)，以“四化”解“四難”

為解決商用車行業(yè)發(fā)展“四難”，獅橋?qū)ｉT組建近200人的IT技術(shù)、運(yùn)營和風(fēng)控?cái)?shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)，花費(fèi)1年時(shí)間梳理、重塑商用車金融服務(wù)流程，并在不斷積累一線實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，總結(jié)出“垂直化、專業(yè)化、定制化、平臺(tái)化”等“四化”方向，成功解決了“四難”問題。

萬鈞介紹，獅橋秉承“為商用車而生”的使命目標(biāo)，專注于商用車垂直領(lǐng)域，截至目前，獅橋已建立了高度下沉的零售金融網(wǎng)絡(luò)，近千名銷售和風(fēng)控人員覆蓋全國30多個(gè)省份、700余個(gè)縣市，為20萬名司機(jī)車主在商用車的整個(gè)生命周期的不同場景，定制化提供各類金融服務(wù)解決方案。

專業(yè)化的核心是技術(shù)和數(shù)據(jù)。獅橋基于多方大數(shù)據(jù)已經(jīng)建設(shè)投產(chǎn)申請?jiān)u分卡、行為評分卡和催收評分卡，覆蓋貸前、貸后和清收環(huán)節(jié)。對優(yōu)質(zhì)客戶獅橋做到條件優(yōu)惠、放款時(shí)間壓縮到1天以內(nèi)。為了建設(shè)數(shù)據(jù)模型，IFC（國際金融公司）向獅橋提供了為期3年的風(fēng)險(xiǎn)管理和模型建設(shè)咨詢項(xiàng)目。今年6月，IFC專家組入場對獅橋的信用評級模型進(jìn)行了評估，對評級模型的方法論和模型效果給予了高度評價(jià)。借助于數(shù)據(jù)模型的支持，獅橋成功將不良率降低至1%以下，而這一指標(biāo)的行業(yè)均值通常要在2.5%左右。獅橋的這一專業(yè)化風(fēng)控模型也獲得了多家銀行及資金機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，借助于獅橋Fintech平臺(tái)，銀行和資金機(jī)構(gòu)可直接向優(yōu)質(zhì)司機(jī)、車商和貨主融資放款。

獅橋集團(tuán)副總裁朱濤參與圓桌討論

除了融資支持，獅橋還針對商用車全生命周期的不同場景，為司機(jī)提供定制化運(yùn)營服務(wù)，包括運(yùn)營資金支持和集采ETC、燃油和保險(xiǎn)。一方面，獅橋是中國公路干線排名前三的運(yùn)輸企業(yè)，為京東、百世、三通一達(dá)等多個(gè)行業(yè)提供運(yùn)力服務(wù)；另一方面，獅橋服務(wù)20萬名司機(jī)車主、運(yùn)營4600多輛卡車，通過搭建物流貨運(yùn)與司機(jī)車主的需求匹配平臺(tái)，極大的解決了司機(jī)運(yùn)營難的問題。

得益于對商用車價(jià)值的深刻理解和成熟的評估體系，獅橋搭建了線上線下相結(jié)合的二手車交易平臺(tái)體系，通過二手商用車的專業(yè)評估系統(tǒng)及專業(yè)的線下檢測師團(tuán)隊(duì)，打造一站式評估、定價(jià)、交易、金融等專業(yè)的二手商用車交易平臺(tái)。

聯(lián)結(jié)共生，“一二三四”打造商用車智慧服務(wù)平臺(tái)

今年7月，獅橋正式發(fā)布“一二三四”戰(zhàn)略——即：一個(gè)定位，中國領(lǐng)軍的商用車智慧服務(wù)平臺(tái)；兩個(gè)基礎(chǔ)，技術(shù)+數(shù)據(jù)；三大業(yè)務(wù)，新運(yùn)營、微金融、大運(yùn)力；四大相關(guān)方，金融機(jī)構(gòu)、車企經(jīng)銷商、司機(jī)/車主、物流貨主。萬鈞介紹，中國商用車金融市場逾萬億、后服務(wù)市場超過2萬億、公路貨運(yùn)市場達(dá)到4.5萬億，市場規(guī)模巨大。作為第三方融資平臺(tái)的老兵，獅橋以技術(shù)驅(qū)動(dòng)、聯(lián)結(jié)共生為根基，以車貸金融、車后服務(wù)、整車干線物流為核心，整合商用車全周期多場景價(jià)值，打造中國領(lǐng)軍的商用車智慧服務(wù)平臺(tái)。“從商用車買賣、租賃、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、貨運(yùn)切入，為司機(jī)/車主提供買車無憂、養(yǎng)車不愁的整體解決解決方案；為車企經(jīng)銷商提供業(yè)務(wù)管理、客戶引流等綜合解決方案；為金融機(jī)構(gòu)提供渠道下沉、風(fēng)控模型等領(lǐng)先的聯(lián)結(jié)產(chǎn)融解決方案；為物流貨主提供高效安全、降本增效的智慧物流解決方案，真正實(shí)現(xiàn)商用車全周期、多場景價(jià)值提升，以及商用車健康生態(tài)體系的構(gòu)建。”

獅橋集團(tuán)副總裁鄧志友代表獅橋領(lǐng)取“2018年度金融科技行業(yè)先鋒獎(jiǎng)”

“2018第八屆中國金融科技峰會(huì)”被稱為中國最具權(quán)威的金融科技高峰論壇，吸引了來自國內(nèi)外1000余名政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)領(lǐng)袖、媒體等嘉賓，圍繞“科技引領(lǐng)金融創(chuàng)新”等問題展開深入探討。此次獲得“2018年度金融科技行業(yè)先鋒獎(jiǎng)”，正是行業(yè)對獅橋在商用車金融與服務(wù)領(lǐng)域的高度認(rèn)可與嘉獎(jiǎng)。

   轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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