上汽的全球布局已初具雛形。以硅谷、以色列為全球創(chuàng)新平臺(tái)；以英國為海外研發(fā)平臺(tái)；以東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個(gè)重點(diǎn)區(qū)域?yàn)槠叫袪I銷平臺(tái)；以泰國、印尼、印度為國際生產(chǎn)基地。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)）
盡管上汽已經(jīng)是國內(nèi)最大的汽車企業(yè)，但相比于其他自主品牌，靠合資起家的上汽在國際業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍是“后來者”。這也是“十三五”期間上汽集團(tuán)需要突破的重要環(huán)節(jié)。
“走出去，代表的不只是某一個(gè)品牌，而是‘中國制造’的形象，質(zhì)量可靠是取得海外用戶信任的根本原因。”上汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理?xiàng)顣詵|認(rèn)為，國家的“一帶一路”戰(zhàn)略為上汽開拓海外市場(chǎng)提供了難得的歷史機(jī)遇。其中，自主品牌發(fā)展和國際化經(jīng)營是未來上汽發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。
上汽將結(jié)合“一帶一路”的國家戰(zhàn)略，按分步走的原則，首先聚焦于全球主要新興市場(chǎng)，為進(jìn)入成熟市場(chǎng)積累經(jīng)驗(yàn)、打好基礎(chǔ)。目前來看，上汽的全球布局已初具雛形。
未來，上汽集團(tuán)的短期目標(biāo)出口要占總銷量的10%至15%，長期目標(biāo)是海外銷量占比達(dá)到30%以上，海外產(chǎn)能達(dá)到75萬輛的規(guī)模。此外，
集團(tuán)還將積極探索在海外市場(chǎng)導(dǎo)入新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車，運(yùn)用共享模式等手段打造海外差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國報(bào)業(yè)黨建工作座談會(huì)（1）
