銷量突破116萬輛 吉利的高光2020年

　　近日，吉利汽車控股有限公司公布2020年11月銷量數(shù)據(jù)：吉利汽車11月總銷量為150517輛，環(huán)比增長約7%、同比增長約5%。連續(xù)四個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。其中，全球新高端品牌領克汽車11月銷量為22798輛，環(huán)比增長約4%、同比增長約61%，連續(xù)八個月獲得雙增長，連續(xù)五個月刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。吉利汽車1-11月總銷量為1166015輛，已完成132萬輛年度銷量目標的88%。

　　在新能源領域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，11月總銷量為6829輛。海外出口方面，11月出口量同比增長超過兩倍至11769輛。

　　開啟全面OTA智能時代

　　上市首月，星瑞銷量突破7017輛，成為名副其實的"中國家轎顛覆者"。11月20日，吉利星瑞發(fā)布了首次FOTA升級暨上新計劃，優(yōu)化了全系車型的NVH性能，實現(xiàn)了整車性能、品質(zhì)的顯著提升。12月1日起，星瑞又針對信息娛樂域板塊進行第二波OTA升級推送，率先開啟了燃油車全面OTA智能時代。

　　今年10月，吉利汽車迎來1000萬用戶，吉利星瑞則拉開了吉利汽車下一個千萬時代。中國品牌不再靠價格、配置打差異戰(zhàn)，而是靠架構賦能，以CMA超級母體在技術、智能等方面的開創(chuàng)性和領先性，讓用戶不用多花一分錢就能享受超越強勢合資品牌的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　多元化新能源路線

　　新能源已明確成為汽車未來的競爭賽道。

　　吉利控股集團經(jīng)過四年多的時間、超過180億元的持續(xù)投資，成功研發(fā)了浩瀚SEA智能進化體驗架構，突破傳統(tǒng)造車局限，通過硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層的整合，構建一個開放包容、互動延展的未來出行服務體系。明年，首款基于浩瀚架構打造的豪華純電轎跑ZERO將正式上市。

　　同時，作為中國汽車品牌的領軍者，吉利將繼續(xù)發(fā)揮在研發(fā)、制造和供應鏈管理等領域的競爭優(yōu)勢，大力發(fā)展高端節(jié)能汽車。11月21日，戴姆勒股份公司與吉利控股集團聯(lián)合宣布，擬共同開發(fā)混合動力系統(tǒng)解決方案，以打造規(guī)模效應、提高在全球市場的競爭力。該合作也是雙方加大對清潔高效動力總成及混合動力系統(tǒng)研發(fā)投入和應用力度的體現(xiàn)。

　　目前，吉利控股集團已在節(jié)能環(huán)保、電氣化與新能源等相關領域，形成"高效燃油動力"和"多元化新能源"兩大并行節(jié)能減排路線。

　　"新全球車"中歐市場同步銷售

　　2016年品牌發(fā)布，2017年首款車型推出市場至今，領克累計總銷量達到40萬輛，單車平均價格15.6萬元，成為最保值的中國高端品牌，高溢價能力初顯。截至11月，領克品牌累計收獲了超過40萬的用戶，單月銷量突破2萬輛。

　　其中，今年上市的領克05以連續(xù)五個月突破4000輛的銷量表現(xiàn)，穩(wěn)居細分市場銷量第一，全系累計銷量已超過2萬輛。領克06上市兩個月，交付量即突破10000輛。12月1日，領克新全球高端SUV全新領克01正式上市，并以"新全球車"的身份，實現(xiàn)中歐同步銷售，把領克品牌帶入全新歷史階段，進一步推進吉利汽車集團全球化戰(zhàn)略。

　　2021年，吉利汽車將全面邁入架構造車時代，從用戶需求出發(fā)，以架構造車，將帶來多款高價值的全新車型。

　　吉利品牌明年將推出基于CMA架構的全新SUV車型和另一款轎車，以及數(shù)款改款車型。領克品牌方面，除了領克ZERO概念車，基于SPA全球架構打造的首款領克車型也將亮相。2022年亞運會期間，在核心區(qū)域，領克車輛還將以完全自動駕駛的方式，為大會提供智能出行服務。（朱世耘）

　　轉自：國際商報

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