上汽：擁抱“新基建”打造“新高地”

　　盡管疫情下銷售依然“有點冷”，但中國汽車業(yè)正加速擁抱“新基建”。近來，中國最大的汽車集團上汽集團開始面向智能網(wǎng)聯(lián)、5G等未來科技領(lǐng)域打造“新高地”。

　　3月12日，上汽聯(lián)創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心正式在浦東金橋5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)園開工建設(shè)，這一項目由開放式的上汽聯(lián)創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)實驗室、孵化/加速器以及產(chǎn)業(yè)基地三大部分組成，將聚焦目前5G技術(shù)最大的應(yīng)用場景——智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，提供孵化加速器服務(wù)，通過集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈科技企業(yè)，全力打造智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)“全球新高地”。

　　根據(jù)規(guī)劃，上汽聯(lián)創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)實驗室，將包括智能線控底盤性能實驗室、智能駕駛性能實驗室、5G智能網(wǎng)聯(lián)實驗室、功能安全實驗室及“聯(lián)創(chuàng)-創(chuàng)時”實時以太網(wǎng)實驗室等多個實驗室。浦東新區(qū)政府將以此為依托，建立孵化/加速器和產(chǎn)業(yè)基地，服務(wù)中小科技企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

　　疫情下，車企對5G、智能網(wǎng)聯(lián)等新科技的熱情不減。近段時間以來，上汽集團持續(xù)向智能化要發(fā)展動力，開放是其中的重要關(guān)鍵詞。

　　今年初，上汽集團與Intel公司旗下的Mobileye公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，進一步拓展深化在智能駕駛技術(shù)方面的合作，雙方計劃攜手在中國應(yīng)用推廣端到端路網(wǎng)資產(chǎn)管理解決REM方案。

　　按照REM方案，車輛在行駛的過程中，將通過裝有Mobileye視覺芯片的攝像頭，實時感知附近的交通信息（車道線、紅綠燈等），并將這些數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器里，這些數(shù)據(jù)將被處理生成路網(wǎng)資產(chǎn)管理方案，然后再被傳回車輛；車輛從而精確判斷路況，強化駕駛輔助功能，提高駕駛安全性和舒適性。

　　“人人為我，我為人人”的智能化出行將不再是夢想：在路上開著車的司機，將同時成為數(shù)據(jù)供應(yīng)商，加入的車輛越多，實時更新的地圖就越精確，一旦道路情況發(fā)生任何變化，所有的車輛都可以第一時間獲知。特別是在惡劣的天氣里，或者在道路標(biāo)志不夠清晰的情況下，駕駛者將能夠預(yù)先察覺可能發(fā)生的危險，從而有效增加汽車駕駛的安全性和舒適性。

　　根據(jù)協(xié)議，上汽集團自主開發(fā)的全新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）計劃搭載Mobileye最新的視覺芯片，同時雙方還將共同開展L3-L4級別的智能駕駛項目研究合作。這是上汽集團與Mobileye完善智能駕駛戰(zhàn)略布局的重要舉措，將進一步鞏固各自在智能駕駛技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢，并共同推動智能駕駛汽車在國內(nèi)早日落地。

　　上汽集團總裁王曉秋表示，企業(yè)要加大跨界技術(shù)融合，努力打造具有顛覆性的出行“新物種”，有效解決用戶場景化的出行痛點，提升用戶的產(chǎn)品體驗。

　　作為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的“排頭兵”，上汽以全球視野和開放胸懷，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車朝著“場景主導(dǎo)、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動”的方向發(fā)展。近年來，上汽集聚了8000余名軟件人才，成立行業(yè)首家人工智能實驗室，已在“最后一公里”自主泊車、港口碼頭等封閉和半封閉場景下的無人駕駛、高速公路條件下的自主巡航、低速擁堵城區(qū)的自動駕駛等重點應(yīng)用場景開展自主研究，并在車機系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、高精度地圖、智能駕駛決策控制系統(tǒng)、V2X車聯(lián)通訊等關(guān)鍵領(lǐng)域取得初步成果。

　　2019年4月，上汽發(fā)布了全球首款“5G零屏幕智能座艙”和全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威Marvel X Pro，宣布與華為、中移動合作共建國內(nèi)首個“5G智慧交通示范區(qū)”。2019年11月，上汽啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營。融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)的上汽智能重卡，成功實現(xiàn)在洋山港港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛，以及厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設(shè)備的交互、東海大橋隊列行駛。

　　“我們將迎來更加開放的全球競爭，中國汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路，也必然是開放合作之路?！蓖鯐郧镎f，上汽將以更加開放包容的姿態(tài)，積極與國內(nèi)外車企以及創(chuàng)新型科技公司加強合作、各展所長，共同推動新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)，實現(xiàn)共贏發(fā)展。（記者 周蕊）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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