國產(chǎn)工程機械屢創(chuàng)佳績：擦亮智能制造新名片

　　近日，2021長沙國際工程機械展覽會組委會在印度班加羅爾舉辦全球首場新聞發(fā)布會，宣布展會將于2021年5月19日至22日在長沙國際會展中心舉行，展覽面積和參展企業(yè)數(shù)量均將超過首屆。連同首站印度在內(nèi)，組委會啟動了10國全球推介會，“朋友圈”擴大、“國際范兒”更足。

　　今年5月，以“智能化新一代工程機械”為主題的2019長沙國際工程機械展覽會首展亮相、驚艷世界。展覽會既搭建了互鑒互學(xué)、對接合作的廣闊平臺，又讓全球工程機械行業(yè)更加了解中國企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品。

　　當(dāng)今世界，工程機械制造水平和能力，已經(jīng)成為衡量一個國家工業(yè)水平的關(guān)鍵指標(biāo)之一。“一言不合”就填海、搭橋、修路、挖隧道……中國“基建狂魔”的盛名，離不開無所不能的工程機械。2019全球工程機械制造商50強排行榜上，中國上榜企業(yè)有12家，與日本并列第一。徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科等企業(yè)的產(chǎn)品履創(chuàng)世界之最、在國內(nèi)國際舞臺大顯身手的同時，也為自主創(chuàng)新發(fā)展寫下最強勁有力的注腳。

　　當(dāng)制造業(yè)遇上智能化浪潮

　　“11月份，制造業(yè)增長6.3%，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)增加值分別增長8.9%、8.5%。制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)為54.9%，位于較高景氣區(qū)間。”12月16日召開的國新辦新聞發(fā)布會上，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉在介紹2019年11月國民經(jīng)濟(jì)運行情況時說。

　　國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1至10月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長5.6%，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)始終保持“快跑”，各種新產(chǎn)品層出不窮，增速遠(yuǎn)高于全部規(guī)模以上企業(yè)。成績的取得，與制造業(yè)面對智能化浪潮的積極態(tài)度不無關(guān)系。當(dāng)制造遇上“智能”，一個多樣化的、充滿想象和顛覆的新世界便由此展開。
　　
　　位于湖南長沙的三一重工18號廠房，是亞洲最大的智能化制造車間，又被稱為“最聰明的工廠”。

　　走進(jìn)18號廠房，焊接、打膠等作業(yè)機器人隨處可見，卻很少見到工作人員。這里的物料配送、倉儲都是無人操作，每個工位做什么、何時做，都由程序說了算。車間里，5分鐘就能下線1臺挖掘機。

　　“人少、產(chǎn)量高、質(zhì)量好，是智能制造企業(yè)的標(biāo)配。”三一重工副總裁劉華介紹，從圖紙“進(jìn)化”到概念設(shè)計、模型仿真，讓機器人布滿生產(chǎn)線，使互聯(lián)網(wǎng)線上營銷成為常態(tài)，并利用大數(shù)據(jù)跟蹤和分析實現(xiàn)“保姆式”服務(wù)……三一重工的智能化，貫穿了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的企業(yè)生產(chǎn)制造全流程。

　　以18號廠房的泵車裝配線為例，一條裝配線一天可下線20臺泵車。在這里工作了12年的三一重工泵送公司制造部經(jīng)理歐勝說，2011年，18號廠房的一條裝配線一天也能下線20臺泵車，但今天的20臺跟以前的20臺，完全不可同日而語。

　　以前，以生產(chǎn)臂架49米以下的泵車為主；現(xiàn)在，臂架56米以上的泵車所占份額超過60%。“泵車臂架長1米，技術(shù)升級有著質(zhì)的飛躍。以前600人干活，現(xiàn)在只有140人，人均效率和經(jīng)營指標(biāo)要好得多。”歐勝說。

　　據(jù)了解，三一重工過去最多時有7萬多人，現(xiàn)在只有2.5萬人，業(yè)績卻創(chuàng)了歷史新高。

　　智能制造，不僅是機器代替人工的飛躍，更帶來了品質(zhì)、效率、環(huán)保的重大變革。

　　上世紀(jì)90年代初，在極其簡陋的車間，靠著扳手、榔頭和兩臺電焊機，中聯(lián)重科生產(chǎn)出了第一臺混凝土泵車。如今，為迎接第四次工業(yè)革命而鋪開的“4.0產(chǎn)品”工程，讓中聯(lián)重科嘗到了智能化甜頭。

　　“4.0產(chǎn)品”以“模塊化平臺+智能化產(chǎn)品”為核心，意味著能感知、有大腦、會思考，還能自診斷、自調(diào)整、自適應(yīng)。位于湖南常德的中聯(lián)重科常德塔機智能工廠，擁有12條自動化生產(chǎn)線、1萬多個傳感器、100多臺工業(yè)機器人、35臺無人搬運小車、16套數(shù)控加工裝備，平均每10分鐘產(chǎn)出1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、每90分鐘生產(chǎn)一條起重臂。

　　中聯(lián)重科副總裁郭學(xué)紅介紹，中聯(lián)重科智能化升級的集中體現(xiàn)，不但有全球最大的塔機智能工廠，還有全國首條高空作業(yè)設(shè)備全工序智能流水線；正在建設(shè)的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城，投資上千億元，其智能化程度更充滿想象的空間。

　　裝備性能不輸任何競爭對手

　　10月16日，好消息從中聯(lián)重科塔機智能工廠傳來——我國自主研發(fā)的全球最大噸位內(nèi)爬式動臂塔機lh3350-120下線。該動臂塔機以120噸的最大起重量刷新世界紀(jì)錄，并打破外資品牌超大型動臂塔式起重機在超高層建筑工程中的壟斷。
　　
　　近年來，超高建筑越來越多。安裝在建筑物內(nèi)部電梯井或樓梯間，可隨施工進(jìn)程逐步向上爬升的超大型內(nèi)爬式動臂塔機，憑借起重量大、起升高度高、避障能力強、電力需求小等優(yōu)點，已成為超高建筑領(lǐng)域施工炙手可熱的“大力王”。

　　“超高建筑模塊化吊裝日益朝120噸、150噸、200噸增加。此前，全球市場上超大型內(nèi)爬式動臂塔機最大起重量為110噸，難以滿足未來吊裝需求。”中聯(lián)重科助理總裁、建筑起重機械公司總經(jīng)理唐少芳說。

　　為順應(yīng)超高建筑模塊化吊裝日益大型化的新趨勢，中聯(lián)重科集結(jié)設(shè)計、工藝、制造等60余位資深專家組建了研發(fā)團(tuán)隊，歷時兩年，打造了lh3350-120這款高性能內(nèi)爬式動臂塔機，為全球高層與超高層建筑施工提供強有力的技術(shù)裝備支撐。

　　中聯(lián)重科動臂塔機平臺經(jīng)理、項目負(fù)責(zé)人劉圣平介紹，lh3350-120動臂塔機起重力矩為3350噸米，最大起重量達(dá)120噸，相當(dāng)于能同時吊起17頭成年大象，強大的起重性能創(chuàng)世界紀(jì)錄；110米每分鐘的起升速度和8.5毫米每秒的蟻速就位技術(shù)，讓施工既快又準(zhǔn)，使作業(yè)更高效。

　　此外，lh3350-120動臂塔機內(nèi)爬高度可達(dá)73米，也突破了行業(yè)紀(jì)錄。在600米超高建筑施工時，可減少近10次內(nèi)爬次數(shù)，節(jié)省35%內(nèi)爬頂升費用，塔身截面較其他產(chǎn)品縮小10%，適應(yīng)性更強、工程能力更優(yōu)。

　　同樣在10月16日這一天，長江重要支流沅江的第一條過江隧道在湖南省常德市建成通車，這使洞庭湖流域中心城市之一的常德由“水上跨越”進(jìn)入“水下穿越”時代。

　　據(jù)介紹，沅江隧道全長2240米，項目建設(shè)難度極大。其盾構(gòu)段總長3357米，其中全斷面卵礫石地層長達(dá)3000米，卵石最大強度達(dá)到73兆帕，比巖石還硬，磨蝕性強，對盾構(gòu)機刀具磨損嚴(yán)重。
　　
　　中鐵十四局聯(lián)合鐵建重工針對性設(shè)計研制的“沅安號”盾構(gòu)機，是我國首臺常壓換刀超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，解決了泥水盾構(gòu)機在作業(yè)過程中常壓換刀的世界難題。“沅安號”整機長度132米，重達(dá)3000噸，刀盤設(shè)計為桃花瓣形，直徑11.75米，被譽為“最美盾構(gòu)機”。

　　以前，國產(chǎn)泥水盾構(gòu)機更換刀具，須對刀盤后的壓力艙加壓，工作人員在高壓環(huán)境中完成換刀作業(yè)，風(fēng)險系數(shù)較高。“沅安號”可在常壓下?lián)Q刀，換刀時間由1天縮短至40分鐘，安全又高效。

　　隧道掘進(jìn)盾構(gòu)機，10年前，還是天價“洋品牌”獨占中國市場。如今，鐵建重工研發(fā)的巖石隧道掘進(jìn)機、大直徑盾構(gòu)機，國內(nèi)市場占有率均超過85%，在全球市場也有不俗的表現(xiàn)。

　　“‘鉆山打洞’，我們不輸全球任何競爭對手！”鐵建重工負(fù)責(zé)人的豪言壯語擲地有聲。

　　智能制造助推轉(zhuǎn)型升級

　　在室內(nèi)操作，千里之外的挖掘機就會迅速開展作業(yè)。5g回傳的高清畫面中，塵土飛揚、礦石翻滾、機械臂揮舞，讓人感覺像在現(xiàn)場駕馭。這是三一重工推出的全球首臺5g遙控挖掘機。

　　“國內(nèi)旺盛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，以及隨著共建‘一帶一路’深入推進(jìn)，帶動工程機械熱銷。”總裁向文波說，2019年前三季度公司創(chuàng)下歷史最好業(yè)績，現(xiàn)在訂單已經(jīng)排到了明年。

　　三一重工的前身是湖南省漣源市焊接材料廠。當(dāng)廠子產(chǎn)值過億元時，創(chuàng)始人梁穩(wěn)根沒有滿足于偏安一隅，毅然將企業(yè)搬進(jìn)長沙，并進(jìn)入工程機械制造領(lǐng)域。

　　除了三一重工，2019全球工程機械制造商50強榜單中的中聯(lián)重科、鐵建重工、山河智能三家企業(yè)也早已在長沙安家落戶。

　　以三一重工、中聯(lián)重科為代表的工程機械企業(yè)已將產(chǎn)品賣到了世界各地，屢屢創(chuàng)造世界之最——世界最大起重能力的履帶起重機、世界最長臂架的混凝土泵車、世界最大工作幅度的塔式起重機、世界最大起重量的輪式起重機、世界最大扭矩步履式旋挖鉆機……

　　然而，“工程機械巨人”也并非一帆風(fēng)順。

　　2012年至2016年，中國工程機械行業(yè)有過長達(dá)5年的“低迷期”。以三一重工的拳頭產(chǎn)品混凝機械為例，從最高峰的300多億元收入跌到最低谷時的50多億元。

　　陣痛過后，工程機械企業(yè)紛紛苦練“內(nèi)功”——著眼于產(chǎn)品創(chuàng)新，以實力獲得市場青睞；著眼于內(nèi)部精益管理，實施全流程成本管控和風(fēng)險管控；著力培養(yǎng)新興業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建健康良好的生態(tài)圈。

　　如今，三一集團(tuán)是全球最大的混凝土機械制造商，泵車、拖泵、車載泵、攪拌車、攪拌站等混凝土機械產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)第一。中聯(lián)重科在混凝土機械、起重機械領(lǐng)域居領(lǐng)先水平，烘干機、小麥機等農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品的市場占有率位居前列。鐵建重工的大型全斷面隧道掘進(jìn)機和大直徑盾構(gòu)機產(chǎn)品技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

　　在這樣的背景下，今年5月舉辦的2019長沙國際工程機械展覽會，對于長沙來說就是一場高規(guī)格的實力展現(xiàn)。國內(nèi)企業(yè)組成了一個“最強展團(tuán)”：有被譽為“省油王”的sy315c挖掘機、有全場“最高者”的zcc9800w履帶式起重機、有“作業(yè)能力強、準(zhǔn)度高”的swdm60旋挖鉆機……與全球工程機械行業(yè)排名第一的卡特彼勒、全球最大農(nóng)機制造商約翰迪爾以及日本的日立建機等國際巨頭同場競技，也不落下風(fēng)。

　　國內(nèi)工程機械企業(yè)的實踐，是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影。目前，我國制造業(yè)規(guī)模已成為世界第一，“有沒有”的問題已基本解決，但“好不好”的問題依然存在。業(yè)界專家普遍認(rèn)為，把智能制造與高質(zhì)量發(fā)展結(jié)合起來是未來制造業(yè)發(fā)展方向和戰(zhàn)略重點。

　　智能制造是一項龐大的系統(tǒng)工程，涉及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、工廠車間、產(chǎn)品物流、產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)等各個層面。特別是近年來人工智能、大數(shù)據(jù)、5g通信等新興技術(shù)的加速融入，使制造系統(tǒng)變得更加復(fù)雜而龐大。

　　“智能制造已不是某一項或某幾項技術(shù)的簡單組合，而是新一代信息技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)的有機融合，是裝備、軟件、網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要素的系統(tǒng)集成。”12月12日，工信部副部長辛國斌在2019中國智能制造系統(tǒng)解決方案大會上表示。

　　日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變，并強調(diào)要“推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)化升級”“打造一批有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)集群”。

　　可以想見，在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，擦亮“智能制造”新名片，將助力“中國制造”這艘巨輪行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　轉(zhuǎn)自：中國機電網(wǎng)

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