宇通客車開啟冰島綠色交通新時(shí)代

　　在北極圈內(nèi)運(yùn)行純電動(dòng)客車，電池能抗得住嗎？經(jīng)過一個(gè)冬天，這些純電動(dòng)客車還能正常運(yùn)行嗎？

　　驚嚇和驚喜

　　驚嚇和驚喜，相差就在于結(jié)果。

　　宇通純電動(dòng)客車來到冰島，結(jié)果究竟是驚嚇還是驚喜，一個(gè)冬天就見了分曉。

　　“來自宇通客車的E12純電動(dòng)客車運(yùn)行到現(xiàn)在，沒有出現(xiàn)任何問題，司機(jī)都搶著開。”進(jìn)口商冰島GT集團(tuán)董事會(huì)主席阿瑟談起宇通純電動(dòng)客車在冰島的運(yùn)行情況時(shí)，接連表示“沒想到”。

　　阿瑟坦言，在冰島使用純電動(dòng)客車，很多人都持懷疑態(tài)度。但從2018年3月第一輛車試運(yùn)營，到2018年11月批量采購至今，經(jīng)過十幾個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營，所有人都被說服了。

　　阿瑟表示，18個(gè)月來，宇通E12客車沒有因質(zhì)量或設(shè)計(jì)原因出現(xiàn)停運(yùn)，這一點(diǎn)超出了預(yù)期。“我們之前也知道宇通客車比較可靠，但沒想到的是，它有那么讓人放心。我對宇通客車的整體感受就是：故障率很低、車輛噪聲小、乘坐舒適性好。”他說。

　　18個(gè)月運(yùn)營無故障，這在一般環(huán)境下算不上很特別，但放在冰島這種特殊的冰雪環(huán)境里，其實(shí)還是很難的。

　　冰島GT集團(tuán)首席執(zhí)行官貝內(nèi)迪克特G.古德蒙德森介紹說，“處在北極圈以內(nèi)的冰島，氣候寒冷、多雨，道路比較泥濘，車輛從市區(qū)進(jìn)入山區(qū)，必須經(jīng)過涉水路段?？梢哉f，冰島就是一個(gè)天然的車輛實(shí)驗(yàn)場，在這里宇通客車經(jīng)受住了考驗(yàn)。”

　　據(jù)了解，宇通E12純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程超300公里，電池、電機(jī)防護(hù)等級更是達(dá)到IP68最高水準(zhǔn)。針對冰島極寒的氣候環(huán)境，宇通客車還創(chuàng)造性地研發(fā)出一整套低溫解決方案。

　　好戲還在后面

　　目前，共有16輛宇通純電動(dòng)客車在冰島運(yùn)營?？雌饋碛嗁彅?shù)量不多，但在只有33萬人口的冰島，絕對算是大單。

　　“冰島首都雷克雅未克人口不多，冰島公交集團(tuán)規(guī)模也不算大，只有76輛營運(yùn)客車，宇通E12占比超過21％。”阿瑟解釋說，電動(dòng)客車達(dá)到這個(gè)比例，放眼整個(gè)歐洲，都算是較高的。

　　“這個(gè)比例在未來有望進(jìn)一步提高。”貝內(nèi)迪克特表示，GT集團(tuán)在2008年開始與宇通客車合作，之后又連續(xù)多次采購宇通客車的產(chǎn)品。隨著政府力推零排放、清潔能源汽車，GT集團(tuán)開始嘗試將車輛更換為純電動(dòng)汽車，從而與宇通有了進(jìn)一步合作。未來，希望會(huì)有更多的宇通客車進(jìn)入冰島。

　　榜樣的力量是無窮的

　　阿瑟自豪地表示，從冰島開始，丹麥、芬蘭等北歐國家相繼購入宇通純電動(dòng)客車，在不遠(yuǎn)的將來，挪威、瑞典等國家也將會(huì)引入純電動(dòng)客車。

　　阿瑟強(qiáng)調(diào)，冰島使用純電動(dòng)客車有優(yōu)勢，是因?yàn)楸鶏u以可再生能源發(fā)電，用電清潔、便宜。宇通純電動(dòng)客車批量進(jìn)入冰島，不僅為冰島綠色生態(tài)之路加油助力，也降低了車輛運(yùn)行成本。

　　阿瑟表示，中國制造的新能源客車已經(jīng)具備在全球各種極限氣候環(huán)境下正常運(yùn)行的良好適應(yīng)能力，相信未來能夠在整個(gè)歐洲市場取得成功。

　　更信中國制造

　　之所以有如此良好的示范效應(yīng)，除了宇通純電動(dòng)客車擁有過硬的品質(zhì)，其所提供的完善服務(wù)及整體解決方案，也得到了客戶的一致認(rèn)可。

　　“與中國企業(yè)打交道多年，我沒有想到，中國制造的產(chǎn)品和服務(wù)能夠達(dá)到這么好的水平。”讓阿瑟印象深刻的還有：宇通客車基于車輛標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)之上，能夠?qū)τ谑袌鰝€(gè)性化需求靈敏、快速的響應(yīng)。（林建）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

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