蘇州綠的：為機器人領域打開新天地

　　新民晚報訊（記者 葉薇 實習生 邵穎）“2013年的時候是我們第一次參加工博會，那一年我們可是好不容易才擠了一個9平方米的位置。”蘇州綠的諧波傳動科技股份有限公司的副總經(jīng)理李謙略帶調(diào)侃地說起了當年的經(jīng)歷。六年過去了，現(xiàn)在的蘇州綠的已經(jīng)是一家能在工博會擁有72平米展廳的企業(yè)。今年，他們在第21屆工博會上帶來的展品是自主研發(fā)的y系列諧波減速器。

　　李謙介紹說，綠的最早開始進行相關(guān)技術(shù)的開發(fā)是在2003年，經(jīng)過六年的理論研發(fā)之后，在2009年做出第一臺產(chǎn)品。之后，又花了四年進行國內(nèi)外的各類測試和評價，最終在2013年開始推向市場，也在那一年首次參展工博會。

　　從2013年開始，中國成為了全球最大的機器人市場。在這個龐大的市場里，國產(chǎn)機器人占比僅為5%左右。究其原因，三大核心零部件難以自給是國產(chǎn)機器人發(fā)展的瓶頸。這三大核心零部件分別是精密減速器、伺服電機和控制器。其中精密減速器是研發(fā)難度最大、占機器人本體成本最高的部件，超過機器人總成本的35%。在一些小型機器人上，精密減速器成本甚至超過了50%。而綠的自主開發(fā)出這一技術(shù)之后，國內(nèi)的機器人行業(yè)獲得了諸多主動權(quán)——曾經(jīng)，諧波減速器市場被日本企業(yè)高度壟斷。國內(nèi)廠商核心零部件主要依賴進口，采購成本遠高于國際同行，在貨期和服務方面也毫無談判力。但如今，進口減速器的價格一降再降，國內(nèi)的企業(yè)們卻并不買賬——既然綠的能做到更好的品質(zhì)，價格卻僅僅是進口的一半，那么，何必再一味依賴進口？

　　在如今技術(shù)成就的背后，綠的的開發(fā)過程可謂困難重重。當時，國內(nèi)關(guān)于精密諧波理論的掌握基本是一片空白。諧波理論如何突破？核心零件如何掌握？高難度的技術(shù)門檻如何克服？有了好的設計如何實踐？這些都是當時的蘇州綠的所面臨的問題。所幸，綠的充分利用自身從事精密零部件加工行業(yè)的優(yōu)勢，最終打破了國外在這一領域的壟斷，并掌握了比他們更為優(yōu)秀的技術(shù)。

　　同時，李謙也坦承，目前國內(nèi)的諧波減速器市場仍然面臨著諸多困境，其中最嚴峻的就是來自國外企業(yè)的質(zhì)疑。“在他們眼里，好像中國制造還是等同于價格低、質(zhì)量差。”李謙舉例說，綠的研發(fā)的產(chǎn)品在國外經(jīng)過了五年時間的測試都沒有出現(xiàn)問題，卻還是無法獲得批量采購。“總有外企問我們，如果國外產(chǎn)品是100分，你們的技術(shù)能打到幾分？能不能有60分、70分？”李謙說，這對于我們是一種刺激，但也激勵自己做出更好的產(chǎn)品。

　　以此次蘇州綠的在工博會的展品“y系列諧波減速器”為例，它在傳動精度提升兩倍以上的同時，扭轉(zhuǎn)剛度增強到了過去技術(shù)的一倍，完全解決了振動耦合的問題，在高端工業(yè)自動化領域起著非常重要的作用。此外，更是全球首款實現(xiàn)了10弧秒以內(nèi)傳動精度的齒輪減速器。目前，該技術(shù)不僅僅在機器人領域，更在高端機床、3c電子、金屬加工、倉儲物流、激光切割、半導體搬運設備等諸多領域都得到了運用。

　　“我們現(xiàn)在可以很自豪地說，綠的y系列產(chǎn)品可以完全超過國外的產(chǎn)品，全球目前沒有哪一家能做到相近的技術(shù)。”李謙補充道：“他們還不能照著做，因為這是我們的專利。”蘇州綠的用實力證明，中國制造絕不是跟在別人后面的附屬品。

　　在未來，迎著工業(yè)4.0時代的浪潮，蘇州綠的有意建立自己的數(shù)字化無人工廠，盡量減少對人的依賴，進而實現(xiàn)品質(zhì)上的保證。“將來市場進一步擴大，我們只需要增加設備就可以擴大產(chǎn)能，這是我們的競爭對手很難實現(xiàn)的，那時我們的優(yōu)勢會更加明顯。”

　　“工博會是工業(yè)領域最大的博覽會，我們每年在工博會都會把最新的產(chǎn)品推出來。”從第一次參加工博會時的方寸之境，到六年后真正擁有了自己的一席之地，可以說，工博會見證了蘇州綠的的成長，也見證了中國制造的突破與飛越。

　　轉(zhuǎn)自：新民晚報

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