中車株機(jī)：“轉(zhuǎn)向架智能制造”實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化

　　近日，“全面質(zhì)量管理推進(jìn)暨中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)成立40周年大會(huì)”在京召開(kāi)，中車株洲電力機(jī)車有限公司開(kāi)展的全球首個(gè)轉(zhuǎn)向架智能制造項(xiàng)目，獲國(guó)家質(zhì)量技術(shù)最高獎(jiǎng)。這一項(xiàng)目的成功實(shí)施，在全球率先實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架制造的全流程數(shù)字化，探索出了一套有效的高端裝備領(lǐng)域質(zhì)量管理新模式。

　　轉(zhuǎn)向架是軌道交通車輛中的重要部件，相當(dāng)于軌道交通車輛的“底盤(pán)”，決定了軌道交通產(chǎn)品的安全性、舒適性和可靠性。在軌道交通領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品具有零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度和質(zhì)量可靠性要求高、質(zhì)量追溯范圍廣時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)制造工藝流程長(zhǎng)等特點(diǎn)，是典型的離散型制造模式。

　　近年來(lái)，中車株機(jī)實(shí)踐摸索，獲得了一套有效的“軌道交通轉(zhuǎn)向架全流程數(shù)字化質(zhì)量控制技術(shù)”，能適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)工序離散、可靠性和精度要求高的高端軌道交通裝備轉(zhuǎn)向架制造。今年3月，中車株機(jī)打造的全球首個(gè)軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間也正式投產(chǎn)運(yùn)行，進(jìn)一步填補(bǔ)了軌道交通轉(zhuǎn)向架數(shù)字化、智能化技術(shù)應(yīng)用在全球范圍內(nèi)的空白。相比傳統(tǒng)人工操作模式，轉(zhuǎn)向架智能制造實(shí)現(xiàn)了集中式工藝分區(qū)、精益化工位設(shè)計(jì)，工藝流程更為緊湊，工序間距縮短，物料流轉(zhuǎn)更加迅速，使總體生產(chǎn)效率提升，運(yùn)營(yíng)成本降低。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)網(wǎng)

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