從二汽到東風(fēng) 見證中國汽車工業(yè)崛起

　　在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道上，有一座現(xiàn)代化的建筑格外引人注目，像一艘巨大的帆船，向著太陽升起的地方前進。它就是東風(fēng)汽車集團有限公司 （以下簡稱“東風(fēng)公司”）總部。

　　東風(fēng)公司是一家中央直管的特大型汽車企業(yè)，現(xiàn)有資產(chǎn)總額3266億元，主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)等，經(jīng)營規(guī)模在國內(nèi)汽車行業(yè)排行第二。2018年，東風(fēng)公司位居 《財富》世界500強第65位，中國企業(yè)500強第15位，中國制造業(yè)500強第3位。

　　建設(shè)半個世紀(jì)以來，東風(fēng)公司數(shù)易其名，中國第二汽車制造廠、東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)汽車集團有限公司，一個個響亮的名字見證著現(xiàn)代汽車企業(yè)的成長與發(fā)展，也見證著中國汽車工業(yè)的崛起與壯大。

　　第二汽車制造廠風(fēng)起十堰向潮而立

　　“中國這么大，光一個一汽是不夠的，要建設(shè)第二汽車廠”，在毛主席的指示下，作為國家 “一五”計劃和 “三五”計劃的大型重點工程項目，同時也是國家三線建設(shè)的大型重點項目，1969年，第二汽車制造廠開始在湖北十堰群山中大規(guī)模建設(shè)。

　　1975年6月，二汽第一款基本車型兩噸半越野車EQ240定型投產(chǎn)，其中 “EQ”代表 “二汽”。同年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，第二汽車制造廠生產(chǎn)的汽車正式命名為 “東風(fēng)牌”。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，東風(fēng)EQ240越野車承擔(dān)最艱苦的戰(zhàn)斗突擊和物資搶運任務(wù)，盡管傷痕累累，但沒有一輛車因為質(zhì)量問題出現(xiàn)事故，被戰(zhàn)士譽為 “功臣車”“英雄車”。經(jīng)過戰(zhàn)火的洗禮， “東風(fēng)牌”汽車的口碑從此樹立，奠定了東風(fēng)作為中國最大軍車制造商的地位。

　　1980年，國民經(jīng)濟進入調(diào)整期，二汽被國務(wù)院列為 “停建、緩建”項目。面對嚴(yán)峻形勢，二汽決策者們向國家提出了“量入為出，自籌資金，續(xù)建二汽”的報告，并獲得批準(zhǔn)。 “國家 ‘斷奶’放手、企業(yè)大膽開拓，比在計劃經(jīng)濟體制下按部就班建設(shè)，要強十倍、百倍，是真正地解放了生產(chǎn)力，促進了二汽快速發(fā)展，為國家的經(jīng)濟發(fā)展作出了實質(zhì)性的貢獻。”時任二汽廠長黃正夏回憶錄中寫道。

　　從1980年至1985年，在確保上繳國家全部利潤、稅金、折舊費提成的前提下，二汽不僅沒有向國家要一分錢，而且提前兩年建成了年產(chǎn)10萬輛汽車生產(chǎn)能力。到1985年，二汽在汽車產(chǎn)銷量，上繳國家利潤和稅收方面，均占全國汽車企業(yè)60％以上，創(chuàng)造了上世紀(jì)80年代的輝煌。1991年4月9日，二汽第100萬輛汽車在總裝配廠下線，實現(xiàn)了第一個百萬輛的目標(biāo)。

　　東風(fēng)汽車公司走出大山邁向大海

　　1992年9月4日，被稱呼了23年的“二汽”更名為東風(fēng)汽車公司，走出這一步，意味著東風(fēng)公司義無反顧地站在了市場經(jīng)濟的潮頭。

　　上世紀(jì)90年代中后期，在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中，東風(fēng)公司也同大多數(shù)國有企業(yè)一樣，陷入了 “船大難掉頭”的困境，一場更具活力、更為深刻的變革席卷而來。

　　在時任總經(jīng)理苗圩的帶領(lǐng)下，東風(fēng)大刀闊斧地對舊體制進行脫胎換骨改造，初步建立起層次清晰、責(zé)權(quán)明確的母子公司型體制框架，初步實現(xiàn)了投資決策、資產(chǎn)經(jīng)營功能與生產(chǎn)經(jīng)營功能的分離，初步建立起了適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的現(xiàn)代企業(yè)制度，逐步實現(xiàn)了從管理一個工廠到管理一個公司，從管理一個企業(yè)到管理一個集團的巨大轉(zhuǎn)變。

　　1999年7月15日，東風(fēng)汽車股份有限公司正式成立，肩負(fù)起東風(fēng)公司輕型商用車事業(yè)發(fā)展重任。創(chuàng)立12天后， “東風(fēng)汽車”股票在上交所成功上市。這是東風(fēng)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、廣開融資渠道、嘗試產(chǎn)權(quán)多元化的積極探索，也標(biāo)志著東風(fēng)公司在資本運作上揭開了歷史性篇章。

　　雖然誕生于湖北十堰，但東風(fēng)人從來就沒有把目光局限在鄂西北一隅，而是“立足湖北、面向全國、走向世界”，率先實施對外開放，深化國際合作，探索做強做大之路。

　　2003年，東風(fēng)公司和日產(chǎn)公司共同出資組建的 “東風(fēng)汽車有限公司”正式運營，成為當(dāng)時我國汽車工業(yè)最大的跨國合作項目。現(xiàn)如今，東風(fēng)汽車有限公司旗下有東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)啟辰汽車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風(fēng)汽車零部件 （集團）有限公司、東風(fēng)汽車有限公司裝備公司七大事業(yè)單元。

　　為了進一步轉(zhuǎn)換國企機制，開辟新的融資渠道，東風(fēng)從上世紀(jì)末就開始謀求整體上市。歷經(jīng)數(shù)年的艱辛布局后，2005年12月7日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司發(fā)行的H股股票正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市。這次上市是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑，進一步推動了汽車行業(yè)深化改革和資本化改造的進程，極大提升了中國汽車行業(yè)在國際資本市場的地位和影響力。同時，也標(biāo)志著東風(fēng)公司跨入了公司法人治理結(jié)構(gòu)的新階段。東風(fēng)汽車集團股份有限公司是東風(fēng)汽車公司的子公司，主要業(yè)務(wù)涵蓋全系列乘用車與商用車、新能源汽車、關(guān)鍵總成、汽車零部件、汽車裝備及汽車水平事業(yè)等。

　　二汽更名為東風(fēng)汽車公司，變化的不僅僅是名字，更體現(xiàn)了從十堰到襄陽再到武漢的 “三級跳”，實現(xiàn)了從大山向大海的跨越，讓東風(fēng)汽車走出國門，走向世界。

　　初心不改 東風(fēng)集團開啟卓越建設(shè)

　　公司制是現(xiàn)代企業(yè)制度的有效組織形式，是建立中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度的必要條件。2017年底，東風(fēng)汽車公司正式發(fā)布公告，進行公司制改制，并于2017年11月14日完成工商變更登記。改制后，原東風(fēng)汽車公司名稱變更為東風(fēng)汽車集團有限公司。

　　東風(fēng)公司此舉實際上是將公司屬性從原先東風(fēng)汽車公司的全民所有制，改為東風(fēng)汽車集團有限公司的有限責(zé)任公司 （國有獨資）性質(zhì)。又一次名稱變更的背后，透射出東風(fēng)作為央企加快結(jié)構(gòu)優(yōu)化、推進市場化步伐的決心。

　　雖數(shù)易其名，但初心不改。面對國民經(jīng)濟的新環(huán)境、汽車產(chǎn)業(yè)的新形勢、經(jīng)營發(fā)展的新挑戰(zhàn)和建設(shè)50周年的新起點，東風(fēng)公司仍將不忘初心、牢記使命，為滿足人們對美好汽車生活的向往和建設(shè)汽車強國貢獻更大力量。 （陳一鳴）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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