加快轉(zhuǎn)型升級步伐 云內(nèi)動(dòng)力要開啟第三次創(chuàng)業(yè)

　　2018年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場競爭激烈，整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局變化劇烈。在這種情況下，云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司（以下簡稱“云內(nèi)動(dòng)力”）整體市場表現(xiàn)是“逆勢而上”。

　　近日，云內(nèi)動(dòng)力召開以“智造‘芯’動(dòng)力、共贏新發(fā)展、共筑新藍(lán)天”為主題的2019年合作伙伴會議，全面破解逆勢上揚(yáng)的秘訣，同時(shí)用新產(chǎn)品、新理念展示了云內(nèi)動(dòng)力的十足動(dòng)力。

　　逆勢而上彰顯云內(nèi)動(dòng)力蓬勃生機(jī)

　　2018年前10個(gè)月，我國車用柴油機(jī)產(chǎn)銷量分別為238.75萬臺和241.79萬臺，同比下降18.06％和17.44％；云內(nèi)動(dòng)力車用柴油機(jī)銷量卻同比增長0.92％。在全國主要柴油汽車行業(yè)的裝機(jī)份額達(dá)33％，同比增長3％。其中，DEV系列產(chǎn)品裝機(jī)份額增長最快，同比增長13％；市場保有量已超50萬臺。

　　在車用柴油機(jī)整體市場下滑的趨勢下，云內(nèi)動(dòng)力如何完成逆襲，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展？云內(nèi)動(dòng)力董事長楊波表示，“老產(chǎn)品求生存、新產(chǎn)品謀發(fā)展”是云內(nèi)動(dòng)力堅(jiān)守的信條。2018年，云內(nèi)動(dòng)力“圍繞市場轉(zhuǎn)，跟著市場轉(zhuǎn)”，在車用柴油機(jī)市場并不利好的環(huán)境下創(chuàng)造了良好的業(yè)績，贏得了生存空間。

　　2018年，云內(nèi)動(dòng)力不斷推出滿足市場需求的產(chǎn)品。據(jù)了解，云內(nèi)動(dòng)力現(xiàn)有近1萬個(gè)國五發(fā)動(dòng)機(jī)整車公告、1000余個(gè)底盤公告。其中有幾千個(gè)DEV系列產(chǎn)品公告，在同行業(yè)產(chǎn)品中公告最全，主要配套輕卡、自卸車、重卡、SUV、MPV、皮卡等車型。

　　為更好地引領(lǐng)市場，云內(nèi)動(dòng)力在國六產(chǎn)品布局中不遺余力。當(dāng)前，云內(nèi)動(dòng)力DEV系列國六柴油機(jī)與國內(nèi)27家整車企業(yè)對應(yīng)的99款車型完成配套，提供了300多臺樣機(jī)，其中多個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)完成第二輪整車標(biāo)定。

　　新產(chǎn)品和老產(chǎn)品相得益彰，通過產(chǎn)品不斷升級創(chuàng)新，云內(nèi)動(dòng)力迅速搶占市場。

　　品牌提升實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

　　云內(nèi)動(dòng)力總經(jīng)理代云輝表示，2018年是云內(nèi)動(dòng)力的“品牌提升年”。塑造“云內(nèi)動(dòng)力”品牌，突出DEV系列產(chǎn)品品牌影響力，是實(shí)現(xiàn)云內(nèi)動(dòng)力高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。挖掘客戶需求，持續(xù)提升研發(fā)能力和產(chǎn)品品質(zhì)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，是云內(nèi)動(dòng)力發(fā)展的主線。

　　代云輝指出，“三情”是2018年云內(nèi)在管理的主題。“三情”就是“絕情抓質(zhì)量”、“無情降成本”、“激情增效益”。嚴(yán)格和高效的管理獲得了令人欣喜的成果。歷經(jīng)10余年沉淀，云內(nèi)動(dòng)力DEV系列發(fā)動(dòng)機(jī)市場保有量已經(jīng)超過50萬臺，在產(chǎn)品質(zhì)量、性能指標(biāo)、品牌影響力等方面均為國六云內(nèi)動(dòng)力形成國內(nèi)第一動(dòng)力平臺打下了良好的市場基礎(chǔ)。

　　在研發(fā)方面，云內(nèi)動(dòng)力“五中心”的研發(fā)新格局已經(jīng)構(gòu)建。2015年，云內(nèi)動(dòng)力技術(shù)中心被評為國家級企業(yè)技術(shù)中心。如今，云內(nèi)動(dòng)力研發(fā)有“四大平臺”。尤其是德國工程中心，使得云內(nèi)動(dòng)力掌握了更先進(jìn)的研發(fā)流程和工程方法、極大地提升了自主研發(fā)能力。

　　在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)方面，云內(nèi)動(dòng)力舍得投入。當(dāng)前，云內(nèi)動(dòng)力已經(jīng)投資20多億元，著力打造商用車柴油機(jī)、乘用車柴油機(jī)兩大研發(fā)及生產(chǎn)平臺；同時(shí)，投資2.4億元，大力推動(dòng)智能制造和產(chǎn)品智能化發(fā)展，建立智能工廠，實(shí)現(xiàn)從客戶訂單到產(chǎn)品交付及服務(wù)全價(jià)值鏈的智能化管控，優(yōu)化資源配置提高工作效率，提高生產(chǎn)一致性。2016年，云內(nèi)動(dòng)力獲得了工信部“兩化（工業(yè)化與信息化）融合管理體系評定證書”。

　　抓住“天時(shí)”加快轉(zhuǎn)型升級步伐

　　近兩年，國家大力發(fā)展新能源汽車，但內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)承擔(dān)全國77％的公路貨運(yùn)量、80％～90％的客運(yùn)量。因此，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)依舊是國家支柱性產(chǎn)業(yè)。

　　在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)仍將占有支配地位。經(jīng)過近30年發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)排放已經(jīng)接近零，顆粒物和氮氧化物等有害排放物已經(jīng)降低了99％。中國工程院院士、天津大學(xué)教授蘇萬華認(rèn)為，下一階段內(nèi)燃機(jī)減排的最大挑戰(zhàn)是汽車瞬態(tài)過程的排放。

　　2019年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)將在部分地區(qū)開始實(shí)施。面對很多企業(yè)老產(chǎn)品升級至國六標(biāo)準(zhǔn)乏力的情況，誰能供應(yīng)滿足市場需求的國六發(fā)動(dòng)機(jī)，誰就將在激烈的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。此前，云內(nèi)動(dòng)力正是抓住國四和國五排放標(biāo)準(zhǔn)替換的節(jié)奏，依靠DEV系列產(chǎn)品的突出優(yōu)勢，僅用三年時(shí)間就在商用車市場占據(jù)了一席之地。

　　如今，國五與國六排放標(biāo)準(zhǔn)替換的“天時(shí)”又?jǐn)[在面前，云內(nèi)動(dòng)力當(dāng)然不會放過。“從國一到國六標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間間隔不斷縮短，同時(shí)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，對生產(chǎn)企業(yè)要求越來越高。”代云輝表示，擁有良好市場渠道與品牌力的云內(nèi)動(dòng)力，除了做好國六產(chǎn)品準(zhǔn)備外，把生產(chǎn)一致性等質(zhì)量管理擺在了首位。

　　隨著國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)，云內(nèi)動(dòng)力根據(jù)市場需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加產(chǎn)品譜系，豐富整車資源布局，從1.0～6.7升均有對應(yīng)產(chǎn)品，包含輕型和中重型柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等不同燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，在混合動(dòng)力和自動(dòng)變速器總成應(yīng)用開發(fā)方面，云內(nèi)動(dòng)力也取得了階段性成果。

　　楊波指出，2019年，云內(nèi)動(dòng)力將繼續(xù)立足車用產(chǎn)品和非道路產(chǎn)品兩個(gè)市場并重發(fā)展，轉(zhuǎn)變觀念，直面問題，嚴(yán)守環(huán)保一致性的紅線和底線，進(jìn)一步降低零公里故障率，力求千臺故障率達(dá)到外資品牌水平。

　　為更好地實(shí)現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型，云內(nèi)動(dòng)力將依托昆明技術(shù)中心、成都燃?xì)忾_發(fā)中心、山東技術(shù)中心、無錫東部技術(shù)中心和德國工程中心“五位一體”的研發(fā)基地，加大產(chǎn)學(xué)研投入，提升與汽車國六產(chǎn)品同步開發(fā)能力。

　　第三次創(chuàng)業(yè)全力打造“百億云內(nèi)”

　　擁有60多年歷史的云內(nèi)動(dòng)力，曾多次抓住市場機(jī)遇，及時(shí)推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　早期云內(nèi)動(dòng)力成功開發(fā)4100系列柴油機(jī)，首次運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，以優(yōu)良的性能及冷啟動(dòng)特性，成功搶占市場。2002年，云內(nèi)動(dòng)力與德國FEV公司合作開發(fā)出具有國際先進(jìn)水平的節(jié)能環(huán)保D16TCI乘用車柴油機(jī)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并在此基礎(chǔ)上自主開發(fā)了D19TCI，緊緊把握市場脈搏。2012年～2017年，云內(nèi)動(dòng)力搶抓新產(chǎn)品和產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)進(jìn)度，取得了DEV系列、YN系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、D19APU新能源增壓器、非道路發(fā)動(dòng)機(jī)YN4A-4L等數(shù)十款新品設(shè)計(jì)和應(yīng)用開發(fā)成果，同時(shí)完成了國五、國六車用產(chǎn)品和國三、國四非道路產(chǎn)品規(guī)劃。

　　未來，云內(nèi)動(dòng)力將持續(xù)做精做大國五產(chǎn)品，重點(diǎn)開發(fā)國六新產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。云內(nèi)動(dòng)力以傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品為主，拓展電氣電控和變速器的合作研發(fā)渠道，從整體到局部都已充分做好國六德威DEV系列、國六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等國六發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)及市場推廣工作；同時(shí)，致力于做好自動(dòng)變速器動(dòng)力總成和新能源汽車動(dòng)力總成。

　　隨著汽車“新四化”的到來，云內(nèi)動(dòng)力早已采取前瞻性行動(dòng)。楊波表示，云內(nèi)動(dòng)力將在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)和市場需求的前提下，繼續(xù)圍繞“全價(jià)值鏈增值的精益管理”主線，深入開展五大戰(zhàn)役，重點(diǎn)是品牌戰(zhàn)役，并進(jìn)一步提升產(chǎn)品的研發(fā)能力和精準(zhǔn)管理能力，集中優(yōu)勢力量重點(diǎn)突破，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將云內(nèi)動(dòng)力變成為用戶提供系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商。（記者 李爭光）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀