不久前，由鞍鋼生產(chǎn)的200余噸鐵路車(chē)輛用鋼經(jīng)比亞迪公司檢驗(yàn)合格，正陸續(xù)制造成結(jié)構(gòu)件用于云軌制作。這意味著鞍鋼中厚板新產(chǎn)品獲得用戶(hù)肯定，在成功開(kāi)辟一個(gè)全新市場(chǎng)的同時(shí)，助力我國(guó)軌道交通行業(yè)打造“新名片”。
據(jù)了解，比亞迪云軌又稱(chēng)云中軌道，是我國(guó)自主研發(fā)的新一代無(wú)人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。這項(xiàng)被稱(chēng)為具有“未來(lái)技術(shù)”的單軌電力交通，每小時(shí)可單向運(yùn)送乘客1至3萬(wàn)人，最高時(shí)速每小時(shí)80公里，是典型的中小運(yùn)量軌道交通，可有效解決中小城市的交通擁堵問(wèn)題，被稱(chēng)為“治堵神器”。
鞍鋼與比亞迪在汽車(chē)行業(yè)有著十多年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作品種涵蓋冷軋、酸洗、熱軋等所有汽車(chē)鋼品種。2017年，在雙方的合力推動(dòng)和產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)的相互配合下，決定拓寬合作面，由卷板向中厚板行業(yè)進(jìn)軍，共同實(shí)驗(yàn)研發(fā)云軌用鋼。
此次鞍鋼供貨的鋼板主要應(yīng)用于云軌底盤(pán)結(jié)構(gòu)件，為了保證使用效果，前期雙方全面提高了技術(shù)要求，按照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)簽訂技術(shù)協(xié)議。由于鋼板合金元素含量多，抗拉強(qiáng)度和延伸率較難控制。對(duì)此，鞍鋼在生產(chǎn)過(guò)程中針對(duì)薄規(guī)格產(chǎn)品，不斷調(diào)整加熱溫度，提升開(kāi)軋溫度，減少軋制道次，降低溫度變化對(duì)鋼板性能的影響；同時(shí)，為保證厚規(guī)格產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度，制定了特定的控冷工藝，保證了鋼板性能富余量。目前，首批訂單已全部發(fā)至用戶(hù)手中，產(chǎn)品質(zhì)量得到用戶(hù)認(rèn)可。
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