2017年，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司在船舶海工領(lǐng)域，一方面繼續(xù)聚焦并努力解決訂單不足、交船困難等涉及船海主業(yè)“求生存”的問(wèn)題，另一方面堅(jiān)定不移推動(dòng)主建船型“三位一體”工作和“建模2.0”兩項(xiàng)“牛鼻子”工程，著力提升船海主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力，以實(shí)際行動(dòng)回答“促發(fā)展”的問(wèn)題。一年來(lái)，中船集團(tuán)民船海工業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)接單大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端轉(zhuǎn)型取得重大突破；生產(chǎn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)基本平穩(wěn)，造船完工修正總噸創(chuàng)歷史新高；改革創(chuàng)新和管理提升穩(wěn)步推進(jìn)，船海主業(yè)成功應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
民船海工接單同比增長(zhǎng)42.3%。2017年，中船集團(tuán)各船海企業(yè)抓住全球航運(yùn)與造船市場(chǎng)緩慢回升的有利機(jī)遇，經(jīng)營(yíng)承接取得不俗成績(jī)，全年民船海工接單同比增長(zhǎng)42.3%，承接載重噸位和合同金額分別完成年度計(jì)劃目標(biāo)的158.4%和173.4%；新接訂單修載比提高到0.37，2018年開(kāi)工船缺口壓力得到有效緩解。
高端產(chǎn)品承接取得重大突破。全年承接的標(biāo)志性高端項(xiàng)目包括：承接了2艘國(guó)內(nèi)最大的浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置項(xiàng)目，標(biāo)志著中船集團(tuán)在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破；承接4艘雙燃料動(dòng)力液化天然氣船，進(jìn)一步鞏固了其在該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)壟斷地位；承接SBM公司1+1+1+1+1艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置項(xiàng)目，并生效第一艘實(shí)船，時(shí)隔近十年再次進(jìn)入高端海工生產(chǎn)裝備領(lǐng)域；成功簽約法國(guó)達(dá)飛輪船9艘全球最大、最先進(jìn)的22000TEU集裝箱船項(xiàng)目，標(biāo)志著中船集團(tuán)在超大型集裝箱船領(lǐng)域取得了重大突破；承接新加坡2+2艘超大型液化氣體運(yùn)輸船項(xiàng)目全部生效，在氣體船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域躋身國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)。
“去庫(kù)存”工作取得明顯進(jìn)展。在民船方面，多艘船舶實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)售，部分庫(kù)存項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)交付。在海工方面，加快推進(jìn)市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股工作，降低企業(yè)庫(kù)存。
轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)
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