近年來(lái)，智能駕駛和無(wú)人駕駛技術(shù)一直是汽車(chē)圈里非?；鸬脑掝}，目前國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家也都在積極開(kāi)發(fā)智能駕駛技術(shù)的卡車(chē)產(chǎn)品，但是這些車(chē)型不是在試驗(yàn)場(chǎng)展示就是一段視頻演示。值得注意的是，中國(guó)重汽日前在位于濟(jì)南的中國(guó)重汽科技大廈交付20輛汕德卡C7HI代智能卡車(chē)，正式成為國(guó)內(nèi)首個(gè)將智能卡車(chē)投向市場(chǎng)的重卡企業(yè)。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 工欲善其事，必先利其器；器欲盡其能，必先得其法。長(zhǎng)久以來(lái)，重汽人都知道創(chuàng)新的重要性和必要性，始終致力于打造一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性上與國(guó)際先進(jìn)水平同步，走在國(guó)內(nèi)行業(yè)最前列的智能卡車(chē)。
2010年中國(guó)重汽智能卡車(chē)項(xiàng)目通過(guò)立項(xiàng)并進(jìn)入調(diào)研，2011年啟動(dòng)。作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)“吃螃蟹”的人，在技術(shù)對(duì)接與方案設(shè)計(jì)階段，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工程師與合作的科研院所、大學(xué)反復(fù)溝通對(duì)接、研討、調(diào)整，設(shè)計(jì)圖紙不知更新了多少個(gè)版本，只知道從調(diào)研到成功，走過(guò)了近7年的時(shí)光。該負(fù)責(zé)人表示，這次智能卡車(chē)的批量交付標(biāo)志著我國(guó)Ⅰ代智能卡車(chē)正式步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段，具有里程碑式的意義。
試驗(yàn)場(chǎng)就是研發(fā)團(tuán)隊(duì)的辦公室，研發(fā)人員在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)立即對(duì)試驗(yàn)情況進(jìn)行記錄、分析，對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行功能調(diào)試、參數(shù)調(diào)整。為了最大程度的利用有效時(shí)間，研發(fā)人員往往早上5點(diǎn)鐘便起床，6點(diǎn)鐘到達(dá)試驗(yàn)場(chǎng)地，接下來(lái)就是長(zhǎng)達(dá)幾小時(shí)緊鑼密鼓的準(zhǔn)備工作，調(diào)試試驗(yàn)工具、安裝線束、爬車(chē)頂、鉆車(chē)底，研發(fā)人員在若干個(gè)高溫、暴曬的日子里戰(zhàn)勝困難，保證著中國(guó)首款智能卡車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)型的實(shí)現(xiàn)、落地。
功夫不負(fù)有心人，重汽人的付出最后結(jié)出了豐碩的果實(shí)。截至目前，中國(guó)重汽擁有專(zhuān)利3742項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利240余項(xiàng)，參與新能源類(lèi)國(guó)家、省部級(jí)及國(guó)防項(xiàng)目7項(xiàng)，獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)。在新能源汽車(chē)技術(shù)方面現(xiàn)已累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利76項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利13項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利59項(xiàng)、外觀專(zhuān)利4項(xiàng)。研發(fā)投入數(shù)億元，系統(tǒng)地解決了智能卡車(chē)整車(chē)平臺(tái)、駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛系統(tǒng)、車(chē)輛智能化個(gè)性化定制系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng)平臺(tái)等關(guān)鍵系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的一大批技術(shù)難題，是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)專(zhuān)利最多的企業(yè)，被稱(chēng)為“國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)”。
對(duì)于中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)，60余年砥礪前行，它快步向前，追求“造車(chē)強(qiáng)國(guó)”的夢(mèng)想始終沒(méi)有改變。（蓓帥）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)
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