中國高鐵：知識(shí)產(chǎn)權(quán)"擦"亮國家名片

　　我國高鐵、核電等領(lǐng)域目前已占領(lǐng)國際科技制高點(diǎn)。央企的科研投入逐年增加，專利和成果正不斷涌現(xiàn)，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)就顯得尤為重要。

（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　知識(shí)產(chǎn)權(quán)在企業(yè)發(fā)展中的重要性日益凸現(xiàn)，作為參與市場(chǎng)競(jìng)爭的“殺手锏”，如何對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行有效保護(hù)，已成為當(dāng)前國有企業(yè)發(fā)展面臨的共同問題。那么中國中車如何捍衛(wèi)中國高鐵這張名片？記者日前走進(jìn)中國中車，就知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)相關(guān)問題進(jìn)行采訪。

 

 

　　據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，專利行政執(zhí)法辦案總量48916件，同比增長36.5%，其中，專利糾紛案件首次突破2萬件，達(dá)到20859件，同比增長42.8%。假冒專利案件28057件，同比增長32.1%。

 

　　從2015年8月印發(fā)的中共中央、國務(wù)院《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》到國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組的指導(dǎo)意見》，都提到加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)運(yùn)用、助力自主創(chuàng)新、加快由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，打造優(yōu)質(zhì)品牌，并做強(qiáng)做優(yōu)做大。

 

　　事實(shí)上，許多央企近年來都通過結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭力。中國高鐵這張國家名片，背后就包含了產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、發(fā)展速度、創(chuàng)新、拼搏和敢于擔(dān)當(dāng)精神等多種成分，其中還有一個(gè)關(guān)鍵因素就是，這是中國創(chuàng)造，中國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

 

　　就在6月，中國高鐵家族又添新成員“復(fù)興號(hào)”。“復(fù)興號(hào)”最大的亮點(diǎn)就是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。“復(fù)興號(hào)”的成功，離不開中國中車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)。在研發(fā)過程中，中國中車知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門在全球范圍內(nèi)做了大量的專利研發(fā)和申請(qǐng)，對(duì)可能出現(xiàn)侵犯他人專利權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避設(shè)計(jì)，從而確保了“復(fù)興號(hào)”的完美登場(chǎng)。

 

 

　　記者了解到，中國中車的部分技術(shù)和產(chǎn)品是技術(shù)的引進(jìn)，之后再通過自主創(chuàng)新相結(jié)合之路，這往往對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理上提出了更高的要求。

 

　　“這個(gè)過程中，內(nèi)容非常龐大、復(fù)雜，而且比較艱苦，要對(duì)數(shù)萬多件專利進(jìn)行分析，需要專業(yè)化的判斷，正是由于中國中車知識(shí)產(chǎn)權(quán)人員嚴(yán)格的清道夫精神和守門員精神，我們才有底氣說，‘復(fù)興號(hào)’高鐵是純正中國人的高鐵。”中國中車科技管理部知識(shí)產(chǎn)權(quán)處副處長王乾告訴記者，“中國中車知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的宗旨是將科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為受法律保護(hù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)信息促進(jìn)科技創(chuàng)新，保障市場(chǎng)開拓的安全和自由。”

 

　　為支撐公司國際化的戰(zhàn)略目標(biāo)，中車加大了國外專利申請(qǐng)的力度，中車國外專利申請(qǐng)要占到專利申請(qǐng)總量的10%。

 

　　緊跟國家“一帶一路”倡議，中國中車已在沿線的俄羅斯、哈薩克斯坦、印度、馬來西亞、印度尼西亞、蒙古、泰國、波蘭、立陶宛等30多個(gè)國家，累計(jì)申請(qǐng)專利100多件。

 

　　截至2017年6月20日，中國中車?yán)塾?jì)申請(qǐng)專利32044件，其中發(fā)明專利申請(qǐng)13808件，實(shí)用新型專利申請(qǐng)16400件。累計(jì)授權(quán)專利21598件，目前有效專利17309件。

 

 

　　“在過去，專利申請(qǐng)都是知識(shí)產(chǎn)權(quán)人員催著研發(fā)人員提報(bào)，研發(fā)者常常缺乏主動(dòng)性、積極性和參與性，非常不利于知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的開展。”王乾告訴記者，“但是現(xiàn)在，這個(gè)問題隨著中國中車管理制度的完善、專利獎(jiǎng)勵(lì)體系的建立得到解決，現(xiàn)在的研發(fā)人員從過去‘被’申報(bào)到現(xiàn)在主動(dòng)申報(bào)、積極申報(bào)，中國中車尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的文化已經(jīng)在研發(fā)領(lǐng)域逐漸形成和成熟。”

 

　　2016年，中車下達(dá)的專利申請(qǐng)計(jì)劃是3000件，在總量控制的前提下專利申請(qǐng)仍然實(shí)際超額30%完成。王乾表示，“中國中車專利管理制度將成為接下來打造的重點(diǎn)工作。”中國中車將持續(xù)關(guān)注知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域，主要圍繞產(chǎn)品專利頂層設(shè)計(jì)、研發(fā)一體化，以及對(duì)專利管理制度的持續(xù)完善。

 

　　在研發(fā)一體化領(lǐng)域，中國中車在重大項(xiàng)目構(gòu)成上要求只是產(chǎn)權(quán)管理人員全程參與，跟進(jìn)研發(fā)過程中研發(fā)人員的技術(shù)難點(diǎn)和技術(shù)興趣點(diǎn)，通過專利檢索和分析，幫助研發(fā)人員了解當(dāng)前行業(yè)內(nèi)所存在的主要技術(shù)和技術(shù)趨勢(shì)，規(guī)避侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，提高研發(fā)質(zhì)量。讓知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為研發(fā)人員的“盾牌”，對(duì)外保護(hù)科研成果，對(duì)內(nèi)避免科研侵權(quán)。

 

　　人才是構(gòu)建中國中車知識(shí)產(chǎn)權(quán)的靈魂，目前中國中車的88名知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理人員中，大部分都具有雙專業(yè)背景。王乾告訴記者，“未來，中國中車將更加關(guān)注人才的引進(jìn)，以此確保知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的順利實(shí)施，以知識(shí)產(chǎn)權(quán)點(diǎn)亮中車精神，‘擦’亮國家名片。”（本報(bào)記者 李麗萍）