中汽中心：加快構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力 邁向新發(fā)展

　　今年是新中國(guó)成立75周年。75年來，中國(guó)汽車工業(yè)風(fēng)雨兼程，從蹣跚起步，到走向全球，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐愈加堅(jiān)實(shí)。

　　截至今年上半年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量已經(jīng)超過3000萬(wàn)輛，新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的新引擎。在這個(gè)過程中，更需要產(chǎn)業(yè)鏈中的各企業(yè)圍繞新能源智能汽車的發(fā)展加速構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)具有廣泛影響力的綜合性科技企業(yè)集團(tuán)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）在新質(zhì)生產(chǎn)力的構(gòu)建過程中領(lǐng)先一步，取得了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　應(yīng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)需求 加快構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力

　　隨著我國(guó)汽車工業(yè)年產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)開啟新征程。在汽車強(qiáng)國(guó)的建設(shè)過程中，構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力是重要抓手。應(yīng)中國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需求，中汽中心的新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)也早就鋪陳開來。謀定具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車全價(jià)值鏈技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略定位，中汽中心明確了引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)步、支撐汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的企業(yè)使命，提出成為“政府最認(rèn)可的產(chǎn)業(yè)智庫(kù)、行業(yè)最尊重的合作伙伴，公眾最信賴的權(quán)威機(jī)構(gòu)，員工最自豪的事業(yè)平臺(tái)”戰(zhàn)略目標(biāo)，開展了卓有成效的系列創(chuàng)新舉措。

　　堅(jiān)持以新發(fā)展理念為綱領(lǐng)，中汽中心的事業(yè)分布在過去5年間穩(wěn)步升級(jí)，綜合實(shí)力與核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，“一個(gè)總部+四個(gè)分中心”的網(wǎng)絡(luò)化布局全面優(yōu)化，區(qū)域中心特色專業(yè)能力建設(shè)有序推進(jìn)。完善的區(qū)域布局，不僅凸顯了中汽中心的品牌效應(yīng)，也增強(qiáng)了區(qū)域協(xié)同效能。良好業(yè)績(jī)是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的最強(qiáng)有力支撐。2018年至2023年，中汽中心資產(chǎn)總額實(shí)現(xiàn)翻番；營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)47.4%。

國(guó)內(nèi)首個(gè)專門用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)測(cè)試的大型綜合封閉試驗(yàn)場(chǎng)——中汽股份長(zhǎng)三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)

　　投資19.9億元建設(shè)新能源汽車科技創(chuàng)新基地；組建中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司，發(fā)布運(yùn)行中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)；建設(shè)國(guó)際一流水平的“長(zhǎng)三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)場(chǎng)”，設(shè)立中汽智聯(lián)技術(shù)有限公司，成立中汽科技有限公司，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車及汽車芯片可靠性測(cè)試能力布局……過去5年間，中汽中心圍繞汽車行業(yè)需求所做的一些新項(xiàng)目建設(shè)，這些項(xiàng)目的推進(jìn)，將為行業(yè)發(fā)展起到基礎(chǔ)支撐作用。

　　應(yīng)行業(yè)向使用管理轉(zhuǎn)變需求 建設(shè)政府最認(rèn)可產(chǎn)業(yè)智庫(kù)

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的推進(jìn)，汽車消費(fèi)從購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，是行業(yè)管理需求。這種需求不僅需要管理部門及時(shí)作出調(diào)整，調(diào)整管理體系和思路，更需要產(chǎn)業(yè)智庫(kù)發(fā)揮作用，為這種管理轉(zhuǎn)變提供智庫(kù)支撐。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、深刻變革的發(fā)展大勢(shì)下，中汽中心成立中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心，穩(wěn)步推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)新型智庫(kù)建設(shè)，為汽車行業(yè)管理提供了強(qiáng)有力的支撐。專業(yè)、權(quán)威是這個(gè)政府智庫(kù)的建設(shè)宗旨，以政府和行業(yè)需求為導(dǎo)向，結(jié)合優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域與歷史積淀，兼顧全面布局與重點(diǎn)突破，與時(shí)俱進(jìn)推進(jìn)研究領(lǐng)域布局優(yōu)化，著力構(gòu)建戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)治理、國(guó)際經(jīng)貿(mào)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)四大研究方向及若干關(guān)鍵、優(yōu)勢(shì)研究領(lǐng)域，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)。在WTO/FTA與國(guó)際規(guī)則、投資和準(zhǔn)入、財(cái)稅政策、新能源汽車、流通與后市場(chǎng)、進(jìn)出口等研究領(lǐng)域形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　政策推動(dòng)是我國(guó)新能源汽車取得領(lǐng)先一步發(fā)展的關(guān)鍵，而十余年的新能源汽車政策背后，中汽中心發(fā)揮了重要的智庫(kù)作用，為政策的制定提供了智庫(kù)支持，并在過程中，持續(xù)發(fā)力，研究政策的可持續(xù)性，引導(dǎo)新能源汽車持續(xù)向前發(fā)展。其中，在全球范圍內(nèi)都具有開創(chuàng)性的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“雙積分管理辦法”），是中汽中心近年來發(fā)揮智庫(kù)作用的一個(gè)典型案例。雙積分管理辦法很好的借鑒了國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)合我國(guó)新能源汽車發(fā)展實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，用積分管理的方式引導(dǎo)企業(yè)積極發(fā)展新能源汽車，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型起到了引領(lǐng)作用。雙積分管理辦法的制定和實(shí)施，正是中汽中心結(jié)合自身“軟硬”實(shí)力，發(fā)揮專業(yè)智庫(kù)作用的一個(gè)縮影。

　　緊密貼合中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展需求，結(jié)合自身“軟硬”實(shí)力，為政府提供專業(yè)的智庫(kù)支持，多年的積累，中汽中心已經(jīng)成為政府最認(rèn)可的專業(yè)智庫(kù)。堅(jiān)持服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)需要，全面提升政府支撐能力、技術(shù)服務(wù)能力和行業(yè)服務(wù)能力，蓄勢(shì)聚力打造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地，也是中汽中心建政府最認(rèn)可產(chǎn)業(yè)智庫(kù)的追求。

　　應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)破局需求 承擔(dān)更多行業(yè)發(fā)展責(zé)任

　　在新能源智能汽車快速發(fā)展過程中，跨領(lǐng)域技術(shù)加速與汽車產(chǎn)業(yè)融合，也帶來一些行業(yè)關(guān)鍵共性問題，這更需要中汽中心這樣的行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用。在加快構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展過程中，中汽中心積極承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)課題，破解我國(guó)智能高端檢測(cè)裝備和汽車領(lǐng)域工業(yè)軟件等技術(shù)難題，承擔(dān)了更多為行業(yè)發(fā)展服務(wù)的責(zé)任。

　　新能源智能汽車快速發(fā)展的過程中，不但融入汽車行業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品，為汽車行業(yè)帶來新發(fā)展，推動(dòng)企業(yè)加快構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，而且也需要行業(yè)、企業(yè)做更多投入，做好基礎(chǔ)體系建設(shè)，服務(wù)智能新能源汽車發(fā)展。

國(guó)內(nèi)首個(gè)聚焦于汽車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、軟件安全、通信安全和設(shè)備安全的全方位汽車行業(yè)信息安全研究機(jī)構(gòu)——中汽信息安全研究中心

　　以車用芯片為例，芯片在新能源智能汽車領(lǐng)域應(yīng)用的不斷增多，讓車用芯片成為汽車領(lǐng)域重要的一個(gè)零部件，其質(zhì)量不僅關(guān)系著整車安全，甚至在很大程度上決定著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中汽中心主動(dòng)牽頭承擔(dān)了我國(guó)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證、工業(yè)軟件等4項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，為新能源智能汽車的發(fā)展保駕護(hù)航。

　　在過去5年間，中汽中心累計(jì)獲科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)超200項(xiàng)，《新能源汽車能源系統(tǒng)關(guān)鍵共性檢測(cè)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系》項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家級(jí)科研獎(jiǎng)項(xiàng)“零”的突破。在構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，中汽中心也邁向了新發(fā)展。

　　過去幾年，我國(guó)汽車出口從每年200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛，再到每年500萬(wàn)輛，一年邁上一個(gè)新臺(tái)階。合規(guī)是汽車出口的敲門磚，為了更好服務(wù)中國(guó)汽車出口，中汽中心也在加快國(guó)際化的發(fā)展步伐。新設(shè)立東南亞辦事處，組建中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟，搭建國(guó)際合作交流平臺(tái)，為中國(guó)汽車國(guó)際化發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。尤其是C-NCAP等權(quán)威測(cè)評(píng)國(guó)際影響力的增加，為中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)合規(guī)奠定了較好的基礎(chǔ)。值得關(guān)注的是，中汽中心代表中國(guó)主導(dǎo)了《電動(dòng)車輛安全全球技術(shù)法規(guī)（GTR20）》、ISO34501《道路車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景詞匯》等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)從引進(jìn)、模仿到引領(lǐng)，充分彰顯了中國(guó)汽車技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力的提升，中汽中心在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定方面的能力也獲得了國(guó)際認(rèn)可。

　　應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)需求 做好專業(yè)測(cè)評(píng) 服務(wù)消費(fèi)者

　　隨著消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)需求的不斷提升，公眾對(duì)車輛產(chǎn)品的認(rèn)知需求也在不斷增加。這種認(rèn)知需求呼喚中汽中心這樣的專業(yè)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)起更多責(zé)任，開展獨(dú)立、公正、專業(yè)、開放的測(cè)試評(píng)價(jià)，提供權(quán)威的測(cè)評(píng)結(jié)果和各種科學(xué)的汽車知識(shí)，提升消費(fèi)者的認(rèn)知水平，為汽車消費(fèi)營(yíng)造良好的環(huán)境。

　　為了更好的服務(wù)消費(fèi)者，當(dāng)好選車購(gòu)車參謀，促進(jìn)汽車質(zhì)量提升和新技術(shù)應(yīng)用，中汽中心創(chuàng)新成立了汽車測(cè)評(píng)管理中心，綜合運(yùn)營(yíng)C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP三大權(quán)威測(cè)評(píng)項(xiàng)目和CCRT消費(fèi)者評(píng)價(jià)品牌。在不斷提升測(cè)評(píng)水平的同時(shí)，做好汽車專業(yè)知識(shí)的普及，服務(wù)消費(fèi)者。

　　隨著新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程的推進(jìn)，新能源汽車全生命周期的一些問題也在不斷涌現(xiàn)，如動(dòng)力電池的回收再利用，二手車的交易等，這些問題如不能得到有效解決，將掣肘我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)化健康發(fā)展。中汽中心積極勇?lián)?zé)任，主動(dòng)承擔(dān)了新能源在用車動(dòng)力電池評(píng)估平臺(tái)、國(guó)家氫能及燃料電池示范評(píng)價(jià)平臺(tái)、公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)服務(wù)平臺(tái)等平臺(tái)的建設(shè)、運(yùn)維工作，保障新能源汽車的市場(chǎng)化閉環(huán)發(fā)展，為消費(fèi)者使用新能源汽車提供全生命周期的保障。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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