無人疏浚安排上了！我國首艘雙動力挖泥船完成海試

　　近日，我國首艘采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)大型耙吸挖泥船“新海鱘”輪順利完成全部海試任務(wù)，各項試驗結(jié)果符合設(shè)計標準。這標志著“新海鱘”輪的各項性能已具備運營條件，進入交付倒計時階段。

　　“新海鱘”輪由中交疏浚投資建造，總長155.7米，型寬30米，型深13.5米，設(shè)計泥艙最大艙容16808立方米，該船配置1550立方LNG雙耳罐，可滿足施工作業(yè)條件下連續(xù)14天用氣量。

　　本次為期兩天的試航中，“新海鱘”輪完成燃氣模式下挖泥試驗等功能試驗，雙燃料船舶動力裝置具有與柴油機基本同等的動力性指標。在LNG模式下能夠減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物的排放，滿足國際海事組織排放要求，船舶性能、環(huán)保指標、技術(shù)水平均達到國際領(lǐng)先水平。

　　“新海鱘”輪可實現(xiàn)“一鍵疏?！焙湍苄е悄軆?yōu)化，典型工況下可進行“無人疏?！?，由AI代替人工操作，有效提升疏浚安全和效能。

　　據(jù)介紹，“新海鱘”輪投產(chǎn)后，將開啟我國LNG清潔能源在挖泥船上的應(yīng)用，填補我國LNG動力在疏浚行業(yè)上運用的空白，也將為我國按期實現(xiàn)“3060”雙碳目標作出積極貢獻，引領(lǐng)和促進我國疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　據(jù)悉，“新海鱘”輪預(yù)計9月中旬正式投入運營，主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程，對助推國內(nèi)綠色航運發(fā)展具有重大意義。（總臺央視記者 李偉代）

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀