近日,中國鐵建旗下中鐵十一局參與建設(shè)的拉薩至日喀則高速公路二期工程正式通車,標(biāo)志著G4218雅安至葉城高速公路拉薩至日喀則機(jī)場段全線通車運(yùn)營,拉薩通向西藏西部地區(qū)再添重要大通道,國家綜合運(yùn)輸通道進(jìn)一步完善。
與雅魯藏布江并行的拉日高速
拉薩至日喀則機(jī)場段高速公路采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),總里程167公里,雙向四車道,設(shè)計時速為100公里,是西藏“十三五”公路交通規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
中鐵十一局承建的拉日公路十一標(biāo)位于日喀則市仁布縣,全長12.086公里,橋隧占比為92.7%,平均海拔3850米,施工區(qū)域山高谷深、自然環(huán)境惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜,施工組織難度大。
其中,森冬巴隧道左線全長3528米、右線全長3348米,最大埋深604米,存在巖爆、突水、突泥等不良地質(zhì)情況,是項(xiàng)目控制性工程。施工中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)除高寒缺氧外,還克服了電力緊缺、巖體節(jié)理發(fā)育等不利因素,通過加強(qiáng)施工組織、控制安全步距、超前地質(zhì)預(yù)報等措施,確保工程安全優(yōu)質(zhì)建設(shè)。
據(jù)悉,拉日高速通車后,將成為拉薩通向西藏西部地區(qū)的重要大通道,為實(shí)現(xiàn)“一圈兩翼”城鎮(zhèn)建設(shè),完善以拉薩為核心3小時經(jīng)濟(jì)圈奠定堅實(shí)基礎(chǔ),對進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),改善群眾生產(chǎn)、生活條件等具有重要意義。
轉(zhuǎn)自:國資委網(wǎng)站
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