6月25日14時07分,嫦娥六號返回器準(zhǔn)確著陸于內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域,工作正常,標(biāo)志著探月工程嫦娥六號任務(wù)取得圓滿成功,實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面采樣返回。
牽引安全“回家”路,中國電科為嫦娥六號配備了系列測控及衛(wèi)星通信手段和搜索定向設(shè)備等,為月球樣本安全、順利移交地球保駕護(hù)航。
勇穿“黑障”,雷達(dá)“智慧眼”精準(zhǔn)預(yù)報
“嫦娥六號在返回大氣層時速度高達(dá)每秒7公里到11公里,因高速劇烈摩擦,在返回器表面形成高溫等離子氣體層,并對電磁波造成屏蔽形成‘黑障’,導(dǎo)致通信方式全部中斷,返回器暫時失去聯(lián)系?!奔夹g(shù)專家表示,中國電科自主研制的多部測量雷達(dá)擔(dān)負(fù)了返回區(qū)首點(diǎn)截獲、“黑障”區(qū)連續(xù)跟蹤等任務(wù),精準(zhǔn)“看”到返回器在太空中的飛行軌跡,助力返回器成功穿越“黑障”區(qū)。
在返回器第二次再入大氣層直至落地的段落測量,中國電科研制的新一代相控陣?yán)走_(dá)接力完成了對著陸場搜尋的數(shù)據(jù)提供。該雷達(dá)突破了系列關(guān)鍵技術(shù),既可精確獲取返回器的飛行軌跡,還可對返回器進(jìn)行實(shí)時二維成像,獲取再入大氣層時的目標(biāo)特性。
精確搜索,“千里之眼”照亮歸途
從出“黑障”到著陸首信號捕捉,在用于搜索的直升機(jī)、地面車輛、船只上,中國電科配備的二十余套車載、機(jī)載、便攜式定向儀和前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)等定向儀設(shè)備,能夠全天候、全天時工作,構(gòu)建了天地協(xié)同、網(wǎng)格化、智能化的搜索網(wǎng)絡(luò),猶如一雙雙“慧眼”,可第一時間捕獲著陸返回艙發(fā)射的標(biāo)位信號,為回收月球樣本搶得先機(jī)。
為了能實(shí)時掌握回傳返回視頻信息,中國電科在著陸場布置了直升機(jī)衛(wèi)通站、動中通車載站、便攜衛(wèi)通站等設(shè)備,可提供圖像、調(diào)度和數(shù)據(jù)通信。同時,該公司自主研制的機(jī)載Ka衛(wèi)星終端,可第一時間傳輸現(xiàn)場畫面,便于北京飛行控制中心實(shí)時指揮控制。
無形電波,搭建順利返航“呵護(hù)網(wǎng)”
返回器“回家”途中,中國電科牽頭研制的佳木斯、喀什和阿根廷等深空地面站,用無形電波張開了一張全覆蓋的通信測控“天羅地網(wǎng)”,利用多站接力方式為嫦娥六號返回器提供測控通信支持,全程對軌返組合體進(jìn)行狀態(tài)和軌道監(jiān)測,實(shí)現(xiàn)了對信號捕獲跟蹤、測量、遙測、數(shù)傳數(shù)據(jù)接收以及遙控指令發(fā)送等功能。
在月地之間為測控雷達(dá)搭建精準(zhǔn)無誤的保障網(wǎng),中國電科自主研制的大氣參數(shù)測量設(shè)備,承擔(dān)了精確測定軌道的折射誤差修正,確保跟蹤、遙測等一系列雷達(dá)測量順利進(jìn)行,為順利返航提供全周期、全天候保障。
此外,中國電科研發(fā)的數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)將在嫦娥六號返回后,開展月球樣品數(shù)據(jù)管理、地面長期存儲及樣品制備、處理、測試和分析任務(wù),并將實(shí)時向外界發(fā)布、展示月球樣品和相關(guān)信息,提供系列基于嫦娥數(shù)據(jù)和月球樣品信息的服務(wù)應(yīng)用。
轉(zhuǎn)自:國資委網(wǎng)站
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