濟(jì)柴動力“兩機(jī)”零部件全部國產(chǎn)化

　　“目前，我們有8臺發(fā)電機(jī)組正在開展高壓共軌系統(tǒng)工業(yè)性試驗(yàn)，自主研發(fā)的自動化控制系統(tǒng)、壓縮機(jī)基礎(chǔ)運(yùn)動件潤滑系統(tǒng)也已投入現(xiàn)場應(yīng)用。”10月25日，濟(jì)柴動力公司科技質(zhì)量處負(fù)責(zé)人董占春說。

　　10月以來，又一批采用國產(chǎn)大功率高性能渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，陸續(xù)從濟(jì)柴動力發(fā)往用戶現(xiàn)場。這些發(fā)動機(jī)所采用的國產(chǎn)增壓器，相比原進(jìn)口配件，采購價格下降近50%，采購周期縮短超過80%。這是濟(jì)柴動力大力開展發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化工作的一個縮影。經(jīng)過近3年的努力，目前，濟(jì)柴動力“兩機(jī)”產(chǎn)品零部件已全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　作為中國石油旗下的動力裝備研發(fā)制造服務(wù)企業(yè)，濟(jì)柴動力一直堅定履行服務(wù)保障能源安全的使命，在發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)整機(jī)研制方面形成了系統(tǒng)化的產(chǎn)品優(yōu)勢，為石油鉆探、油氣集輸和儲氣庫建設(shè)貢獻(xiàn)力量。但由于國內(nèi)動力裝備制造行業(yè)的整體水平與世界先進(jìn)企業(yè)存在差距，濟(jì)柴動力“兩機(jī)”產(chǎn)品的部分關(guān)鍵零部件，不得不長期依賴進(jìn)口。

　　為了有效解決燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、動力單元等方面的關(guān)鍵核心技術(shù)問題，推動實(shí)現(xiàn)“兩機(jī)”產(chǎn)品完全自主可控，濟(jì)柴動力全力實(shí)施關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化攻關(guān)。一方面，公司依托多年形成的研發(fā)制造優(yōu)勢，對標(biāo)世界一流，強(qiáng)化專業(yè)合作，聚焦成熟整機(jī)產(chǎn)品，主動開展關(guān)鍵零部件研制攻堅，一舉攻克了大功率氣體發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、大功率壓縮機(jī)基礎(chǔ)運(yùn)動件潤滑系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化難關(guān)。另一方面，濟(jì)柴動力充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)“鏈主”企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，系統(tǒng)引導(dǎo)，培育技術(shù)能力、生產(chǎn)能力和質(zhì)量控制能力強(qiáng)的本土專業(yè)供應(yīng)商，不斷提升零部件設(shè)計和制造能力，提高供應(yīng)鏈的可靠性和穩(wěn)定性，建立穩(wěn)定可靠的供應(yīng)鏈體系，特別是在大功率柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)、大功率發(fā)動機(jī)高性能渦輪增壓器等領(lǐng)域，成功打破國外技術(shù)封鎖，研制出滿足應(yīng)用需求的國產(chǎn)零部件產(chǎn)品。

　　“兩機(jī)”產(chǎn)品的全面國產(chǎn)化，不僅給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，讓高效便捷的產(chǎn)品服務(wù)惠及用戶，而且為提升我國高端裝備制造的核心競爭力、當(dāng)好能源保供“頂梁柱”提供了有力的實(shí)踐支撐。

　　下一步，濟(jì)柴動力將著力提升國產(chǎn)零部件的可靠性、穩(wěn)定性和關(guān)鍵性能指標(biāo)，推動國產(chǎn)化“兩機(jī)”產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量供給。

　　轉(zhuǎn)自：中國石油報

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