國內(nèi)首座高速公路TBM施工平導(dǎo)洞全線貫通

　　近日，國內(nèi)首臺應(yīng)用于高速公路隧道項目輔助施工的全斷面巖石隧道掘進機（TBM，Tunnel Boring Machine）——“月城涼山號”TBM成功掘進12318米，標(biāo)志著國內(nèi)首座高速公路TBM施工平導(dǎo)洞——樂西高速公路關(guān)鍵控制性工程大涼山1號隧道平導(dǎo)洞全線貫通，為樂西高速公路2025年實現(xiàn)全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。樂西高速是首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區(qū)的高速公路，全長152公里，投資335億，橋隧比達81.78%。建成通車后，將結(jié)束雷波、昭覺、美姑三縣不通高速的歷史，成為省內(nèi)重要的鄉(xiāng)村振興通道和生態(tài)旅游通道，對三州地區(qū)進一步完善路網(wǎng)功能，提升路網(wǎng)綜合服務(wù)水平起到積極作用。

　　“月城涼山號”TBM被譽為“硬巖掘進機之王”，于2020年10月在大涼山1號隧道正式開始掘進，歷時36個月。首創(chuàng)國內(nèi)高速公路TBM日掘進49.12米，月掘進723.82米，6個月連續(xù)掘進3680米、12個月連續(xù)掘進6387米、18個月連續(xù)掘進8825米等多項全國紀(jì)錄，提前6個月掘進至合同分界點，提前2個月實現(xiàn)平導(dǎo)貫通。大涼山1號隧道采用TBM施工平導(dǎo)的成功應(yīng)用較傳統(tǒng)鉆爆法施工縮短工期至少3年以上，不僅填補了國內(nèi)同類型高速公路施工的技術(shù)空白，還將徹底改變國內(nèi)公路隧道建設(shè)行業(yè)幾十年來“以人力為主”、“小米+步槍”的傳統(tǒng)鉆爆法施工方式，有效減少洞內(nèi)施工人員，開啟了隧道全機械化施工的新篇章，對我國公路隧道智能建造具有里程碑意義。

　　近年來，蜀道集團積極助力涼山州打破交通壁壘，先后承擔(dān)雅西、瀘黃、德會、西香、新成昆鐵路等重大交通工程的投資建設(shè)，2020年6月，為全國最后一個不通公路的建制村——涼山州阿布洛哈村打通通村公路。截至目前，蜀道集團已在涼山州參與投資建設(shè)交通重大項目14個，累計投建高速公路、鐵路總里程超1700公里，投資總額超3000億元，為涼山州鞏固脫貧攻堅成果，推進民族地區(qū)實現(xiàn)共同富裕作出國企貢獻。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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