福建首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵開通運(yùn)營(yíng)

　　8月27日，隨著首趟列車從前錦車輛段平穩(wěn)駛出，由中國(guó)中鐵旗下中鐵六院設(shè)計(jì)，中鐵華鐵監(jiān)理，中鐵一局、中鐵二局、中鐵電氣化局參建的福州軌道交通4號(hào)線一期首通段開通運(yùn)營(yíng)，這也是福建省首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵。

　　福州軌道交通4號(hào)線首通段全長(zhǎng)約24公里，共設(shè)置19座車站，全部為地下站，列車最高運(yùn)行時(shí)速設(shè)計(jì)為80公里。中國(guó)中鐵有關(guān)單位承擔(dān)了項(xiàng)目部分軌道、機(jī)電、供電等施工任務(wù)。

　　該地鐵采用國(guó)際最高等級(jí)（GoA4）的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)休眠、自動(dòng)喚醒、自動(dòng)出入站、自動(dòng)開關(guān)門、自動(dòng)檢車、自動(dòng)洗車以及遠(yuǎn)程控制等功能，可適應(yīng)107個(gè)全自動(dòng)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)組織模式，可智能識(shí)別列車全自動(dòng)、蠕動(dòng)等7種運(yùn)行模式。搭載六大在線智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括弓網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)、走行部在線監(jiān)測(cè)、蓄電池智能運(yùn)維、車門智能運(yùn)維、空調(diào)智能運(yùn)維、車輛障礙物檢測(cè)以及客室視頻報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能，同時(shí)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)專家診斷系統(tǒng)，建立覆蓋全列車的信號(hào)感知體系，實(shí)現(xiàn)了“數(shù)字化、智能化”全壽命周期健康管理。

　　據(jù)悉，福州軌道交通4號(hào)線首通段有6座車站可與既有線路實(shí)現(xiàn)換乘，項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)后，福州地鐵將全面進(jìn)入“環(huán)線換乘”時(shí)代。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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