福廈高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

　　8月31日，隨著G55501次列車(chē)從福州南站開(kāi)出，福廈高鐵正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，該線路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　運(yùn)行試驗(yàn)是高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的最后一道重要環(huán)節(jié)，是指高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車(chē)試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車(chē)接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

　　東南沿海鐵路福建公司廈門(mén)指揮部副指揮長(zhǎng)黃志斌介紹，福廈高鐵于2017年9月開(kāi)工建設(shè)，2021年7月正線隧道全部貫通，2022年8月全線鋪軌貫通。該鐵路建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)與施工單位科學(xué)施工、攻堅(jiān)克難，應(yīng)對(duì)線路穿越多處山脈、跨越多處海灣等復(fù)雜自然地貌環(huán)境，堅(jiān)決兌現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)，保證了項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。目前，福廈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已順利結(jié)束，全線站房建設(shè)完成，現(xiàn)已轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，整體工作接近尾聲，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)作最后準(zhǔn)備。

　　福廈高鐵北起福建省福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門(mén)市和漳州市，北端銜接合福、溫福鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，全長(zhǎng)277.42公里，是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，計(jì)劃今年年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)將形成“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，對(duì)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。（記者周義、林善傳）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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