我國海事系統(tǒng)最大溢油回收船開工建造

　　6月30日，我國海事系統(tǒng)最大的具有應(yīng)急值守和綜合指揮功能的專業(yè)溢油回收船，在中國船舶旗下武昌造船開工建造。該船預(yù)計(jì)在2024年建成交付，建成后將進(jìn)一步提升我國海事系統(tǒng)船舶溢油應(yīng)急處置能力，在海洋環(huán)境保護(hù)中發(fā)揮重要作用。

　　該船由河北海事局出資，中國船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)79米、型寬15米，設(shè)計(jì)航區(qū)為遠(yuǎn)海航區(qū)，最大航速15節(jié)，續(xù)航力3000海里，自持力20天，按B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)設(shè)計(jì)，為艏樓型、鋼質(zhì)、全電焊、帶球艏、方形船尾，雙層作業(yè)甲板、電力推進(jìn)船舶，是目前我國海事系統(tǒng)內(nèi)最大的溢油回收船舶。

　　海上石油運(yùn)輸具有船舶溢油的風(fēng)險(xiǎn)，且溢油污染涉及海洋環(huán)境保護(hù)、漁業(yè)、旅游等眾多領(lǐng)域，社會(huì)影響面廣，經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度緊。

　　該船采用全電力推進(jìn)方式，具備強(qiáng)大的溢油回收能力，與船舶集成匹配度佳，自動(dòng)化程度高，符合快速應(yīng)急反應(yīng)的需求，作業(yè)甲板配備固定式圍油欄絞車，水面溢油圍控、回收、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)駁能力較強(qiáng)。配置的兩套內(nèi)置式溢油回收裝置、溢油監(jiān)測(cè)雷達(dá)、消油劑噴灑裝置，可在6級(jí)海況安全航行，4級(jí)海況安全作業(yè)。

　　據(jù)了解，該船配置先進(jìn)、齊全的智能化、信息化指揮系統(tǒng)，通過溢油狀態(tài)的監(jiān)視監(jiān)測(cè)、水域現(xiàn)場(chǎng)信息的采集、船岸信息資源的擴(kuò)展整合，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急輔助決策，使該船能夠成為組織、協(xié)調(diào)重大水上溢油事故處置的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心，在發(fā)生重大水上溢油事故時(shí)可承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)綜合指揮的職能。

　　此外，該船還具備對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)水域應(yīng)急值守的能力，雙作業(yè)甲板能夠搭載必要且足夠的溢油裝備，可以有針對(duì)性地對(duì)敏感水域開展溢油監(jiān)視監(jiān)測(cè)、事故調(diào)查取證、溢油應(yīng)急培訓(xùn)演練等工作任務(wù)。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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