5月9日,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱吉利控股)與重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱長安汽車)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開戰(zhàn)略合作,共同推動中國品牌向上,為用戶創(chuàng)造更加美好的消費(fèi)出行體驗(yàn),助力中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)悉,智能化電動化是中國汽車參與全球產(chǎn)業(yè)變革的重要機(jī)遇,也是吉利控股與長安汽車戰(zhàn)略合作的重點(diǎn)。在新能源領(lǐng)域,雙方將就電芯、充換電技術(shù)、新能源汽車產(chǎn)品安全,新能源產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行合作。在智能化領(lǐng)域,將圍繞芯片、操作系統(tǒng)、車機(jī)互聯(lián)、高精地圖、自動駕駛等展開合作。雙方還將共同開展動力平臺、動力技術(shù)的合作,探討海外發(fā)展、出行生態(tài)的合作共享,并在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、碳交易等領(lǐng)域展開合作,共享前瞻技術(shù)應(yīng)用發(fā)展。
長安汽車董事長朱華榮表示:“此次戰(zhàn)略合作,是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。以此為新起點(diǎn),雙方更將發(fā)揮各自優(yōu)勢,共享資源,為全球用戶帶來更加美好的服務(wù)和體驗(yàn),推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,為中國汽車強(qiáng)國夢貢獻(xiàn)應(yīng)有力量。”吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示:“在科技無限暢想、產(chǎn)業(yè)自由跨界的變革時代,開放共創(chuàng)共享是永恒的主題。吉利與長安緊密合作,加大投入,優(yōu)勢互補(bǔ),能為用戶創(chuàng)造更好的出行體驗(yàn),為產(chǎn)業(yè)提供更多的創(chuàng)新探索。我們將攜手做強(qiáng)核心競爭力,助力中國汽車早日進(jìn)入全球汽車價值鏈中高端?!?/p>
據(jù)悉,吉利、長安兩家車企及長城汽車,在2022年前曾長期占據(jù)自主品牌銷量前三強(qiáng)的位置。但到了2022年,隨著新能源汽車市場全面爆發(fā),比亞迪實(shí)現(xiàn)反超,一躍成為自主品牌乃至整個中國乘用車企的銷量冠軍。目前,吉利汽車與長安汽車均在加快新能源轉(zhuǎn)型。官方規(guī)劃顯示,2023年吉利汽車集團(tuán)銷量總目標(biāo)為165萬輛,力爭實(shí)現(xiàn)新能源整體銷量翻番增長,超過60萬輛。長安汽車2023年力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過253萬輛,全年計(jì)劃投放新能源產(chǎn)品10余款。
新能源時代的到來使得不少車企面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn),由此掀起了新一輪結(jié)盟潮流。國外企業(yè)方面,2020年本田與通用在北美組建汽車業(yè)務(wù)聯(lián)盟,雙方宣布在采購、研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)、汽車平臺和動力總成方面展開合作。2019年P(guān)SA與FCA簽署合并協(xié)議,并最終形成STELLANTIS集團(tuán)。國內(nèi)企業(yè)方面,一汽、東風(fēng)、長安、上汽等國有汽車企業(yè)之間的合作已有先例。據(jù)了解,結(jié)盟乃至合并,對于相關(guān)車企最直接的好處在于能夠分?jǐn)傃邪l(fā)成本、降低資金壓力、提高轉(zhuǎn)型效率。
此次吉利與長安兩者的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”將會有什么樣的結(jié)果,還有待雙方后續(xù)公布更為具體的合作細(xì)節(jié),以及合作產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)性落地。但不容置疑的是,兩家車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)踐具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。“中國汽車從跟隨到引領(lǐng),正處在轉(zhuǎn)型跨越的關(guān)鍵階段?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒指出,此次長安與吉利兩家車企開放合作,有利于打造中國汽車大品牌形象,催生行業(yè)協(xié)同效應(yīng),并在產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和行業(yè)高強(qiáng)度競爭下,開啟企業(yè)高水平競合的新局面。(記者 岳倩)
轉(zhuǎn)自:中國質(zhì)量報
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