雅萬高鐵全線架梁通道貫通

　　日前，隨著最后一板襯砌澆筑完成，由中國電建承建的“一帶一路”標(biāo)志性項目——印尼雅萬高鐵2號隧道順利完工，這一重要工程節(jié)點的完成，實現(xiàn)了雅萬高鐵全線重難點工程全部突破，打通了雅萬高鐵全線架梁通道，為2023年全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　雅萬高鐵2號隧道位于印尼西爪哇省普哇加達(dá)縣，全長1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線隧道設(shè)計，施工過程中隧道變形、滑塌及涌泥等異常情況頻發(fā)，是全線施工難度最大的控制性工程之一。自2019年3月22日開始正洞施工以來，遭遇隧道大變形、滑塌及涌泥等異常情況22次。中國電建迎難而上，針對復(fù)雜水文地質(zhì)和施工困難，積極調(diào)集專業(yè)人員和機(jī)械進(jìn)場作業(yè)，創(chuàng)新工藝工法，采用鋼管混凝土樁鎖定洞內(nèi)未成環(huán)的初期支護(hù)，抵制膨脹土圍巖隧道大變形，實現(xiàn)了軟弱圍巖隧道“快挖、快支、快成環(huán)”良性循環(huán)，保證隧道施工。

　　目前，雅萬高鐵13座隧道已全部完工，路基、橋梁、車站土建工程完成量均超90%，正線已開始鋪軌，工程建設(shè)由線下施工全面轉(zhuǎn)入線上施工階段。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和印尼第四大城市萬隆，全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，是中國、印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目。建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、深化中國、印尼兩國合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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