國內(nèi)首艘“運輸+起重”一體化深遠海風電施工船出塢

　　國內(nèi)首艘“運輸+起重”一體化深遠海海上風電施工船即將投運。

　　5月26日，由招商局重工(江蘇)有限公司(下稱，招商局重工)為三峽集團建造的3000噸全回轉起重船“烏東德號”在南通海門順利下水，標志著塢內(nèi)建造及安裝工作全部完成，正式轉入碼頭調(diào)試、系泊試驗階段，預計于今年7月正式投運。

　　海上風電施工船主要用來進行海上風機、基礎運輸及安裝施工，是海上風電順利施工的必備利器。

　　“烏東德號”施工船全船長182米、寬46米、型深15米，采用起重機單舷側布置設計，最大起重量可達3000噸。該船投運后將成為國內(nèi)同類級施工船中甲板裝載能力最強(1萬噸以上)、甲板面積最大(6200平方米)的船型。每次出海作業(yè)可攜帶4套2000噸的風機基礎，裝載能力相當于一艘3萬噸級的甲板運輸船。

　　“烏東德號”采用“運輸+起重”一體化模式，可單船完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等作業(yè)內(nèi)容，將傳統(tǒng)施工船組的年平均作業(yè)窗口期從100-150天延長至150天-180天，可提升基礎施工效率，降低工程建設成本。

　　無獨有偶，5月25日，由中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為三峽集團建造的“白鶴灘號”發(fā)電機組也順利啟動調(diào)試并運行良好。這是我國當前最先進的2000噸自升自航式海上風電安裝平臺，預計年內(nèi)交付使用。

　　“白鶴灘號”全船長126米，寬50米，型深10米，集運輸、自升、自航、起重、動力定位等多功能于一體，可用于8兆瓦至15兆瓦的海上風電機組安裝工作。

　　澎湃新聞了解到，中國不同海域資源，特點各不相同，機型方案、安裝船要求等需因地制宜。“烏東德號”與“白鶴灘號”海上風電施工船投運后主要作業(yè)于廣東、福建海域，為該區(qū)域規(guī)模化開發(fā)深遠海風電項目提供支撐。

　　彭博新能源財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新增海上風電裝機容量約16.8GW，同比增長161%，中國新增海上風電裝機容量14.2GW，全球排名第一。其中，三峽集團是中國最大的海上風電業(yè)主，截至2021年，擁有海上風電項目容量8.4GW.

　　相比陸上風電，海上風電具有風力資源豐富、運行效率高、靠近負荷中心利于消納、適合大規(guī)模建設等優(yōu)點。海上風電裝機容量快速增長，對風電安裝船的需求也隨之增長。業(yè)內(nèi)表示，參與國內(nèi)海上風電項目的自升式安裝船(包括自航和非自航式)約有42艘。

　　全球風能理事會(GWEC)報告顯示，中國只有約20艘安裝船能夠安裝6-7兆瓦的海上風電機組。在現(xiàn)有的自升式安裝平臺中，僅有11艘能夠安裝8兆瓦(含)以上的海上風電機組，2艘能夠安裝10兆瓦(含)以上的海上風電機組。

　　World Energy Reports報告指出，隨著風力渦輪機尺寸、作業(yè)水深和基座尺寸的快速增加，到2025年現(xiàn)有的海上風電安裝船在技術上幾乎將全部過時，需要60余艘新建或升級安裝船來滿足市場需求。

　　全球航運及海工研究機構克拉克森研究公司報告顯示，到2021年底，全球有近1100艘海上風電安裝船。2021年初至2022年4月初，全球共簽訂風電安裝船新造和改裝訂單30艘，其中7艘新造船訂單于2022年簽訂。

　　國內(nèi)也在加快建造海上風電安裝船的步伐。

　　2021年12月15日，新疆金風科技股份有限公司(金風科技，002202)與中天科技集團(中天科技，600522)簽約，旨在共同打造新一代海上風電安裝船。

　　金風科技海上業(yè)務單元副總經(jīng)理于晨光對澎湃新聞記者表示，這一合作旨在打造高端海上風電安裝船，承接福建、廣東一帶的大型風機、深遠海等項目，特別是10MW以上容量、240米以上葉輪直徑機組的安裝。

　　2022年3月20日，中天科技與金風科技共同出資建設的金風海洋工程有限公司與招商局重工舉行了“壹艘CM-WTI1600-XL風電安裝船平臺設計、建造合同簽字儀式”。該安裝船設計吊重能力1600噸，具備70m作業(yè)水深條件下自運自吊多套12MW-20MW海上風電機組的能力，計劃2023年交付使用。

　　江蘇南通海事局5月13日消息，丹麥海上風電運營公司Cadeler宣布與中遠海運重工有限公司簽署了一份F級風電基礎安裝船建造合同，該船將在啟東建造，首制船造價達到3.45億美元(約合人民幣23.17億元)，預計2025年第四季度交付。

　　澎湃新聞了解到，F(xiàn)級風電基礎安裝船有效載荷超17600噸，一次性能夠運輸和安裝7臺完整的15兆瓦渦輪機組，或者5臺20兆瓦以上的渦輪機組。值得注意的是，F(xiàn)級船將采用獨特的混合設計，允許船舶在短時間內(nèi)從風電基礎安裝船快速轉換為海上風電機組專用安裝船(WTIV)，并擁有大于2600噸的主起重機能力，F(xiàn)級船將成為目前市場上最強大的安裝船。

　　5月16日，上海振華重工(集團)股份有限公司(振華重工，600320)為中交三航局建造的4000噸全回轉起重船、1800噸風電安裝平臺、2500噸風電安裝平臺項目開工。

　　三峽集團有關負責人表示，“目前，我國海上風力發(fā)電機組單機容量不斷增大，海上風電項目持續(xù)向深遠海邁進，施工難度也隨之增加?！彪S著海上風電的發(fā)展，市場亟需新一代技術更先進、更具“降本增效”的海上風電安裝船。

　　轉自：澎湃新聞

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