全球首批一體化建造LNG核心工藝模塊順利交付

　　5月7日，由海洋石油工程股份有限公司 （以下簡稱海油工程）承建的加拿大LNG(液化天然氣)項(xiàng)目2個(gè)核心工藝模塊在青島西海岸新區(qū)順利交付。作為全球首批采用一體化建造的核心工藝模塊，海油工程攻克核心工藝模塊與管廊模塊聯(lián)合設(shè)計(jì)建造技術(shù)難題，自主實(shí)施國內(nèi)首次LNG核心工藝模塊脫脂作業(yè)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)工藝技術(shù)創(chuàng)新，標(biāo)志著我國LNG模塊化工廠建造能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　據(jù)了解，此次交付的2個(gè)模塊為AGRU（脫酸氣）核心工藝模塊，高度相當(dāng)于16層居民樓，單個(gè)重量相當(dāng)于一座埃菲爾鐵塔，主要承擔(dān)原料氣預(yù)處理工作酸氣脫除任務(wù)，對(duì)整個(gè)LNG工廠的生產(chǎn)安全起著重要保護(hù)作用。相對(duì)于傳統(tǒng)的工藝，核心工藝模塊加管廊模塊一體化聯(lián)合建造新工藝大幅提高了模塊集成化程度，可使現(xiàn)場安裝工作量減半，在整體工期及成本控制方面具有顯著優(yōu)勢。

　　據(jù)海油工程加拿大LNG項(xiàng)目經(jīng)理莊宏昌介紹，采用一體化建造的模塊噸位和尺寸均達(dá)到常規(guī)模塊的1.5倍，單個(gè)甲板片最大重量近700噸，創(chuàng)公司LNG模塊甲板片重量紀(jì)錄，給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。

　　海油工程攻克SPMT（自行模塊化運(yùn)輸車）小車頂升總裝和大型結(jié)構(gòu)物吊裝關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新性應(yīng)用 “八角板放樣總裝”尺寸控制方法，成功將底部立柱間尺寸控制在6毫米以內(nèi)，精度控制達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。此外，按照LNG生產(chǎn)工藝需求，此次交付的2個(gè)模塊均需進(jìn)行脫脂處理，由于工藝流程極其復(fù)雜，此項(xiàng)作業(yè)之前一直由國外公司完成。海油工程通過自主攻關(guān)，成功掌握脫脂處理工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)方案編制、施工等全套技術(shù)，填補(bǔ)國內(nèi)LNG模塊自主脫脂技術(shù)空白，并自主研發(fā)一套中控設(shè)備，對(duì)脫脂過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，最終通過嚴(yán)苛的脫脂驗(yàn)收指標(biāo)，贏得了外方業(yè)主的贊譽(yù)。

　　據(jù)悉，加拿大LNG項(xiàng)目一期工程計(jì)劃建造2列生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達(dá)1300萬噸。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將向中國等亞洲主要消費(fèi)市場供應(yīng)液化天然氣，有利于我國天然氣進(jìn)口渠道的多元化。海油工程承攬?jiān)擁?xiàng)目35個(gè)模塊建造工作，包括全部19個(gè)核心工藝模塊，總重約178830噸。其中首個(gè)公共核心工藝模塊已于今年3月抵達(dá)加拿大項(xiàng)目所在地安裝現(xiàn)場。目前，項(xiàng)目35個(gè)模塊已全部開工并總裝，其中32個(gè)模塊已完成總裝搭載工作，整體建造進(jìn)度已近80%。

　　海洋石油工程股份有限公司董事長、黨委書記于毅表示，加拿大LNG項(xiàng)目是海油工程繼2017年成功交付全球首例極地LNG項(xiàng)目--亞馬爾項(xiàng)目后，承建的又一超大型LNG核心工藝模塊建造項(xiàng)目，它的成功實(shí)施標(biāo)志著我國LNG模塊化工廠建造整體技術(shù)能力已穩(wěn)居國際 “第一梯隊(duì)”。

　　目前，青島西海岸新區(qū)海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地已聚集海油工程、北船重工、中船柴、海西重機(jī)等船舶制造與海洋工程企業(yè)50余家，是國家規(guī)劃建設(shè)的三大造船基地之一，被工信部評(píng)為船舶海工行業(yè)五星級(jí)示范基地。下一步，新區(qū)將繼續(xù)推動(dòng)船舶海工向深水、綠色、智能、安全方向發(fā)展，助推更多中國 “高端制造”走出去。（王偉）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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