“中國智造”港口亮出金名片

　　“斯里蘭卡科倫坡港東集裝箱碼頭項目開工”

　　“巴基斯坦瓜達爾港東灣項目施工生產(chǎn)取得開門紅”

　　“中國公司與尼日利亞簽訂T7項目新建LNG碼頭項目合同”

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　　近日，中國企業(yè)在海外的港口建設(shè)項目捷報頻傳，一項項技術(shù)創(chuàng)新也向世界展示了什么是“中國智造”！港口建設(shè)是一項門檻極高的技術(shù)活，中國已經(jīng)實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈、全要素的比較優(yōu)勢，技術(shù)水平已是名副其實的世界第一，也成為繼“中國高鐵”“中國核電”后走向世界的又一張“中國名片”。

　　中國技術(shù)贏世界尊重

　　“上海港已成為繼荷蘭鹿特丹港、新加坡港后少數(shù)擁有LNG加注服務(wù)能力的港口，這將成為常態(tài)！”

　　3月15日，在上海海事局的遠(yuǎn)程監(jiān)控和海事巡邏艇的現(xiàn)場警戒下，全球最大的液化天然氣（LNG）加注船“海港未來”輪為停靠在洋山深水港碼頭的大型集裝箱船“CMACGMSYMI”輪順利加注了約7000立方LNG，而且實現(xiàn)了集裝箱裝卸和LNG燃料加注同時進行，這是上海港首次，也是中國港口首次為大型LNG雙燃料動力集裝箱船舶提供LNG燃料同步加注作業(yè)。為了這一“首單”，洋山港區(qū)已經(jīng)準(zhǔn)備了一年，硬件、軟件升級和科技創(chuàng)新正是洋山港的勇氣和底氣。

　　據(jù)了解，過去一年，洋山港四期自動化碼頭在硬件上新增5臺橋吊、12臺軌道吊。同時，建設(shè)洋山港區(qū)空箱堆場、重箱堆場，創(chuàng)新推出的“上海港東北亞空箱調(diào)運中心”項目，確保在航運業(yè)恢復(fù)常態(tài)后能夠進行有效利用，促進國際航運業(yè)健康發(fā)展。軟件上，依托數(shù)字孿生系統(tǒng)，洋山四期自動化碼頭在虛擬空間實現(xiàn)復(fù)制。同時打造的“智慧港口生產(chǎn)智慧數(shù)字化平臺”，各碼頭的大數(shù)據(jù)得以打通，洋山港區(qū)的船舶計劃從48小時向72小時升級，有效提升了港口船舶作業(yè)安排的預(yù)判性，以及岸線和機械資源的利用率。

　　上港集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，洋山港四期已實現(xiàn)全套國產(chǎn)化，并被世界發(fā)達國家認(rèn)可。由集團建設(shè)的以色列海法新港就全部運用了洋山港四期的科技創(chuàng)新成果，獲得當(dāng)?shù)卣癖娨黄潎@，也為我國企業(yè)向發(fā)達國家輸出“智慧港口”先進科技提供了經(jīng)驗。

　　同樣在以色列，由中國港灣承建的阿什杜德港擴建工程原本計劃2022年完成，沒想到中國港灣提前了整整一年，于去年7月項目移交業(yè)主。高效率的背后是不斷地創(chuàng)新，項目團隊顛覆傳統(tǒng)打樁工藝，項目平均每日成樁數(shù)接近4根，較之前的工效提高了3倍，成功扭轉(zhuǎn)項目進展遲緩的被動局面?？⒐さ涠Y上，港口業(yè)主稱贊：“完美的港口！”

　　中國模式助世界發(fā)展

　　1月14日，斯里蘭卡總理馬欣達·拉賈帕克薩在科倫坡會見國務(wù)委員兼外長王毅時表示，斯里蘭卡將全力支持中國對科倫坡港口城、漢班托塔港等大項目的建設(shè)。王毅強調(diào)，雙方要用好科倫坡港口城、漢班托塔港旗艦項目的雙引擎作用，利用區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定生效和中國超大規(guī)模市場機遇。

　　科倫坡港口城和漢班托塔港一直由中國招商局集團經(jīng)營，經(jīng)過11年的探索，摸出了一套“美國監(jiān)理+英國標(biāo)準(zhǔn)+中國速度”的ABC模式，通過完全國際化的建設(shè)和運營，贏得了斯里蘭卡的高度信任。

　　記者了解到，截至1月底，科倫坡港CICT集裝箱吞吐量已突破300萬標(biāo)箱，營收及利潤穩(wěn)步增長。漢港滾裝及散雜貨業(yè)務(wù)快速增長，園區(qū)還成功引入“園中園”與“游艇組裝”等產(chǎn)業(yè)客戶。

　　國內(nèi)外廣泛關(guān)注的吉布提港，在一季度也迎來好消息，其“前港—中區(qū)—后城”項目持續(xù)推進，DMP港口優(yōu)化流程提升操作效率；192家企業(yè)入駐自貿(mào)區(qū)，創(chuàng)新開辟了聯(lián)通中國與非洲的“?？章?lián)運通道”，助力吉布提打造非洲門戶；后城項目特別展示中心如期完工并正式開放，青創(chuàng)中心啟動運營；外運吉布提公司積極推動吉埃物流通道建設(shè)，經(jīng)營績效大幅提升。

　　“作為西北歐第一個控股碼頭，澤布呂赫碼頭的發(fā)展一直是中遠(yuǎn)海運港口的重要戰(zhàn)略舉措，此次簽約將特許經(jīng)營權(quán)延長至2055年，對雙方意義重大?！?/p>

　　1月26日，比利時的澤布呂赫港CSPZeebrugge集裝箱碼頭已將其與中遠(yuǎn)海運港口的特許經(jīng)營協(xié)議再延長15年，將持續(xù)到2055年12月31日，雙方在線舉行了簽約儀式。

　　據(jù)介紹，澤布呂赫碼頭近年來發(fā)展強勁，2021年吞吐量增長了53%，達93萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這與雙方的密切合作密不可分。

　　澤布呂赫港首席執(zhí)行官TomHautekie說：“特許經(jīng)營期限的延長為澤布呂赫港在近期和遙遠(yuǎn)的未來提供了新的機遇，與中遠(yuǎn)海運港口的合作當(dāng)然已經(jīng)結(jié)出碩果?！?/p>

　　中國方案為世界獻策

　　“這是一項創(chuàng)造性工程，不僅對全球的傳統(tǒng)碼頭改造產(chǎn)生了標(biāo)桿性意義，也為世界在攻克集裝箱碼頭無人自動化改造提供了樣本?！?022世界移動通信大會評委評價道。

　　3月2日，由天津港集團、華為和中國移動聯(lián)合打造的“5G+智慧港口”項目，榮獲2022世界移動通信大會（MWC2022）的全球移動大獎（GLOMOAward）——“互聯(lián)經(jīng)濟最佳移動創(chuàng)新獎”，成為全球首個獲此殊榮的智慧港口項目。2020年9月，天津港、華為和中國移動聯(lián)合成立5G+智能港口創(chuàng)新組。從軟件研發(fā)、設(shè)備制造到總體集成全部使用國產(chǎn)技術(shù)，再也不怕核心技術(shù)“卡脖子”。

　　“結(jié)合5G、AI、云計算、自動駕駛等新ICT技術(shù)，天津港與華為團隊聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的‘智能水平運輸管理系統(tǒng)’，可以協(xié)同碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)（TOS）、場橋、岸橋、智能水平運輸機器人（ART）、自動鎖站、自動充電樁等關(guān)鍵資源，自動得出最優(yōu)裝卸方案并指揮各臺設(shè)備，實現(xiàn)全局調(diào)度最優(yōu)化。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理楊榮說。

　　華為團隊表示，5G+智能港口項目改變了天津港貨物運輸和裝卸的方式，實現(xiàn)港口作業(yè)流程自動化、智慧化，顯著提升港口的運行效率和安全生產(chǎn)能力，降低能耗，大大提升港口的競爭力。它不僅適用于天津港，也能推廣到其他港口和工業(yè)領(lǐng)域，具備全球推廣的示范效應(yīng)。

　　隨著中國港航業(yè)世界影響力的不斷提升，越來越多的國際標(biāo)準(zhǔn)制定離不開中國的參與。

　　近日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC154投票通過《區(qū)塊鏈海運電子提單數(shù)據(jù)交互流程》標(biāo)準(zhǔn)正式立項，作為工作組成員的中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司，已派出專家與聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE）、ISO/TC154的中外專家共同參與標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運集運自2020年開始區(qū)塊鏈電子提單的研發(fā)和應(yīng)用，將數(shù)字技術(shù)與客戶需求相結(jié)合，持續(xù)推動區(qū)塊鏈電子提單的應(yīng)用實踐。在本次國際項目中，中遠(yuǎn)海運集運將基于多場景的應(yīng)用實踐，積極將中國的實踐經(jīng)驗分享和輸出到國際，促進區(qū)塊鏈電子提單標(biāo)準(zhǔn)的落地和全球化應(yīng)用，為提升行業(yè)整體的數(shù)字化水平、促進跨境貿(mào)易便利化貢獻經(jīng)驗和智慧。

　　今天，再翻開世界地圖，從歐亞大陸到南北美洲，從非洲大陸到大洋洲，世界各地分布著近百個中國承建、參建、運營及合營的港口。它們承載著中國人的智慧與汗水；書寫著“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變的傳奇；更肩負(fù)著“一帶一路”、人類命運共同體和疫后時代全球經(jīng)濟復(fù)蘇的歷史使命。（全媒記者 楊寶）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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