寶鋼股份:亮眼業(yè)績之后,由產(chǎn)品銷售向產(chǎn)品經(jīng)營模式轉(zhuǎn)


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2022-01-18





  取向硅鋼位居全球產(chǎn)量榜首、高端汽車板占據(jù)國內(nèi)半壁江山、寶鋼引領(lǐng)行業(yè)的觀念漸成共識(shí)......從1978年打下第一根樁開始,寶鋼走上不斷超越之路,成為衡量我國鋼鐵工業(yè)水平的標(biāo)志性企業(yè)。作為國企改革排頭兵,寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新日前接受采訪時(shí)表示,全面“對(duì)標(biāo)找差”是寶鋼人內(nèi)化于心、外化于行的行動(dòng)自覺,圍繞“低碳、精品、智慧”,寶鋼股份將堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展,努力成為全球鋼鐵業(yè)的引領(lǐng)者。


  2022年著力提升五方面能力


  受疫情、供應(yīng)鏈以及政策調(diào)整等因素影響,2021年鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了“波瀾壯闊”的一年,礦價(jià)、鋼價(jià)大幅波動(dòng)。面對(duì)前所未有的變局,寶鋼交上了一份亮眼的答卷。


  數(shù)據(jù)顯示,截至2021年三季度,寶鋼股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2782.22億元,同比增長38.9%,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤215.9億元,同比增長174.53%,在主要指標(biāo)中位居行業(yè)第一。


  鄒繼新將優(yōu)秀業(yè)績歸功于寶鋼的改革發(fā)展,尤其是寶鋼在管理模式創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展等多方面推動(dòng)的不懈努力獲得了回報(bào)。


  據(jù)了解,在寶武整合融合成功打造國有企業(yè)聯(lián)合重組的典范基礎(chǔ)上,寶鋼股份以統(tǒng)一采購、統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一研發(fā)“三統(tǒng)一”和同一語言、同一標(biāo)準(zhǔn)、同一平臺(tái)、同一文化“四同一”為指引,構(gòu)建起由核心大腦指揮的網(wǎng)絡(luò)化、分布式管理體系,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營向總部集中、制造向基地下沉的一體化運(yùn)營管控模式。


  同時(shí),寶鋼股份四大基地聚焦和發(fā)揮各自獨(dú)有優(yōu)勢,推動(dòng)高端產(chǎn)能利用率不斷釋放,使企業(yè)競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。作為引領(lǐng)者,寶鋼深知僅有規(guī)模體量不足以持續(xù)引領(lǐng)行業(yè),只有具備高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的核心能力,持續(xù)不斷構(gòu)建夯實(shí)企業(yè)綜合實(shí)力“護(hù)城河”,才能形成“頭雁效應(yīng)”。


  此外持續(xù)推進(jìn)成本變革?!拔覀儓?jiān)持一切成本皆可降的理念,實(shí)施全流程多方位協(xié)同降本?!编u繼新表示,通過一系列降本增效措施和全體系的協(xié)同發(fā)力,兩年來實(shí)現(xiàn)比2019年成本改善超80億元。


  據(jù)介紹,2022年寶鋼股份將著力提升五方面能力,即推進(jìn)由產(chǎn)品銷售向產(chǎn)品經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變;開發(fā)關(guān)鍵鋼鐵材料,持續(xù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng);全力推進(jìn)綠色低碳發(fā)展;加快智慧產(chǎn)線、智慧基地建設(shè),以數(shù)智化加速升級(jí)為生產(chǎn)經(jīng)營賦能,并進(jìn)一步提升效率。


  數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速智慧制造


  作為引進(jìn)消化吸收海外技術(shù)建立起來的鋼鐵企業(yè),寶鋼實(shí)際上把“對(duì)標(biāo)找差”刻在發(fā)展的基因里。近年來,寶鋼再將“對(duì)標(biāo)找差”的目光延伸到國內(nèi)同行?!霸趫?jiān)持和世界一流鋼鐵企業(yè)對(duì)標(biāo)的基礎(chǔ)上,通過主動(dòng)走出去、迎進(jìn)來,與方大特鋼、華菱鋼鐵、普陽鋼鐵等多家國內(nèi)優(yōu)秀同行開展日益頻繁的對(duì)標(biāo)交流學(xué)習(xí),以實(shí)際行動(dòng)做到敢于與最優(yōu)者‘對(duì)標(biāo)’,與最強(qiáng)者‘比拼’,與最快者‘賽跑’?!编u繼新表示。


  寶鋼股份上海寶山基地以無人化為特征的冷軋“黑燈工廠”顛覆了大眾對(duì)于鋼企的傳統(tǒng)理解,獲得世界經(jīng)濟(jì)論壇(“WEF”)新一輪全球制造業(yè)領(lǐng)域“燈塔工廠”最佳實(shí)踐案例。(受訪者供圖)


  不斷的“對(duì)標(biāo)找差”,讓寶鋼的多個(gè)產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白,并領(lǐng)先全球同行。目前,寶鋼的高端冷軋汽車板占據(jù)國內(nèi)市場半壁江山,也是世界上唯一能夠同時(shí)批量生產(chǎn)第一、第二、第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼的企業(yè)。在2016年以來,寶鋼股份累計(jì)全球首發(fā)產(chǎn)品45項(xiàng),榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)。


  尤其是取向硅鋼,作為被譽(yù)為現(xiàn)代鋼鐵業(yè)“皇冠上的明珠”,曾只有少數(shù)企業(yè)能生產(chǎn),寶鋼經(jīng)過艱苦卓絕的研發(fā)成功后,不斷加大創(chuàng)新,目前已占據(jù)國內(nèi)大型特高壓變壓器100%市場,新型耐熱刻痕取向硅鋼制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成功并實(shí)現(xiàn)了全球首發(fā)。


  寶鋼的精品產(chǎn)品多次應(yīng)用于“大國重器”,支撐了包括中核集團(tuán)霞浦600MW示范快堆核電工程、“藍(lán)鯨一號(hào)”海洋平臺(tái)、“天鯤號(hào)”“天鯨號(hào)”重型自航絞吸船、港珠澳大橋、三峽白鶴灘水電站、中俄東線天然氣管道等國家重大工程項(xiàng)目的建設(shè)。


  實(shí)際上,隨著智慧制造的推進(jìn),鋼鐵制造已不是“傻大黑粗”的刻板印象,黑燈工廠、5G應(yīng)用、大數(shù)據(jù)賦能等等這些頗具科幻的場景都在寶鋼成為現(xiàn)實(shí)。目前寶鋼正大力推動(dòng)以“四個(gè)一律”為準(zhǔn)繩的智能化產(chǎn)線建設(shè),即崗位一律機(jī)器人、操作一律集中、運(yùn)維一律遠(yuǎn)程、服務(wù)一律上線,建設(shè)一批智能工廠、智能倉庫和管控中心等,實(shí)現(xiàn)從制造到“智造”的轉(zhuǎn)變。


  積極備戰(zhàn)碳達(dá)峰碳中和


  伴隨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能、技術(shù)都已邁進(jìn)世界前列,然而隨著綠色低碳轉(zhuǎn)型成為全球共識(shí),行業(yè)也再次面臨挑戰(zhàn)。“根據(jù)中國寶武集團(tuán)的整體部署,寶鋼股份已提出在2023年總體實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2035年力爭減碳30%,2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,并第一時(shí)間制定了行動(dòng)方案?!编u繼新表示,在綠色制造方面,寶鋼也將努力成為引領(lǐng)者。


  日前,寶鋼股份煉鋼一線攻關(guān)團(tuán)隊(duì)連續(xù)攻克諸多技術(shù)難點(diǎn),首次順利完成單個(gè)中間包9Ni鋼7爐連澆,創(chuàng)出9Ni鋼連澆國內(nèi)新紀(jì)錄。(受訪者供)


  目前寶鋼股份已在節(jié)能和低碳冶金等多方面進(jìn)行布局。其中在低碳冶金技術(shù)上探索打造百萬噸級(jí)氫基豎爐工程,建設(shè)全氫零碳綠色示范工廠,以及試驗(yàn)高爐天然氣噴吹、富氫碳循環(huán)試驗(yàn)技術(shù),和采用天然氣等清潔能源代替煤炭進(jìn)行高爐煉鐵等新技術(shù),為煉鋼技術(shù)的顛覆性轉(zhuǎn)變做好儲(chǔ)備。


  同時(shí)推進(jìn)節(jié)能和新能源利用,此前,寶鋼編制了《能效提升三年行動(dòng)方案》,以“固體燃料跑贏大盤、二次能源效率提升20%”為初步目標(biāo),推進(jìn)能源優(yōu)化利用。


  對(duì)于固廢循環(huán)利用,寶鋼業(yè)已“加碼”。到目前,寶鋼股份累計(jì)投資了超10億元,建成行業(yè)領(lǐng)先的年處理能力260萬噸的鋼渣加工中心,以及一批鋼鐵生產(chǎn)固廢資源化處理線,實(shí)現(xiàn)一般工業(yè)固廢100%產(chǎn)品化深度利用。


  除了做好自身的綠色發(fā)展,值得一提的是,寶鋼也提出與產(chǎn)業(yè)鏈上下游推進(jìn)協(xié)同減碳。以寶鋼超強(qiáng)鋼助力汽車的減碳為例,目前汽車車身約有300多個(gè)關(guān)鍵零部件用到寶鋼的汽車鋼材,據(jù)測算,如果使用新型的寶鋼超高強(qiáng)度鋼材,通過減重將在汽車生產(chǎn)和運(yùn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)降低汽車全生命周期的碳排放。


  “綠色發(fā)展已成為新時(shí)代的主題,寶鋼將努力為構(gòu)建碳中和社會(huì)做出積極的貢獻(xiàn)。”鄒繼新說。


  轉(zhuǎn)自:新華財(cái)經(jīng)

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