中國船舶集團建造全球最大豪華客滾船出塢

　　近日，中國船舶集團旗下廣船國際為意大利Onorato航運集團旗下Moby Line航運公司建造的2500客/3800米車道豪華客滾船首制船實現(xiàn)出塢，建成交付后，將成為全球最大的豪華客滾船。

　　該船總長237米，型寬33米，服務航速約23.5節(jié)。這艘船共有13層甲板，4層車庫，相當于一棟10層樓高并帶有4層車庫的“海上五星級酒店”。536間艙室加上長度達3800米的貨艙車道，可容納2500名乘客游玩出行。

　　該船采用了一系列綠色環(huán)保高效的系統(tǒng)設計，不僅堪稱“綠色船舶”典范，還大大提高了經濟性，配備新型車輛裝載系統(tǒng)，中央門可直接進入主車庫，兩個側門可到達上甲板坡道，有效提高了裝卸效率；配備最新型混合洗滌器系統(tǒng)，并預留液化天然氣（LNG）功能，可改裝為LNG動力船舶；配備了極低功耗的發(fā)動機系統(tǒng)，能夠在極低燃料消耗情況下實現(xiàn)最快25節(jié)的高速航行。

　　項目參建團隊充分吸收和借鑒了此前交付的阿爾及利亞客滾船建造經驗，持續(xù)優(yōu)化建造流程，使該船出塢完整性實現(xiàn)了歷史性突破，創(chuàng)造了同類型船新高。

　　該船實現(xiàn)了出塢前上建亮燈。電纜拉放完成率87.8%，作為全球最大的豪華客滾船，該船全船電纜長度達到了946公里（相當于從廣州到重慶）；出塢前已完成了830公里電纜的拉放工作。涂裝完整性實現(xiàn)突破，該船出塢時上層建筑上方仍有部分區(qū)域未完成涂裝？ 這是因為該船垂直高度已接近40米，超過了船塢高空車的最大極限。

　　實際上，通過“均衡有序”的分工策劃，該船出塢前已完成了3甲板以下98%的艙室涂裝工作，涂裝完整性實現(xiàn)了突破和提升。 內裝材料幾乎100%國產化，該船樣板艙品質得到了意大利船東方的專家及藝術家的充分認可。

　　該船將繼續(xù)采用艙室單元整體制作的模式開展艙室內裝，為繼續(xù)縮短碼頭階段的建造周期夯實基礎。

　　轉自：國資委網站

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