世界第一高墩金陽(yáng)河特大橋順利合龍 預(yù)計(jì)年底通車

　　國(guó)慶期間，具有“世界第一高鋼管混凝土格構(gòu)空心橋墩”的金陽(yáng)河特大橋順利合龍，該橋計(jì)劃于本年度12月建成通車。

　　金陽(yáng)河特大橋是國(guó)家脫貧攻堅(jiān)重要戰(zhàn)場(chǎng)重點(diǎn)交通項(xiàng)目，屬原S208線涼山州金陽(yáng)縣城至通陽(yáng)大橋段公路改建工程的控制性項(xiàng)目，承擔(dān)國(guó)道G356線過河、改善區(qū)域交通條件的功能。大橋跨越金陽(yáng)縣深切河谷，全長(zhǎng)757.3米，有9個(gè)橋墩， 其中5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)主墩采用抗震性能好、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的鋼管混凝土格構(gòu)空心墩形式，此類橋梁國(guó)內(nèi)只在雅西高速臘八斤橋采用過，無過多經(jīng)驗(yàn)借鑒。其中，6號(hào)主墩高196米，加上鋼管總高207.3米，相當(dāng)于70層樓房的高度，超過貴州赫章特大橋最高墩（195米），墩高居同類剛構(gòu)墩橋型世界第一。該大橋由中國(guó)電建所屬成都院全過程建設(shè)及咨詢管理。

　　金陽(yáng)河特大橋合龍段是大橋施工中技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的一道關(guān)鍵工序，精度高，對(duì)環(huán)境溫度要求嚴(yán)格，需要在一天中氣溫最低時(shí)合龍。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克超高墩連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋼管高空吊裝、超高超遠(yuǎn)高性能混凝土泵送、超高塔吊電梯運(yùn)行安全保障等關(guān)鍵難題，確保了工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度，節(jié)約了項(xiàng)目成本，推動(dòng)了中國(guó)橋梁建設(shè)技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　金陽(yáng)河特大橋計(jì)劃于年底建成通車，將成為連接金陽(yáng)縣新老城區(qū)的主要通道，行車時(shí)間由1個(gè)多小時(shí)壓縮為10分鐘以內(nèi)，惠及群眾12萬余人，更是老城區(qū)地質(zhì)災(zāi)害避險(xiǎn)疏散的“生命通道”。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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