“中鋁造”助力“神舟十三號”問鼎蒼穹

　　10月16日凌晨，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時間精準(zhǔn)點火發(fā)射，順利將3名航天員送入太空！“中鋁造”再次在服務(wù)國家戰(zhàn)略中發(fā)揮了中流砥柱的作用，東輕、西南鋁、西北鋁為我國航天事業(yè)所需材料提供了保障。

　　神舟十三號飛船承載的三名宇航員開展為期6個月的太空之旅，時間跨度之長是我國歷史上絕無僅有的，要求應(yīng)用于神舟十三號的鋁合金材料絕對穩(wěn)定和可靠，即組織均勻、性能穩(wěn)定，要求工藝流程和參數(shù)固化，質(zhì)量保證萬無一失。

　　東輕在此次神舟十三號飛船的軌道艙殼體結(jié)構(gòu)、蒙皮、返回艙側(cè)壁金屬殼體、座椅金屬結(jié)構(gòu)、輕便貯水器支架、上行載荷物品柜板用的鋁合金材料都為獨家供應(yīng)，又一次為我國探索太空世界擎起了銀色的脊梁。為攻克神舟十三號飛船用某合金薄板韌性不達標(biāo)問題，東輕研發(fā)團隊積極與先進單位對標(biāo)，總結(jié)和提煉出優(yōu)質(zhì)經(jīng)驗，總結(jié)固化了工藝操作流程，實現(xiàn)了該合金薄板的高質(zhì)量交付。東輕提供的鋁合金材料，具有高強、高韌、耐腐蝕以及超塑性等特點，可抵抗飛行過程中承受巨大的壓力、溫度差異及重力問題，可有效減少材料的強度損失、減輕飛行器本體重量。

　　西南鋁為飛船和火箭提供的鋁合金材料涵蓋鍛件、板材、型材、管材等多個大類10多個規(guī)格品種，主要用于載人飛船的連接框、中間框、端框以及飛船表面等主要結(jié)構(gòu)和運載火箭的過渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位，占到所供鋁材總量的60%以上。其中，飛船蒙皮、側(cè)壁金屬殼體、桌椅金屬結(jié)構(gòu)、輕便貯水器支架、上行載貨物品柜左板、軌道艙殼體結(jié)構(gòu)、油路及氣路等方面鋁材為西南鋁制造，箭體主要結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)接框用某型號直徑鋁鍛環(huán)也由西南鋁獨家供應(yīng)。這些高合金化鋁材具有品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大的特點，西南鋁有效解決了一系列工藝難題，取得熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)。

　　西北鋁為長征二號F遙十三火箭提供了閥門殼體用棒材、桁條用工業(yè)型材等材料。該型材壁厚差大、形狀復(fù)雜，普通的處理方式難以保證高精度形位公差，西北鋁采用專料專法，保證了高精度；在棒材生產(chǎn)時對擠壓工藝進行了優(yōu)化，精準(zhǔn)配比微量元素，保證晶粒細化均勻。在神舟十三號載人飛船上，有西北鋁提供的熱強性好、高強度的艙體轉(zhuǎn)臺用棒材，及具有中等強度、良好的加工性能、耐腐蝕性能、焊接性能的工業(yè)型材和返回艙座椅緩沖器材料等高精尖鋁合金材料。

　　進入“十四五”的開局之年，中鋁集團充分發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢，加大對現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備進行技術(shù)改造，從裝備精度提升到產(chǎn)品使用性能提高上，保駕中國航天事業(yè)的發(fā)展，為服務(wù)國家戰(zhàn)略研發(fā)生產(chǎn)更多關(guān)鍵之鋁。（黎明勇  王秀晶  馬成剛）

　　轉(zhuǎn)自：中國有色金屬報

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