我國(guó)高原高寒鐵路大直徑TBM首次實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程操控始發(fā)

　　 記者從中國(guó)中鐵股份有限公司獲悉，國(guó)內(nèi)首臺(tái)應(yīng)用于高原高寒鐵路的大直徑TBM——“雪域先鋒號(hào)”14日成功實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程操控始發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)高原高寒地區(qū)長(zhǎng)大隧道智能化施工邁入新階段。

　　該高原鐵路隧道長(zhǎng)37.9公里，為特長(zhǎng)深埋隧道，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，需長(zhǎng)距離、大斷面穿越高地震烈度活躍區(qū)等，屬極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　針對(duì)高原高寒長(zhǎng)大隧道的極限施工環(huán)境，中鐵隧道局集團(tuán)對(duì)“雪域先鋒號(hào)”TBM進(jìn)行了針對(duì)性定制?！把┯蛳蠕h號(hào)”全長(zhǎng)245米，重約2500噸，采用了加強(qiáng)型刀盤(pán)設(shè)計(jì)，同時(shí)主軸承也采用了特殊設(shè)計(jì)，能夠滿足TBM在極端條件下的長(zhǎng)距離掘進(jìn)。在應(yīng)對(duì)巖爆地質(zhì)方面，安裝了集成巖爆檢測(cè)系統(tǒng)，能夠進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)。

　　施工中，為了探索高原高寒地區(qū)TBM施工的“少人化”“無(wú)人化”，中鐵隧道局集團(tuán)賦能“雪域先鋒號(hào)”智慧掘進(jìn)技術(shù)，在項(xiàng)目部辦公區(qū)建設(shè)了以地面遠(yuǎn)程操控為核心的智能建造中心。建設(shè)者可在智能建造中心實(shí)現(xiàn)對(duì)TBM施工的遠(yuǎn)程操控。該智能建造中心還具有智能掘進(jìn)、故障自診斷、環(huán)境健康監(jiān)測(cè)等功能。

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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