世界最長高速公路隧道施工成功穿越最危險(xiǎn)斷裂帶

　　8月23日，由中交集團(tuán)承建的的新疆烏尉高速公路天山勝利隧道“天山號(hào)”TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）成功穿越最大、最危險(xiǎn)斷裂帶F6博羅科努-阿其克庫都克斷裂帶，攻克該隧道施工最大“攔路虎”，隧道施工將進(jìn)入“快車道”。

　　烏尉高速公路全長318.5公里，其中長約22.1公里的天山勝利隧道是全線控制性工程，也是目前世界最長高速公路隧道。隧道要穿越16條斷裂帶，其中F6博-阿斷裂帶是范圍最大、最危險(xiǎn)的斷裂帶。該斷裂帶處于天山勝利隧道進(jìn)口端約1900米處，影響范圍約440米，包含片麻狀花崗閃長巖、碳質(zhì)板巖、石英片巖等10余種巖石，地質(zhì)脆弱且周邊有豐富的地質(zhì)活動(dòng)及地下水，穿越過程中極易發(fā)生突泥涌水及大規(guī)模坍塌，被視為隧道施工最大的“攔路虎”。

　　隧道掘進(jìn)期間，中交集團(tuán)首次在國內(nèi)高速公路勘察設(shè)計(jì)中采用水平定向鉆長距離鉆進(jìn)2271米，進(jìn)行孔內(nèi)電視和取芯，精準(zhǔn)查明進(jìn)口至F6區(qū)域工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，充分利用 “5G+智能化+信息化”的融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中交天和建造的TBM掘進(jìn)參數(shù)的監(jiān)控、隧道有毒有害氣體監(jiān)測(cè)、災(zāi)害預(yù)警等。其首次在公路隧道領(lǐng)域使用的“TBM中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法”組合工藝，采用多種方式加強(qiáng)初期支護(hù)，歷經(jīng)80天艱辛奮戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)TBM安全快速通過斷層地帶，繼續(xù)向天山深處挺進(jìn)。

　　烏尉高速全線建成后，烏魯木齊和尉犁之間的行車時(shí)間將由7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，徹底打通天山南北的交通運(yùn)輸屏障，對(duì)于推動(dòng)新疆“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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