日前,中國船舶大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運集團(tuán)建造的全球首制雙燃料超大型原油船的2x3500mC型LNG低溫儲艙成功交付。
該儲艙為大船集團(tuán)研制滿足EEDI三階段全球首艘LNG動力VLCC的關(guān)鍵配套產(chǎn)品,由大船集團(tuán)自主研發(fā)并設(shè)計,裝備公司精心組織技術(shù)團(tuán)隊突破特種材料加工焊接等多項工藝技術(shù),保證了C型LNG儲艙研制成功。
該儲艙的主體材料采用9Ni鋼材,可在-163℃超低溫環(huán)境、甲板上浪以及船舶運動載荷聯(lián)合作用下安全運行,在滿載LNG燃料時可滿足VLCC往返中東一個航程的供氣需求。
該儲艙的成功交付,標(biāo)志著大船集團(tuán)在超大型雙燃料船型的LNG低溫儲艙領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的重大突破。同時,為了做好氣體運輸船以及LNG動力運輸船的研發(fā),大船集團(tuán)發(fā)揮自有重工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,持續(xù)開展LNG船低溫儲存B型艙的自主研發(fā)工作,取得了突出的創(chuàng)新成果。
自2018年至今,大船集團(tuán)已完成艙型研發(fā)和方案優(yōu)化,并提交DNV和CCS兩家船級社進(jìn)行原則性認(rèn)可和GASA認(rèn)可,預(yù)計今年上半年獲得船級社AIP認(rèn)證,該B型艙已取得自主知識產(chǎn)權(quán)。未來,大船集團(tuán)將根據(jù)市場需求,提供更優(yōu)異的LNG儲存艙,為LNG等氣體運輸船的研發(fā)提供有力支持。(李芳)
轉(zhuǎn)自:中國工業(yè)報
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